波多野结衣教师全集？中国的改装车界真不是一个波多野老师就能拯救的

大家好，关于波多野结衣教师全集很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于中国的改装车界真不是一个波多野老师就能拯救的的知识，希望对各位有所帮助！

文｜万湑龙

图｜网络、申正浩

在刚刚过去的这个周末，关于CAS改装车展的两条视频算是火遍了朋友圈。一条是穿上衣服很多人表示不认识了的波多野结衣老师以媒体嘉宾的身份光顾车展而引起轰动；另一条则是一辆重度改装的牧马人在做爬坡展示的时候翻了车。

提问：两条视频里面，哪一条能代表中国改装车界的现状？

回答：两条都代表不了，但都能代表一部分。

就在大家排着长龙走进上海汽车会展中心看CAS改装展的时候，有人正在微博上拼命@深圳交警去抓改装车；敞篷兰博基尼大牛在高架桥地下野跑0-400米加速，输给和自己购置税一样贵的改装高尔夫R的时候，常州车管所的官博正在谆谆教导大家改装ECU的优点；法制节目主持人指着刹车卡钳一本正经地说改装制动系统的危害时，银河SOHO地下车库iAcro聚会上的朋友正在拿毛巾认真擦拭着自己的轮毂。

谁能代表中国的改装车界现状？

自打CAS改装车展从老国展搬到嘉定的汽车会展中心后，一年排场比一年大，今年都需要交警在博园路路口设立封锁线了。那些打华南来的老板们哪见过这排场，通常看见交警的时候都是来店里查改装车的，意味着一天的生意又黄了。

虽然从市区到嘉定一个小时起步的地铁行程和博园路封路之后将近有一公里的步行距离，但这样的劳顿丝毫没有影响到众多摄影爱好者的热情。

在这个本应是年轻人云集的展会上，硬是有一半身影是精神矍铄的老同志。他们不仅扛着长枪短炮，和年轻人一样在场馆里穿行，而且还和年轻人一起挤在展台的最前方，显露出的都是和满头银发毫不相符的年轻活力。

自打上海车展禁了车模之后，已经很久没看见有什么场合能让这些摄影爱好者们爆发如此的热情了。当然，在他们的储存卡里存着的自然不是那些车，而是站在车前衣着清凉的小姐姐们。

但这行业看上去竞争也是挺激烈的，搔首弄姿最多算是入门级的技能，通常这样单调的展台围观者寥寥。现在最受欢迎的还是那些能在DJ台打碟的妹子，台底下围观的人多到能把旁边的展馆入口都给堵了。不过展馆里面DJ台的数量不能太多，要不然靠音量抢人流的做法，就跟大卖场里拿扩音器喊大减价一个套路，吵得人都有买隔音耳塞的冲动。

至于车，那也只是个陪衬吧。而改装的配件，又有多少人真正去看呢？摆的那一排避震器，说不定还会被人误以为是车载天线呢。

其实这届CAS改装车展还是有些亮点的。

比方说宝马摆了一个官方展台，把改了全部套件的一辆新5系放在上面。M4车迷限量版和MINIJCW也都到场，说明还是有豪华品牌在关注着这个舞台。

同样，国际一线改装品牌也没缺席，AP的刹车、KW的避震、K&N的空滤，展台面积也都不小。只是可能表达方式太含蓄了，围观的人群没那么多。

至于SEMA这个世界上最大的改装组织，也专门在展馆里圈了区域做展示。不过他们堪称是这次CAS展的一股清流，别的展台巴不得把人往自己地盘上拉的时候，SEMA把商务区域用展板给围了起来，里面每家品牌也就是分到两米见方的格子间，门口还有围栏和保安，每个人都得凭专门的邀请卡才能进去。让我回想起了当年大学毕业时，被招聘会统治的恐惧感。

虽然说该来的大牌都来了，但是总觉得少了点什么。

可能正常喜欢车的人，来到CAS展的外场才会觉得舒服一点。不光是空气里含氧量更多一点，而是能看着一排排的改装车就静静停在那里，你可以仔细品味这些车上凝聚了车主心血的细节。

车主也通常会站在车旁边，随时盯着熊孩子别在自己车上留下黑手印。唯独美中不足的事情，就是震天的背景音乐从前两年快听吐了的黑眼豆豆，变成了最近快听吐了的Bridge那首《老大》。

在CAS的发布会上，有段领导发言很有意思：“过去我们做改装车，就是集中在一个小圈子里面，你认识我、我认识你，做来做去都是熟人。如今我们需要让更多的普通人接触到改装车，那么我们应该从做文化入手，让大众们更能接受改装车，这样改装产业才能蓬勃发展。”

我觉得这话说得没毛病，但可能我的段位不够，理解不了领导所说的大众文化那个层次。

有朋友问我现场看到波多野结衣了么？很惭愧，我去的那天波多野老师刚好不在。不过让我心存感激的是，CAS是我见过对媒体最和善的展会，申请媒体证不需要有任何审核，验证手机号码之后就直接发过来一个二维码，让我轻松剩下120块的门票钱。

后来我才知道，CAS的门票大多数都是送出去的。就连我经常光顾的小吃店，店老板还组织客户福利，送CAS改装展的门票。这又让我庆幸躲过了波多野老师到场的那一天，至少我去的那天还是能从人缝中看见车和改装配件的。

从展会的角度来看，CAS无疑是成功的。流量和关注度都攀上了历史新高，几乎可以看见未来可以与世界一线改装车展平起平坐的无量前景，那些改装品牌的LOGO也随着印在小姐姐们本就不多的布料上而出现在了更多普通人的朋友圈里。

但改装产业因此发生了什么本质变化么？

改装有点像Hip-Hop，从出生之日起就带着点地下元素，同样也散发着来自地下的活力，但没法指望像《中国有嘻哈》那样来个《中国有改装》就能一下红遍街头巷尾。即便有那么一天，你家邻居还是会因为你那跟拖拉机一样吵的排气声给你车上扔垃圾，交警依然会仔细检查你的行驶证，看看你有没违规改装。

对于改装车的热爱是需要付出代价和心血的，并非一场流量生意那么简单。你能教会吃瓜群众知道什么是韵脚、什么是FLOW，但是你能教会他们什么是ET值、什么是排气尾段么？恐怕消费水平的门槛足以让你切身感受到沟通障碍。

那么中国改装车界需要拯救么？我觉得不需要。

就在上个周末，距离CAS改装车展几公里外的上海赛车场，有着上千辆改装车聚集在那里，大家互相观摩，相互学习。今年是国内最大的改装车组织iAcro成立的第七年，如今来参加他们聚会的车越来越多。即便那天下着雨，车主们依然手里拿着毛巾，时刻准备着擦亮自己爱车的轮毂。

对他们来说，和自己的爱车度过一个周末，比去参加波多野结衣老师的握手会，意义还是要大一些的。

文章分享结束，波多野结衣教师全集和中国的改装车界真不是一个波多野老师就能拯救的的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！