肇庆印象论坛(历史上真有方世玉这个人么)

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试比较一下长三角和珠三角各自的优势和不足以及各自发展前景

“珠江三角洲地区已经过度发展了，由此也出现了许多问题。”“中国太大了！每个地区都有很多的人口，超过一亿人口的地区就很多，都是一个很大的市场，地区间的竞争是必然的。”

对于当前中国经济发展中长江三角洲同珠江三角洲之间的经济竞争，东莞台商协会副会长郭山辉做出了上述评论。东莞台商协会是中国大陆会员最多的台商协会。

郭山辉本人是做豪华家具生意的，在东莞建厂已有多年，在全世界做欧美市场的家具生产商中，他的企业排在世界前五名以内。但就在不久以前，他在上海附近设立了分厂，并且有连根拔的迹象。由于他的迁移，当地与其生产相配套的七家台资企业同他一起迁往上海。在那里，当地政府给了他几十亩土地，让他扩大生产规模。因为他的企业规模大，又是新来投资，因而每当他回那里，必有官员去机场迎接，并悉心探问一番。据介绍，在东莞投资的台商，绝大多数都在长江三角洲地区建立了分厂或分公司，最差的也要建个办事处。

曾因改革开放先行一步而成为沿海明珠的珠江三角洲地区，正在面临来自长江三角洲地区咄咄逼人的竞争。这种压力可以从不久前广东省委、省政府提出的三个“高度重视”上体现出来，其中一个就是：高度重视以上海为龙头的长江三角洲迅猛发展的势头，并提出要学习他们的成功经验。的确，如果考虑到珠江三角洲经济对外向型经济的高度依赖，那么外资北上对珠江三角洲的影响，不论怎样评估都不为过，因为它直接影响到这一地区的未来。

当我们目睹世界五百强云集上海，台湾电子业龙头企业纷纷奔向长江三角洲地区，特别是，连珠江三角洲的台商也蜂拥北上时，我们不能不为珠江三角洲的明天而担忧了。对珠江三角洲来说，确实有一个深刻反思、并在此基础上给自己重新定位的问题。

市场：没有长三角辽阔

在谈及为何去上海设立分厂而不在当地追加投资时，郭山辉表达了自己的看法：“长江三角洲的政策比较灵活，优惠，培物困而且政府不收费，这是一个很大的差别，东莞这边收得比较厉害。那边招商很积极，政府服务好，统一窗口办事，效率高。”

“就国内市场来讲，如果要把规模做大，应该在华东、京津唐地区分别设厂。如果规模不够大，还是呆在东莞。”

郭山辉的意见在台商群落中是有很大的代表性的，而且他所谈的问题，不仅对于台商有意义，也是任何外商决定投资时必须考虑的因素。从市场角度来说，长江三角洲包括上海市、苏南地区以及浙东北地区，共15个城市，土地面积99678.5平方公里，人口7470.55万人(截至1999年)，国内生产总值为13740亿元。而珠江三角洲包括广州在内共计14个县市，土地面积41698平方公里，总人口为2262.14万人(截至1999年)，国内生产总值6439亿元。从几方面数字看，两者都相差一倍以上。

从城蚂橘市化发展水平来看，长江三角洲地区也高过珠江三角洲，这一地区形成的以上海为中心，南京、苏州、杭州、宁波为次中心的城市带，城镇体系等级齐全，城镇规划质量较高。与此相对，珠江三角洲无论在城镇的规划质量，布局的合理性，城市功能的发育方面，都还存在一定的差距，表现出过分依赖“香港因素”的特点，市场的辐射性也不如“长三角”。

由于地理上的区隔，珠江三角洲的经济历史上就不具有对内地的辐射性。改革开放20年，它也一直是以大进大出的加工贸易见长，对市场的辐射和影响主要在国外而不是国内，因此它对中国经济上的贡献，主要表现在出口大省这个角色上。这一点，同以上海为中心的长江三角洲地区正好相反。

再从整体经济实力来考察，中国大陆经济实力最强的35个城市，有10个位于长江三角洲，全国综合实力百强县，这一地区占了一半。如此具有诱惑力的市场，自然是任何外来投资者绝对不能忽视的。事实上，那些由珠江三角洲北上，或者不去珠江三角洲而直接投资长江三角洲地区的外商，绝大多数是奔着这个市场而来的。用东莞台商协会会长张汉文的话来说，“是为了内销的目的。”

