男人看了就硬，男人为什么喜欢

各位老铁们好，相信很多人对男人看了就硬都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于男人看了就硬以及男人为什么喜欢的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

昨晚，身在地球的南半球也感受到了奔驰G发布会的热浪，甚至自己熬夜到凌晨2点等着看价格，估计只有世界杯才会有这样的诱惑力。

从朋友圈的热度可以看出来一个奇怪的事情，大家并没有对G500售价158.88万元的价格感到高反而拍手称快，如果你翻翻之前的价格是156.88万元。而随着关税的降低，零售价却上升了2万元。而同一天早2小时发布的前途K50最终补贴完的价格是68.68万元，几乎所有人都觉得这车卖贵了。让我疑惑的事情来了，本应该叫好的电动车，为什么在这么传统的4.0升V8面前哑火了，难道大家都是直男癌犯了吗？无独有偶的还有前些日子的Jeep在云南的试驾，本来不是主角的牧马人却成为所有媒体争相报道的车型，要知道这车只是出了一个预售价格。

此刻，又出现一个奇怪的问题，大家之前对2.0升涡轮机的嘘声停止了。难道顶配50多万不贵吗？答案：几乎一边倒的声音认可新一代牧马人是牧马人历史里最好的一代。在不放弃越野的基础上公路性好了太多，造型完美，内饰吧啦吧啦说了一堆赞美之词，让我这没去的人心里都长草了。还有一个小车这代没有引进中国的计划，也被大家热议，那就是铃木的吉姆尼。其实不难发现，这类车都有一个通病，就是硬。难道，男人们真的喜欢“硬”？也许这个问题，可以抛给所有在朋友圈里的男人们？

在电动车横行霸道的时代，这类车还会继续生存下去吗？这个问题应该困扰的不只是汽车从业者，应该还有更多喜欢这类车的车迷。那么问题来了，另一个顶着硬派的路虎新的卫士会怎样？如果它“软”了，大家就不喜欢了？当然我喜欢它还是硬下去，毕竟我心中还有诗和远方。就像有人经常在说“男人永远是个孩子”，也许永远都长不大。不知道，老司机们是不是这么看，男人就是喜欢“硬”。当然也不知道女同胞们怎么看待，男人总是喜欢“硬”这个有争议的点。

何毅@《超级马力》

硬，体现的是“野性”基因，从动物进化而来的人类，多多少少遗传着动物性的DNA。男人，雄性也，在原始森林里，要靠速度、力量和智慧为生，同时赢得异性的欣赏。在小鲜肉泛滥的时代，在人类身体力量大幅度退化的智能时代（据说大数据统计中国男人平均三个月一次性生活），曾经引以为傲的“血性”已经远离中国男人。以硬派越野车的“野性”来弥补“血性”的不足，似乎也能解释通为什么男人喜欢硬、女人喜欢硬的男人！

崔珺@资深汽车媒体策划人

硬派，这是无关男人和女人的话题。在现在汽车越来越成为流水线工业品的时代，特立独行就显得异常的另类，而能够保持这种硬派的产品说实话也越来越少，因为妥协越来越多。当然这种硬派是需要一定金钱来支撑的，任何的情怀在现在的浮躁社会都是需要资本支撑的。再回到硬派上来，男人需要硬派来证明自己更男人，女人需要硬派来证明自己更女人，所以这是一个关于小众市场需求的问题。只不过这个市场在现在会被放大，所以关乎情怀的事情也就变为了热点，至于能不能真的硬起来？那要看你家是不是真的有矿了。

李耕@《轿车情报》

相信这个世界直男还是占据绝大多数的，可这些年在中国，男性的性格成长轨迹有些出现偏差，小鲜肉竟然成了潮流，今年世界杯时姆巴佩和TFBoys的对比其实恰恰反映出这种不正常的现象。把男孩子往女性化的培养趋势可能会毁了一代人，关键是现在的男孩子抗压能力和承担责任的能力太差，严重缺失阳刚之气。所以我认为市场上多一些“硬朗”的车型是好事，对于男孩子的性格培养也能有促进作用。

王钢@《风度men'suno》

说实话我不在乎软硬，漂亮的设计对我来说是第一要务，而且这个设计要跟得上时代的变化。硬还是软只要能达到功能的要求就行，现在技术和材料的发展，不需要多硬，不需要多根梁也可以越野，而且说实话太硬容易折，软的有韧性更好。越野对我完全不是硬需求，大家也不用整得成天风餐露宿似的，这需求没啥用，反正谁开着难受谁心里知道。

宋海涛@《汽车与你》

说到这个话题，我还是有点发言权的，两台车都算是硬派的代表，我觉得男人喜欢“硬”的车，或多或少是因为每一个直男心中都有一个“硬汉”的梦想作祟使然，我们小时候爱看史泰龙和施瓦辛格的电影，为什么？因为他们都是硬汉形象，因为他们都是以一敌百，长大了我们突然发现，很多事情想硬却硬不起来，面对你的领导，面对你的客户，甚至面对你的亲朋好友，你都需要以软示人，甚至是在床榻上，也不是365天都能硬的起来的，所以啊，我们需要在自己能做主的地方，尽可能的去让自己实现成为一个“硬汉”的梦想，买一台棱角分明的硬派越野车，其实是最容易实现的“硬汉”梦想。

好了，关于男人看了就硬和男人为什么喜欢的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！