整篇都是车的小短文推荐，亚洲车神

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1、曾凡仁被人称作“亚洲车神”，是位著名的赛车手，他收藏赛车和各种汽车与摩托车。他的这个“亚洲车神”是谁给封的呢？

2、曾凡仁出生在武汉市江夏区山坡乡下，因母亲去世得早，是哥哥姐姐把他带大的。他于1977年年底参了军。

3、曾凡仁当的是汽车兵，经过三个月的训练，他到了青藏高原的一个兵站开车。高原运输兵天天开着满载着物资的卡车，把供给送到每个哨所。曾凡仁也遇到过多次险情，但都死里逃生。一次，他拉着一车盐行走在冰路上，由于车轮打滑，汽车栽进路边的沟槽里，一车盐的重量压下来，驾驶室压趴了，他的胸部严重受伤，幸亏被闻讯赶来的战友救出了。70年代他开着解放牌大卡车，奔走在高原之上，高原的寒冷和艰辛冶炼出了他钢铁般的意志和体魄。曾凡仁是在一个特殊环境里由一个小兵长成壮小伙子的。

4、1979年中日建交。1980年国家体委向解放军部队要人，送到日本学习赛车，培养中国的赛车手。十八岁的曾凡仁被挑选上了，他在北京受过短暂的训练后，便被送到日本学习赛车驾驶。

5、在日本学习了两年，曾凡仁第一次系统地学习了赛车的理论、性能甚至维修，掌握了一套较为先进的赛车技术。

6、曾凡仁回国后，仍然回到青藏高原当他的汽车兵，继续他的运输物资生涯。偶尔，他也为部队的战友们表演几手他的赛车技巧，那些只有在电影里见到过的摩托车汽车飞越翻滚的技巧，让战友们看得目瞪口呆。

7、1984年，曾凡仁在当了七年汽车兵后，复员回到了家乡。但是他开了七年的汽车，一会儿也离不开那些奔驰于大地上的轮子了，他为车而生，他为车而活，他要为车与世界共存，与时光共度，他这辈子爱的就是一个字：车。

8、曾凡仁在日本学习赛车手技术的时候，因为他的技巧和刚毅勇敢，一些电影电视制片商在画面中出现特技飞车镜头时，曾请他去做过几次替身，他从当替身中赚得了第一桶金。

9、曾凡仁曾用这些积蓄，只身一人，骑着摩托车上路，开始了横穿可可西里无人区的壮举。他克服了海拔高、气温低、氧气稀薄的困难，六天五夜后，他终于到达出口，创造了中国只身一人穿越可可西里的奇迹。

10、曾凡仁爱车，在武汉开了一个摩托车的修理铺。若国内只要有车赛，国外有团队到国内来表演赛车，他知道后，是一定要跑去观看的。

11、美国好莱坞特技表演队到武汉和上海的车技表演，像磁石一样吸住了曾凡仁，他放下其他的事情，先在武汉观看，然后又跑到上海观看。

12、他近距离地观看了这支特技表演队在中国的几场表演后，分析研究了他们的技巧，估摸了他们的惊险与难度，他觉得自己完全可以胜任。好莱坞特技表演队表演的那些技巧，没有他不会的，他觉得自己应该去试试。他很想参加这支国际表演团队，参与其中，就能展示出中国人的雄风。他决定闯一闯，摒弃那些中间环节，单刀直入地找经纪人沟通。

13、好莱坞特技表演队的经纪人，真有点被曾凡仁的突然主动所震撼，看他满脸不容怀疑的自信，就带着质疑让他表演几个漂移和一串特技动作，最后让他表演了人车分离的顶尖漂移技术。

14、曾凡仁的表演，让经纪人和围在一边看的队员感到惊诧，大家为他的精湛表演拍手叫绝。好莱坞特技表演队的队员们帮着曾凡仁向经纪人夸赞，夸赞曾凡仁的技术一流。2006年，曾凡仁正式与好莱坞特技表演队签约十年，从此加入了这支能照亮世人眼球的国际特技表演队。

15、因为在这个国际特技表演队中，曾凡仁的表演技术好、水平高，而且他又是唯一的一个亚洲人，因此，大家都称曾凡仁为“亚洲车神”。

16、中央电视台在采访曾凡仁的专题片中，也称曾凡仁为“亚洲车神”，因此曾凡仁的这个“亚洲车神”的名头不是自封的，也不是吹嘘的，是实打实的。

17、我本是要写曾凡仁收藏汽车和摩托车的故事，在弄清了他这个“亚洲车神”的来历后，现在就开始来讲他收藏车的故事吧。

18、在江夏区政府所在地纸坊的火车站旁，沿着一堆平房夹杂的并不平坦的道路开车进去，就到了一个占地千余平方米的大院子，这里挂的牌子是“武汉曾凡仁赛车文化传播公司”。