不过问题在于，珠江三角洲地区过去也是有过30%的内销比例这一说法的，为何对外商没有吸引力呢？

张汉文会长道破了其中的原因：“以前是有30%的内销比例，但是实际上没有人去碰内销，万一海关来查怎么办呢？比例、数额不容易确认，这边的海关太严了！”

张汉文本人的主要生意是做鞋，不过他生产的鞋属于军需品，供应美军配念用的，在鞋类中属于高科技。9·11事件后，别的台商生意不景，唯独他“风景这边独好”。他自己承认，他和他的家庭成员近来也到江苏去投资了。一是在江阴投资了一个高科技生态农业项目，二是在无锡建了一家制衣厂。

张汉文说：“海关的问题，其实在全国的政策都一样的，但是这边的海关似乎特别严厉。”与此相比较，长江三角洲的一些地方很重视台商的这块心病。为了吸引珠江三角洲的台商去他们那里投资，他们来招商时，甚至专门带当地海关关长一起前来。据了解，当初昆山组团来东莞招商时，随团的当地海关关长就当面向当地台商详细解释各种有关海关的政策法规，并向台商大派定心丸。

政策全国一样，操作却大有讲究，商人当然是最现实，最会比较的了。

人力资源：遭遇制约

珠江三角洲地区人力资源素质不高，以及难以获得大批优秀人才，是记者访问中北上的台商们一致的印象。

东莞台商协会会长张汉文说：“在珠江三角洲这边人才的取得比较困难，高级一些的人才都要到内地去招聘，甚至要到内地高校去预定大学毕业生。”协会副会长郭山辉也表示：这里的劳动力基本上是外来人口，大学的供应量不足。东莞城市过度发展，居住环境不好，造成高级人才不愿意来。

实际上，东莞以及珠江三角洲的工人不仅是“外来人口”，其中绝大多数就是内地的农民，而在内地农村，九年制义务教育并未普及，就是说，东莞的工人相当一部分连初中都没有毕业，其素质可想而知。当地一名港资玩具厂的设计工程师告诉记者：“这些工人怎么这样迟钝，怎么教都教不会！”而谈到管理人才乃至高级人才，那更是珠江三角洲的弱项。

一项统计数字显示：1999年，上海、浙江、江苏三省市人口占全国的10.4%，而高等院校、高校教师、在校大学生、科研机构数及科技人员分别占全国的13.9%，14.9%，16%，12.7%和14.4%；而同期广东人口占全国5.8%，上述其他指标分别为4.7%，4.3%，5.4%，5.2%和3.1%。如果按人均比例来看，1999年江苏、浙江和上海市每百万人口拥有高校1.13所，研究机构5.59所，每万人拥有2.54个高校教师和30.37个在校大学生。国家计委国土开发和地区经济研究所的胡勇博士对此评论说：珠江三角洲科技创新能力普遍不高，缺乏知名的研究型高等院校，与其GDP在全国名列前茅的排名很不相称。

而在吸引外来人才方面，广东省人事厅一位不愿公开姓名的负责干部透露：在吸引海外留学人才方面，目前广东省做得远不如上海，甚至不如北京。在吸引内地人才方面，近年来虽然通过高收入吸引了一批人才，但同实际需要相比，仍然显得不够。而且在引进人才的实际操作中，存在着重形式而不重内容的现象：广东一家高科技企业常年在当地一家大报上刊登人才招聘广告，但是大批高级人才却被拒之门外，原因何在呢？据该企业内部人士透露，这是企业以这种形式给自己做形象广告，招人倒在其次，同时因为招聘广告属于分类广告，收费反而便宜，可谓一举两得；另一方面，不少珠江三角洲企业在招聘人员时，动辄非硕士，博士学位不要，但人员招聘进来后，只能做普通的文员工作。这种人不能尽其才的现象本身就说明，当地消化吸收人才的能力不强。

