飞机事故原因需找到黑匣子才能判断(为什么飞机失事后要千方百计找到黑匣子)

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为什么飞机发生坠机一定要找到黑匣子

黑匣子固然名字上有个“黑”字，但它却不是黑色的，而是橙色的，目的是为了醒目使搜救人员容易找到它。

黑匣子的功用是记载飞机飞行时的参数，为飞行事故后发作人们剖析事故缘由提供数据支撑。绝大多数飞行事故都是把黑匣子提供的飞行数据作为事故调查的切入点，因而找到黑匣子是解开飞行事故缘由的关键。很多的空难发作后只要飞航记载器可以向调查人员提供飞机出事故前各系统的运作状况，由于空难时通常发作在一霎时，飞行员和全部乘客都同时遇难而缺乏当事人的证词，调查事故的缘由会有很大艰难。

一架飞机上的黑匣子有两局部组成：飞行数据记载器（Flightdatarecorder，简称FDR）和驾驶舱语音记载器（Cockpitvoicerecorder，简称CVR）。磨碰猛飞行数据记载器望文生义就是用来记载飞机飞行参数的，比方飞行高度、飞行速度、油门开度、俯仰角、燃油量等等。驾驶舱语音记载器是用来记载驾驶舱内飞行员之间的对话、飞行员与塔台的无线电通话以及驾驶舱内发出的各种声音的。

为了保证黑匣子数据的完好不被毁坏，黑匣子必需异常巩固才行。现代民航客机的黑匣子除了防水防火之外，还具有耐腐蚀、耐高温、抗冲击、抗电子干扰等才能。依据欧洲民吵皮航局（EASA）的规范，黑匣子要可以接受2.25吨的撞击力，瞎桥在1100℃高温下10小时仍不会受损。

除此之外，黑匣子上还自备电池，为的是可以发射声波信号便于人们找到它，普通一个黑匣子上的电池可以维持黑匣子续航一个月左右的时间。

东航坠机事故原因需找到黑匣子才能判断,什么是“黑匣子”

黑匣子就是电子飞行记录仪，飞机从生产出来开始，黑匣子就开始工作了，黑匣子会记录飞机上的各项数据和飞机内乘客和机组人员的一切聊天内容，甚至你连着飞机上的热点来浏览网络也可以记录。所以说每次发生坠机，第一时间就是找到“黑匣子”，因为“黑匣子”里面记录了一切的飞行数据。

“黑匣子”其实不只是飞机上有，但确实是因为飞机而研发出来的一个东西。其目的就是为了收集飞机的飞行信息，以防在飞机出现事故之后，可以进行事后分析，确定飞机失事的原因。一般来说，这种东西都是装在飞机尾部的，而且制造“黑匣子”的材料都是耐高温、耐高压、耐冲击的，里面有电枯孙脑芯片和存储芯片，专门负责记录数据，样子就和我们的电脑主板差不多，唯一的区别就是其外面有一个盒子样的东西保护着。

在现在，“黑匣子”叫黑匣子其实不准确，”黑匣子“发明出来那一段时间的确是黑色的外壳保护。但在现代，基本上都是采用橙色或者黄色的外壳保护。为的就是在飞机失事的时候，能让搜救人员更好的找到飞机的”黑匣子“。”黑匣子“虽然重要和有很好的保护措施，但其还是可能被毁坏的，像之前的印尼飞机事故，其飞机自带的”黑匣子“就因此受损了，不过好在专家还是把里面的数据复原回来了。这次东航事故飞机的黑匣子可能和印尼空难的差不多，因为两者都是从万米高空直线下落的。

总的来说，“黑匣子”码悔激素飞机的飞行记录仪，你可以理解为我们车上的行车记录仪，而且现在没模链“黑匣子”也不是黑色的了，而是橙色或者黄色的。

飞机失事后,为什么一定要找到“黑匣子”