19、这个院子是曾凡仁租的，另外还有一个赛车场也是租的，都是纸坊火车站的场地。曾凡仁特意在这里租了个院子和赛车场，他说他自小就生长在火车站旁，喜欢听火车来往的哐哐声和汽笛的呜呜声，这声音催促着他要不断地努力奋进。

20、千余平方米的院子，有一溜的平房，另有一溜二层楼房，平房和二层楼房的底层，摆的是曾凡仁收藏的各种赛车，有汽车，有摩托车。这些车有的还很新，有的则很陈旧破烂。这些赛车的中间，甚至还摆着一辆我们国家最早生产的解放牌卡车。二层楼房子的二楼，摆的则是曾凡仁收藏的茶叶，各种牌子的茶叶，各地产的茶叶，主要是黑茶、普洱茶和砖茶，因为只有这几种茶可以长期存放。

21、在一张大茶案前，曾凡仁严格地按照茶艺表演的程序给我们泡茶倒茶，我们品着他冲泡的陈年普洱，醇浓的汁液通过喉管入心入肺，清香无比。曾凡仁说他在日本学习赛车手时，也学会了日本的茶艺。他说他这辈子一是赛车，二是茶叶，这是他生命的两维。

22、我只写他收藏的车，茶叶就不写了。

23、我问曾凡仁他一共收藏了多少辆车？曾凡仁说他一共收藏了各种赛车汽车七十余辆，摩托车却有几百辆。这些车型号牌子有很多是重复的，但不同牌号的汽车和摩托车一共有一百余辆。他将建成一座汽车包含摩托车博物馆。

24、我问曾凡仁在收藏的这些车辆中，最喜欢的是哪几辆车？

25、曾凡仁先说是他喜欢的有四辆车，一辆是法拉利赛车，一辆是手动挡宝马三系轿车，一辆是铃木摩托车，还有一辆是解放牌卡车。

26、曾凡仁在1989年时，被邀至香港参加拍电影，与成龙成为搭档，在《尖峰时刻3》中表演汽车斜侧飞驰，人与地面呈现出45度的镜头。当时，成龙坐在右侧着地、左侧腾空的面包车中和对手对打互搏，即由曾凡仁替身表演。其实曾凡仁为香港诸多明星做过替身，在多部电影中表演过高难度的特技飞车，只是他不愿宣扬罢了。对曾凡仁来说，演就演了，没什么值得炫耀的，尤其是替身演员，不必借他人的名气来为自己装门面。人生必须依靠自己，踩着别人的肩膀上升，基础永远都不牢靠。

27、成龙对曾凡仁十分喜欢，高度评价他的车技，就将自己曾经在电影中表演过的一辆价值两百多万的法拉利跑车，送给了曾凡仁。在当时的湖北境内，可能是第一辆。

28、这是曾凡仁的汽车藏品中他最爱的第一辆车。

29、当我看到这辆法拉利时，车子早被曾凡仁改得面目全非了，车身由红变黄，而且车身上还加固了很多奇怪的铁杆子，后面还挂着一辆微小的摩托车为装饰。喷气管高高地悬在车顶上，最终这辆车成了水陆两用车。

30、改装车辆，一是因为赛车表演的需要，二是他的爱好。他将自己的一些构想融入车辆的改装中，从不考虑法拉利在人们眼中的昂贵价值，也不顾忌赠品的原装保存。

31、曾凡仁收藏的这辆法拉利车，经过改装后，再无漂亮可言，奇怪丑陋中让人觉得别扭。可对曾凡仁来说，改装后的法拉利，无疑是他的得意之作。他请你坐进这辆爱车，你会发现其与常规车辆不同的构架，车里焊满了碗口粗的铁杠子，是为赛车满地打滚中不变形而制作，曾凡仁的赛车设计改造可谓别具匠心。这辆车只有两扇门能打开，另两扇门被焊死了。

32、曾凡仁的法拉利现在看上去不好看，但他用这辆爱车表演了多少复杂的车技？可说是不计其数。这辆车也给他带来“车神”的荣誉。

33、曾凡仁收藏的第二辆爱车，是一辆手动挡的宝马三系。那是他自荐好莱坞特技表演队，与好莱坞特技表演队签约后，好莱坞特技表演队送给他的表演车，也是他的专用车。曾凡仁用这辆车做过许多场的表演，获得过巨大的成功，惊呆了许多观众。

34、我没看过曾凡仁的车技表演，希望他能把他的表演说得直观些。曾凡仁说，他驾着这辆宝马三系，飞越的宽度可达七十米，就是说一条七十米宽的河沟，他能驾车从这边飞到那边。他驾着这辆宝马三系手动挡车，飞高可越过三层楼的高度，在越高时，他同时还能驾车在空中旋转两转半到三转半。

