把车开到没人的地方要你，川藏线上有很多废弃豪车

大家好，关于把车开到没人的地方要你很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于川藏线上有很多废弃豪车的知识，希望对各位有所帮助！

1、川藏线，这条蜿蜒而险峻的道路，为何沿途众多废弃车辆横亘其中？是否有人会去捡拾这些废车，又是否能将它们变废为宝？川藏线的传奇，与许巍的《蓝莲花》一样，牵动着无数人的心弦。

2、近年来，中国的经济腾飞让许多有闲有钱的人感到物质丰富已经不能满足内心的渴望。他们渴望更多的是精神上的自由，远离城市的灯红酒绿，融入高山峡谷和大漠孤烟，追求一场说走就走的旅行。而在这些旅行者的眼中，车辆的价值不在于品牌，而在于它是否足够坚强，足够勇敢地踏上川藏线。

3、进入西藏有两条主要路线，一条是著名的318国道，另一条则是317国道，也被称为川藏北线。然而，317国道更为危险，周围的山体经常发生滑坡，相对而言，318要温和一些。然而，从路旁被遗弃的各式各样的汽车来看，许多人在追求精神自由的路上遇到了挫折。这些人不仅放弃了汽车，甚至在夜幕降临时匆匆逃离了川藏线。

4、那么，这些被遗弃的车辆究竟会有怎样的命运呢？为何当地居民不去将它们回收利用？这些废弃的汽车大多数都是事故车，车况参差不齐。有些车辆甚至丧失了轮胎，有的被冲到了河岸边，还有的被巨石砸得支离破碎。而那些看似完好的车内部，却被脏得难以形容，没有人知道在它们抛锚前经历了什么样的故事。这些被遗弃的车的年代跨度也相当广泛，从上世纪80年代的老爷车到不久前的现代车辆都有。

5、那么为什么车主们会将这些车扔在路边不管呢？主要原因还是川藏线的地理位置过于偏远。318和317国道上几乎都是大货车，而拖车很少经过。即便有人愿意去拖走这些车，车主也需要支付高昂的费用，包括拖车费和维修费。因此，这些车主们不是愚蠢的人，他们舍弃的多是便宜的车型。如果是豪车，比如奔驰G级，他们肯定会不惜一切代价将其拖回。

6、许多前往西藏的旅行者不会使用自己的车，在启程前会购买一辆不知经历多少手的吉普，稍加改装后便勇闯川藏线。或者是他们已经心生换车的念头，于是毫不犹豫地将老爷车扔在路边，因为在他们看来，只要能将车开到拉萨，即便报废也算是一次胜利。对于这些车主来说，这些废弃车实际上只是一次性的用品，其他人也不愿去收拾残局。

7、有些车主为了省事，将车牌摘下，然后在车内放置定位器。当捡废品的人将车拖回修复后，车主再返回取车。这让那些捡废品的人实际上白白为别人修了车，这种情况在近年经常发生。还有一些车看似完好，只需加油就能开动。然而这些车可能内部充满了各种不为人知的故事，甚至可能有血迹。尽管这些废弃车可以买到便宜的价格，但在车主看来，它们不过是一次性的用品，其他人更不愿去捡拾。

8、目前，川藏线上大约有300多辆废弃车，但这些车是否能够成为废品利用的资源还有待商榷。这些车放置在如此高海拔且偏远的地区，无人愿意前来开设废品回收站。西藏地区的人口密度较低，附近几乎没有废品站，也没有钢铁厂回收这些废车。此外，这些废车上可以取走的零部件早已被过路的人拿走，如催化器等。有些汽车的发动机甚至被彻底拆除，只剩下空壳。这些废弃车辆的位置又过于偏远，离最近的城市很远，要将它们拖回需要支付高额运费，再加上维修费，还不如用同样的钱购买一辆新车。

9、综上所述，川藏线上的废弃车辆虽然引人注目，但实际上并不具备废品回收的价值。它们被风吹雨打，静静地躺在那里，成为川藏线上独特的风景。这些废弃车辆不仅提醒着过往车辆要小心谨慎，也警示着前往川藏线的旅行者，要对自然怀有敬畏之心。毕竟，在这样高海拔且危险的路段，不小心就可能成为另一辆废弃车辆。

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