为什么飞机失事后首先要找的是黑匣子吗？回答这个问题，首先要了解“黑匣子”是什么。

要知道，黑匣子又名航空飞行记录器，它是专门用来记录飞机的飞行数据和机舱语音数据的电子仪器。当飞机失事时，黑匣子就显得尤为重要了，因为黑匣子可以在一定时间内存储飞机失事前的重要技术参数和商业化与，可以为事故分析提供重要的依据。

那么此时很多人又会产生疑问，那么飞机在失事时为什么黑匣子不会损坏，反而可以为我们提供数据分析呢？

首先从黑匣子的安放位置上来看，当在飞机失事时，最容易被完整保留而不被损坏的机体部分就是机翼尾部，而黑匣子就位于尾部的基础。而最为重要的是，黑匣子的外壳是由不怕腐蚀的金属材料制成，这种金属材料可以承受超过1000摄氏度的高温，可以抗衡两吨以上。中的压力，还可以在各种液体中浸泡数月而不被损坏。

同时，在黑匣子上面还安放了降落伞，可以在空难时弹出来，减轻黑纯族掘匣子遭受到的撞击。除此之外，黑匣子中的记录电子设备是静态存储记录仪，这种存储仪器也能够承受极大的冲击力。但是更加有趣的是，其实黑匣子本身并不是黑色的，而是呈现出亮眼的橙红色。

之所以被人们称为黑匣子，主要是因为黑匣子在飞机失事时发挥重大作用，更容易被我们认为是空难的象征，所以被称为黑匣子。

飞机的黑匣子有哪些功能？其实黑匣子并非是黑的，而是橙红色的，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录。当飞机出现事故时，依靠黑匣子的紧急定位，发射机自动向四面八方发穗轮射出特定频率，宣告自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找帮助破解飞行事故的秘密。

神秘的黑匣子当有飞机不幸失事时，相关部门除了进行搜救以外，还要打捞飞机的黑匣子。如果飞机失事，这个记录系统就成为直接的事故分析依据。为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录内容，不能控制记录器或改动内容。为防止仪器损毁，黑匣子通常被安装在飞机上最安全的地方，飞机尾翼下方。

此外，黑匣子会被放进由特殊钢材制造的耐热抗震容器中，该容器为球形或长方形。能承受自身重量1000倍的冲击，经受11000度的高温，在海水中浸泡30天而不进水，容器内部装有自动信号发生器，能发射无线电信号做核以便于空中搜索，台装有超声波水下定位信标，可以连续30天自动发出水下超声波信号。

黑匣子发出的超声呼叫信号频率是三十七点五千赫，这是国际上对黑匣子规定的专用频率。有了这些技术保障，不管是经过猛烈撞击、烈火焚烧还是掉入深海，黑匣子在飞机失事之后大多都能被找到。

为什么飞机失事后要千方百计找到黑匣子

空难事故发生后，飞机往往解体，甚梁握至被烈火烧毁。人们到现场救援的时候，总是会寻找一个东西，它的名字大家已经耳熟能详了，对了，这就是被誉为空难“见证人”的黑匣子。它可以给调查人员提供证据，帮助他们了解事故的真相。实际上，黑匣子是飞机上的记录仪器，一种是飞行数据记录仪。它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。另一种是座舱话音记录仪。它实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中小姐对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。黑匣子能够向调查者提供飞机出事故前橡余庆各系统的运转情况。因为空难发生在短暂的瞬间，有时飞行员和全部乘务员同时遇难，调查事故的原因会有很大困难，而飞行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等。而座舱语言记录仪能帮助人们根据机上人员的各种对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料。而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时，黑匣子在1100摄氏度的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月，总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙。就算这毁此样的保护，仍然在有些空难中黑匣子遭到了损坏，所以国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。其实，黑匣子并不是黑色的，为了便于人们搜寻，它被涂上了鲜艳的桔黄色，也许是人们觉得它里面存储了东西对飞机事故的鉴定意义重大吧，实在是太神秘了，所以使用了这样一个同样神秘的名字――“黑匣子”。

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