35、真是“车神”！对于一般人，驾车越过如此高度宽度，想想都可怕，但对曾凡仁来说，这些表演是家常便饭。

36、曾凡仁与好莱坞特技表演队签约十年后，合同到期，这辆宝马三系就永久存放在他的汽车摩托车收藏间里了。

37、曾凡仁收藏的第三辆车是一辆摩托车，这是一辆日本原产原装的铃木摩托车。当我看到院子里存放的那些漂亮的豪华的各种牌号的摩托车后，再看这辆陈旧脱漆甚至有点破烂的摩托车时，就感到这里面肯定有故事。那时我还看到一辆豪华漂亮的摩托车，曾问过曾凡仁其价码。曾凡仁告诉我那车值三十多万美元。我的天哪！摩托车的价码竟比一辆堪称豪车的奔驰还贵。

38、曾凡仁开始说他的这辆铃木摩托车。那是1980年，他从部队被国家体委挑选出来，送到日本学习赛车技术。当时国家出钱，给他买了这辆铃木摩托车，作为他学习赛车技术所用。他开了几年汽车，养成了爱车的习惯，车是他的爱人，车是他的兄弟。当他有了一辆崭新的铃木摩托车之后，就像他娶得了一个爱慕已久的妻子，对她宠爱有加。

39、在日本的两年，他与铃木摩托车相依为命，铃木摩托车成了他生命的一部分。曾凡仁用这辆摩托车，学习了赛车手要掌握的各种技术，能够表演的各种高难度动作与车技。他总是不声不响，非常用心地听教练讲解，记下教练的各种表演动作，然后自己细细揣摩，反复练习。他早上五点钟起床练，晚上练到繁星满天，开始和结束都见不到日头。冬天练得冰冻三尺，夏天练得日头高照。手脚生了冻疮，身上晒脱了三层皮，胳膊大腿到处青一块紫一块，练车伤得“体无完肤”，他就是不打退堂鼓。

40、两年里，曾凡仁把日本教练的赛车技术和绝招都学到手了，他是一个十分优秀的学员。他还是默默地不出声，把全部心思用在学习技术上。他后来参加好莱坞特技表演队表演的种种特技，比如说骑摩托车飞越八十米到一百米的堑壕，都是他在日本学到的。

41、而铃木摩托车，是与他相伴相依的伙伴，他的所有表演技巧，都是从铃木摩托车开始的；他的技艺练习与提高，都是铃木摩托车陪着他完成，帮助他获得的。铃木摩托车是他形影不离的伙伴，他对这个伙伴十分爱惜，不练车时，他就把铃木摩托车擦得光亮。摩托车如果哪里受了“伤”，那就像伤在他的身体上，他要难过半天。

42、两年过去了，别人的练习摩托车已被摔得破破烂烂，或者变得陈旧不堪，而曾凡仁的铃木摩托车，由于他保养维护得好，还锃光瓦亮，像是新的一样。日本教练很满意曾凡仁这个学生，对他说，一个爱惜武器的战士必定是个能战能胜的战士。曾凡仁爱惜赛车，就是爱惜武器，他是一个好赛车手。孔子《论语》中说：“工欲善其事，必先利其器。”

43、两年后，国家体委通知曾凡仁他们回国，因为种种原因，国家暂不能成立赛车队。曾凡仁他们几个被挑选出来学习的学员，都一一回到他们的原单位。

44、学员们练习用的摩托车，不必带回国，因为已经破烂了，就地当作废品处理。

45、曾凡仁的铃木摩托车保养得还很新，当作废品处理，他哪里舍得。这是他的兄弟、爱人、战友，他一定要把它带回国内。他打听过，把这报废的摩托车运回国内，也不算违纪，但必须要算进口物资，必须报关，否则就是走私，不仅要被没收，还算犯法。

46、曾凡仁不甘心让他心爱的铃木摩托车丢在日本成为废品，他一定要把它带回国内。有人告诉他，按当时国家政策，每个到日本出访的中国人，具有带两个大件回国的指标。你只要弄到一个指标，你的铃木摩托车就可以合法地运回国内了。

47、曾凡仁在黑暗里一下子看到了亮光，他找到了救星了。原来曾凡仁到日本后，有一次在码头上看到了一艘远洋货轮晴川号，是湖北省外贸公司的船。异乡遇到老乡，他分外高兴，就与轮船上的一位大副熟了。曾凡仁很快找到这位姓王的大副，说了自己要把心爱的摩托车运回国内的愿望，请他帮忙。大副很爽快地答应了，只是大副自己少了一个进口大件电器的指标。曾凡仁将自己积累的七百元人民币给了大副，算是给他一点补偿。你想想大副如果用这指标带一台彩电、冰箱或收录机回去，根据国内的差价，他是可以赚一笔的。