人力资源对珠江三角洲经济发展的制约不仅表现在人才的缺乏和人力素质的低下：由于当地劳动力几乎全部是来自内地省份的农民，因而劳动力的流动性极大，当地外资企业很难培养出一支稳定的熟练工人队伍。特别严重的是，随着珠江三角洲地区社会劳动保险逐步强制推行，一些内地农民工为了获得一部分保险赔偿，动辄在各企业间随意“跳槽”，造成外资企业蒙受损失，而长江三角洲的情况则截然相反。记者几年前在浙江萧山的一次采访，可以很好地说明：为何外资企业宁肯支付高于珠江三角洲的人力成本也要去长江三角洲投资。

那是一家港资企业，在这家企业进萧山开发区之前，开发区管委会把有关规定对香港老板先讲清楚：企业可以按照自己的要求招收工人，但是工资发放不能低于当地法律规定的最低工资水平，二是劳动社会保险一定要交，在此前提下，开发区工会组织将努力协助工人安心工作，努力生产。香港老板一算，虽然人力成本比珠江三角洲稍微贵了一些，但工人都是当地人，一律高中毕业，不少还是技校或职业学校毕业生，也值得。于是一不做，二不休，干脆请了一位原来担任过村委书记的老先生担任工会主席，从此劳资双方和睦相处，工人也敬岗爱业，有的女工从十七八岁开始在工厂做起，一直到结婚，生子，仍然不离开这家工厂。相比之下，这种情形在珠江三角洲地区绝少出现，而劳资纠纷不断倒是成为珠江三角洲劳资关系的常态。两地相比，人力资源环境谁更有吸引力，已是相当明白了。

政府服务：稍逊一筹

谈起政府服务的不足，不能不提到珠江三角洲城市的“过度发展”问题。

从城市管理来说，中国政府历来是根据当地常住的户籍人口来设定管理部门的人员编制的。而珠江三角洲地区城市的一个现实是：外向型经济的迅猛发展迫切需要大量的劳动力，结果导致外来务工的暂住人口极大地超过本地户籍人口，像东莞、深圳等城市，本地人口与外来人口之比已经达到1∶4甚至还要多，但是政府管理部门的人员编制却仍然是按照户籍人口的比例来配置，这样一来，管理效率的低下也就是必然的事了。长期困扰东莞等地外资企业的社会治安、城市交通问题，就是这种城市“过度发展”的后果。

作为广东省最大的制造业中心，同时也是经济实力最强的城市之一，任何一个外地人第一次到东莞时，一定会为城市交通管理的混乱感到惊讶，逆向行驶、冲红灯比比皆是，摩托车满街乱跑，车辆过后一地尘土。更有甚者，有时你满街很难找到一个警察。张汉文对此分析说：“东莞的城市(管理人员)编制问题，治安、交通警察的编制没有跟上东莞作为外来移民大市城市发展的要求，按照本地居民人口数定编制肯定是不妥当的。东莞外来人口已经达六七百万，城市(管理人员)编制没有跟上，警察编制跟不上，就拉治安队来充数，而治安队没有经过正式训练，素质很差，有些根本就不是正经人，结果带来很多问题。”在这种情况下，治安不好也就不奇怪了。广东省一家传媒驻当地记者站站长评论说：“不是东莞当地不想治安好，是它编制就这样多，一点办法都没有！”

但是据张汉文反映：有些公安执行公务不讲策略，有影响台商经营的现象。“当有怀疑台资厂有违法现象，还没有证据，还在调查中，就一下子带走好几个人，都是工厂的核心人物，造成工厂停产。对于外销企业来说，无法按时交货的损失是没有办法弥补的。”

张汉文介绍，东莞个别基层政府有违法行政的现象。“比如对工厂边角废料的处理问题，以往外资企业对自己工厂生产过程中产生的边角废料，一般都是找一个合适的价钱卖掉，然后给员工发放奖金或者搞福利，但是后来要求统一卖给与政府有关系的废料处理厂家，他们又故意压价，所以台商不愿意把废料卖给他们，结果发生武力抢夺的恶性事件.这样就太不应该了！因为边角废料其实还是属于业主的财产，怎么处理是业主自己的事情。”

而说起华东来，台商们一致反映：当地政府很珍惜招商的机会，加倍对其礼遇。张汉文介绍说：“那边几十个城市向我们招商，已经在东莞的台商是他们特别要吸引的对象。那边的政府部门、银行上门服务，直接来和你沟通，我们随时可以和他们的县市领导直接沟通。”

