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5·2韩国首尔地铁追尾事故的起因
据韩国MBN新闻网站报道称，这次事故原因可困渣陵能是韩国地铁里的自动安全距离保持装置出现故障引起的。但是为什么相关装置出现了故障，仍在调查之中。怀疑前班列车有两节车卡脱轨，致被尾随列车首尾相撞。
由首尔城市地铁公社负责运营的5号到8号线为自动运行(这里是指的地铁运行方式)，首尔METRO(地铁)负责运营的1号到4号线是手动操作运行。但是无论那一种，自动安全距离保持装置都配备在了梁穗各条线路的地铁上。
韩联社援引韩国官员的话报道，被撞列车当时因机械故障停在站内。两节车厢被撞出轨，两车门窗均有损坏。事故线路运营中断。
首尔市政府的有关负责人表示，据推测，事故原因可能是自动保持安全距离的装置出现了问题，至于这一装置为何出现了问题还需进一步了解情况。
首尔地铁公社负责人表示，两辆列车均采用手动运行的方式。前一辆列车停止运行属于正常情况，公社方面正在对后一辆列车的追尾情况进行调查。另外，韩国国土交通部成立了中央事故处理本部，向事故现场派遣了铁路安全监督官。首尔市长朴元淳也在事故发生后抵达现场，对事故处理进行了指挥。
首汪戚尔市一些官员说，后车上用于控制列车距离的自动装置失效可能是事故发生的原因。这一装置原本应该在两列列车相距200米内时自行启动。“这起事故估计是由自动距离控制系统的一个故障导致，”一名官员说，“我们需要更多调查才能知道系统为什么发生故障。”
首尔地铁整修负责人表示“两辆列车寿命分别为23年和24年，有可能无法识别最近刚改良的自动控制设备”。首尔地铁方面的解释是“忙于管制其它路线，事故发生5分钟左右后才告知乘客避险”。
首尔地铁的追尾事故
据韩媒体报道，2014年5月2日下午3时32分许，韩国首尔2号线地铁去往蚕室方向的两班列车在上往十里站发生追尾事故，造成穗核200名乘客受伤，其中包括2名外国人。
消防部门表示，大部分乘客为轻伤，但有2人出现骨折、脑出血等严重症状。部分伤者被送往附近的汉阳大学医院和顺天乡大学医院以及国立医疗院等。一名列车驾驶员肩部受伤，正在国立医疗院接受手术。
事故发生时，在前的2258号列车因故障暂停运行，而后面的2260号列车较晚才了解到该情况，虽然紧急刹车仍发生了追尾事故。据悉，被撞列车有两节车厢脱轨。消防部门在事故发生后派轮族侍出58辆消防车和救护车，警察、消防员、区政府职员等共213人抵达事故现场。
首尔地铁公社负责人表示，两辆列车均采用手动运行的方式，列车没有保持一定间隔。前一辆列车停止运行属于正常情况，目前公社方面正在对后一辆列车的追尾情况进行调查。公社决定全额支付受伤腊吵人员的治疗费用，对伤者就医提供积极配合。
首尔市政府的有关负责人表示，事故原因可能是自动保持安全距离的装置出现了问题，至于这一装置为何出现了问题还需进一步了解情况。首尔市长朴元淳也在事故发生后抵达现场，对事故处理进行了指挥。
另外，韩国国土交通部成立了中央事故处理本部，向事故现场派遣了铁路安全监督官。
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