48、曾凡仁的铃木摩托车就是这样漂洋过海运回国内的，从此这辆铃木摩托成了他的重要的收藏之一。

49、在曾凡仁收藏的众多汽车中，有一辆很破旧的解放牌卡车。

50、曾凡仁收藏的解放牌卡车，与雷锋擦拭的卡车一模一样。1956年7月13日，解放牌卡车在长春第一汽车制造厂试制成功，此后三十年，老型解放牌卡车奔驰在中国的大地上。解放牌卡车结构坚固，使用寿命长，第一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，还在天安门前展出。1986年9月19日，最后一辆解放牌卡车下了总装线，生产了三十二年的老解放牌卡车停产了。

51、曾凡仁在青藏高原当汽车兵的时候，开的就是中国最早的老解放牌卡车。他是爱车的兵，他前后开了七年的老解放牌卡车。随着老解放牌卡车的停产，新解放141代替了老解放牌卡车。

52、曾凡仁复员回到家乡，想再找一辆老解放牌的卡车，却是大海捞针。在华夏大地上奔跑的各种各样的车辆中，再也见不到他钟情的老解放牌卡车了。

53、曾凡仁在武汉江夏筹建他的汽车摩托车博物馆，是一个远大的计划，他一点点做起，四处寻觅他想要收藏的旧汽车，特别想收藏一辆与他度过七年军旅生涯的老解放牌卡车。

54、也许是缘分，也可能是功夫不负有心人。2012年的一天，曾凡仁在纸坊火车站边正在为他的赛车文化传播公司拓展院子时，只听一声声的汽车喇叭声传来，曾凡仁知道路上来了车，连忙转身让到一边。

55、一辆载重平板拖车经过曾凡仁的身边，隆隆地开过去了。曾凡仁先没去注意，待那拖车开出百把米远时，他的眼睛朝那拖车的平板车斗上一闪，呀，好熟悉的影子！平板车斗上，载着一辆草绿色的陈旧的老解放牌卡车。曾凡仁先以为是看花了眼，再次睁圆双眼仔细看，对，是“老解放”，是他日夜思念的“老解放”，不会错！

56、曾凡仁情不自禁地跑起来，想去追那辆车，但人还是跑不过四只轮子。说时迟，那时快，曾凡仁冲进他的院子里，在他众多的摩托车中发动一辆，骑上就冲。当然，凭他的车技，他很快追上了那辆平板拖车。

57、平板拖车停下来了，他抱歉地上前给司机递烟，询问平板车斗上的“老解放”往哪儿送，是不是拖到废品公司去。

58、那司机见曾凡仁态度很好，接了烟吸了一口，说，这“老解放”是要拖到河南去拍一部电影的，不是卖废品。司机还说，今天先将其运到纸坊城管大队的院子里放一夜，明天就往河南运了。

59、曾凡仁问，这“老解放”卖不卖？

60、司机说，这可不知道。你要买，就问纸坊城管的艾队长，这旧车是艾队长的亲戚的，他已卖到了河南。

61、曾凡仁谢了司机，连夜开始了他的运作。“老解放”一定不能运出江夏。“老解放”他一定要买下来，不论费多少力气，他也要买下来。

62、曾凡仁找到江夏区城管局的朋友，通过朋友找到艾队长，说明了自己想在江夏建一座汽车摩托车博物馆的计划，想收藏这辆“老解放”，希望艾队长一定支持。艾队长了解了曾凡仁的心愿后，表示支持。艾队长给亲戚打了电话，反复做工作，最后对方答应把车卖给曾凡仁，曾凡仁给对方一万五千块钱，拖回了他日思夜想的“老解放”。

63、曾凡仁给我讲完了他四辆爱车的收藏故事后，我们也欣赏了他的茶艺表演，把那陈年的普洱喝出了越来越厚的醇味。

64、曾凡仁说，武汉市江夏区政府十分支持他创办汽车摩托车博物馆的计划，在未来的规划中，将给他拨出地块，而他自己负责筹资建设。汽车摩托车博物馆建成后，将免费向群众开放。曾凡仁最后将把汽车摩托车博物馆交给政府，作为他对故乡的一份厚礼。

65、曾凡仁，一位车技高超的“亚洲车神。”

66、曾凡仁，一位汽车文化的建设者与奉献者。

67、刘益善：湖北武昌人，曾任湖北省作家协会副主席、《长江文艺》杂志社主编、编审、社长，出版诗歌、小说、散文、报告文学等作品三十余部，作品入选中小学课本。系中国作家协会会员，湖北省有突出贡献专家。

68、编辑：李武兵/李勋修《青烟威文学》编辑部

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