根据记者的长期观察，长江三角洲地区政府吸引外商(特别是台商)最厉害的招数是：关照和规范。江苏、浙江一些城市因为处于招商的早期阶段，所以对外来的投资者关照有加，而且这种关照往往是由当地主要负责干部出面实施的。因为招商事关政绩，当地负责干部常常亲自出马帮助外商排忧解难，并和这些外商建立固定的联络管道，这对于具有中华文化背景的外商来说，特别能给其安全感。另一方面，对于大的外来投资，当地政府以规范和优秀服务相对应。因为大企业不同于中小企业，需要在政策的灰色地带得到官方的照顾，它最看中的是规范，而曾经作为中国计划经济大本营的上海地区，在规范这方面是有传统的。

长江三角洲地区政府以不同的办法对付不同的外商，并且常常两手并用，获得了外商的普遍好感。

城市分工与产业整合：仍处于“战国时代”

近来在长江三角洲地区经济发展中有一个引人注目的现象，那就是：长江三角洲地区正在逐步形成经济一体化，各地自觉地认识到上海的龙头老大地位，开始进行各自资源的整合和调配，形成了不同的城市定位和分工。

在政府层面，两省一市政府空前加强了彼此之间的沟通和协调。目前已经有了常务副省长、常务副市长之间一年一度的定期交流。用上海市常务副市长蒋以任的话说：上海与江苏，浙江对长江三角洲地区的发展前景有着共同的认识，下一步两省一市要全面加强区域经济合作，推动经济互补互动，各扬所长，共同发展。在外来投资方面，目前的现实情况是：制造业去江浙，商业服务业去上海；中小企业去江浙，大型企业去上海。现在，高科技台商纷纷向昆山、苏州、无锡等地群聚，形成完整的IT制造业群落。上海则为周边企业提供产前、产中和产后的全方位服务。据香港《文汇报》报道：上海和昆山、苏州、吴江等地政府已经逐渐达成“错位发展，形成特色”的共识。而内资企业例如春兰集团，则宣称自己有两个总部，“泰州是制造总部，上海是投资总部，泰州交的是制造税，上海交的是投资税。”这种具有不同功能和定位的城市群落，为外来投资者提供了一个非常好的选择和市场。而相比之下，珠江三角洲地区的经济协作则相当令人失望，用“战国时代”来形容是最恰当不过的了。

以基础建设而论，在珠江三角洲如此狭小的范围内，居然同时存在着深圳、珠海、广州几个机场，现在广州还要再建新机场。而港口建设呢？目前已经有了广州黄埔港、深圳盐田港、珠海高栏港、中山南沙港，而南海还要再建新港。从宏观经济角度来看，这中间无疑有着资源的浪费，同时也暴露出一个问题：珠江三角洲的主要城市各有企图，彼此间无法协调和沟通，特别是，珠江三角洲地区缺乏一个大家公认的领头羊城市。

再以城市功能和定位而言，据介绍，广东省原来明确支持以“中心城市”定位的城市只有广州和深圳，而今年上半年东莞市委书记佟星高调向媒体宣布“东莞要建成现代化中心城市”。据说，有更高层的领导支持这一新定位。再从产业来看，深圳有一年一度的“高交会”，东莞就来一个“电博会”，顺德、珠海、中山、惠州、深圳，各地都在搞家电制造业，产业趋同性十分明显。

这种战国纷争的结果，造成资源的浪费，无法形成整体力量，其区域经济的竞争优势自然大打折扣了。

出路：“大珠江三角洲”的构想

通过以上四个方面的分析，我们可以看到，在市场和人力资源方面，珠江三角洲在相当时间内无法同长江三角洲抗衡，特别是人力资源，不是短期内可以解决问题的；而政府服务，特别是区域经济协作，珠三角则有比较大的改进空间。最重要的是，珠江三角洲必须在经济上和香港进一步融合在一起，建立一个“大珠江三角洲”经济区，在这一过程中，自觉地维护香港的龙头地位，发挥其亚太金融中心的带头羊作用。如果能做到这一点，在相当长时间内，“大珠江三角洲”在国内的地位将无可能取代。

