车颠得越快进的越深，车就是这么开坏的

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在现在的道路上，车辆避免不了需要遇到不少减速带，而过减速带的过程也是车主非常反感的过程，因为遇到这种减速带时不仅需要被迫降低车辆的速度，同时还避免不了地会被颠一次，而且是车速越快，颠簸的程度越狠，所以很多车主为了能够尽量避免降低车速，同时减少颠簸，就会在到减速带前再踩刹车，大多数司机也都认为过减速带就应该刹车减轻颠簸。不过，对于这一看法，一位维修师傅就指出不同的意见，维修师傅警告司机，车就是这么开坏的！过减速带就应该刹车减轻颠簸？维修师傅警告：车就是这么开坏的！

对于减速带来说，这也是一种比较常见的东西，尤其是在小区、学校附近，更是用得非常多，其目的也是为了能够提醒车主减速慢行，否则就会受到非常严重的颠簸，很多车主可能都不会觉得减速带会对于车车辆造成什么影响，尤其是对于那些在减速带前就踩刹车的车主来说，觉得自己的颠簸感没有那么强烈，所以对于车的损伤应该也会比较小吧，对于这一问题，一位维修师傅就给出了答案。

当车辆在减速带前踩刹车的时候，这时候因为惯性，车辆的重量会比较集中地向车辆的头部倾斜，所以车辆的前悬架就会受到挤压，前悬架就会处于压缩的状态。在一般情况下，这种压缩不会对车辆悬架有什么影响，但是如果悬架在压缩状态下遇到了减速带的话，车辆的悬架就会受到非常严重的损害。

这时候悬架比较硬，所以车辆的颠簸就会直接作用在车辆的零件上，如果长时间这样开车的话，就有可能会使车辆的零件变形或者是零件松动，车辆的正常行驶也就难免受到影响，这也难怪维修师傅会说：车就是这么开坏的！

另外，对于那些底盘不高的车辆来说，他们在通过减速带的时候常常会斜着通过减速带，对于这种方式来说，对车也是有着不小的损害的。因为在车辆通过减速带的时候，车辆两边的悬架受力就会不相同，尤其是当一个车轮在减速带上，一个车轮没在减速带上的时候，没在减速带上的车轮压力就会非常大，对于悬架的挤压也会非常明显。

因此，在通过减速带的时候，正确的做法应该是提前进行减速，然后让两车轮同时压上减速带，这种方式就能够避免急刹车对于减速带的影响，对于车辆的伤害也会比较小。如果在过减速带时能够将车速控制在20Km/h的话，车主不会觉得颠簸，对于车辆的损害也会非常小了。

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