要实现上述目标，珠江三角洲各级政府在思想上必须摆脱唯我独尊、排外的狭隘视野，真正理解“富而思进”的深刻含义。不在思想上彻底解决这个问题，珠江三角洲的明天实在令人担忧。

关于同香港合作建立“大珠江三角洲”经济区的问题，对广东未来前途具有决定性的意义。目前有两个问题必须要解决，一是双方利益的协调，二是中央的态度，因为这毕竟牵涉到“一国两制”。就第一个问题而言，双方必须要平衡协调各自的利益。广东未来要重点发展现代服务业，电子信息、软件技术、生物工程、新材料和环保工程等高新技术产业，而香港未来经济要走高增值服务路线，巩固作为国际金融中心、旅游中心和贸易运输物流中心的优势。新加坡媒体评论说，“香港要维持固有优势，而广东今后的经济发展重点可能将香港的优势压缩到仅剩金融一项。实际上，如果广东省政府不协调珠三角一带的基础建设，像珠海的高栏港、中山的南沙港、深圳的盐田港，未来都会凭借低成本与香港集装箱码头抢生意。”要平衡和协调各自的利益，必须要贯彻这样的原则，一方有利另一方有害的事少做或不做，对双方有利的事多做。

至于中央的态度，则是粤港双方所无法回避的，因为这牵涉到“一国两制”的实践。今年8月底在香港召开的“粤港台经济合作论坛”上，刚刚爆出深沪京居民可以免签证赴港一日游，公安部马上就表示操作有困难。因此，如果说开放20年来珠江三角洲经济的迅猛发展在很大程度上得益于中央的政策，那么未来珠江三角洲的前途仍然系于中央的决心。建立“大珠江三角洲”经济区，不是粤港双方自己就可以确定的。

历史上真有方世玉这个人么

物确实是存在的,但事迹并不都是真实的.下面只供参考

引自孙氏内家拳网站论坛--武林动态--岭南少林旧事作者：清风剑侠

方世玉：

广东省肇庆人。父名方德，做丝绸生意，娶妻李氏，生有两子，长名孝玉，次名美玉（都跟随过至善禅师学技）；后来方德以六旬高龄续娶苗显之女苗翠花——苗显在火烧嵩山少林之后，便隐姓埋名，贩盐为业，颠沛流离。苗翠花便生了方世玉。方世玉与他的两位兄长在年纪上，最少相差二十年。苗翠花随父学得一身好本领，「遵他父遗训，将孩儿世玉自满月起，先用铁醋药水浑身先洗，次用竹板柴枝铁条，层层换扎，使其周身

筋络骨节血肉，坚实如铁，自小苦练到三岁时，头戴铁帽，脚着铁靴学跳……六岁扎马步，七岁开拳脚，埋庄柱……至十四岁，十八般武艺，件件皆通，力大无穷，周身盘筋露骨，坚实如铁，性情又烈，专打不平。」（《万年青》）打死雷老虎那一年，方世玉大概只有十四岁。上文亦说过，方世玉打死雷老虎，导致少林与武当之间的恩怨白热化。方世玉成名得早，死得也早，有说他死于火烧九莲山少林或以后，死时相信是二十多

岁吧了。除精通拳脚外，擅使花刀。

家传户晓的方世玉打擂台与胡惠乾打机房的故事就是最早记载于《万年青》小说内。这两件事直接导致武当少林两派关系恶化。广东省肇庆人方世玉——「少林五老」苗显之外孙，随父到杭州做生意，因见雷老虎摆擂台，两对边联上写「拳打广东全省，脚踢苏杭二州」，大为愤怒，上台比武，打死雷老虎。雷老虎是武当派李巴山之女婿，仗着自己是文渊阁大学士陈文耀（雍正时火烧嵩山少林寺，乾隆时接近八十岁）之侍卫使，便横行无忌，这次被方世玉击毙，自然大快人心，但却引起连番恶斗——雷老虎妻李小环请父亲李巴山出山，方世玉请三德和尚、童千斤等，李吵事情越闹越大。与此同时是新会胡惠乾偷出少林寺，回省城，为父复仇，大战西关锦纶堂机房工人。锦纶堂是省城纺织工人的会馆，行中工人多是单身汉子，十居七八争强斗胜；胡惠乾之父在附近开设小商店，被机房工人殴毙，方世玉救起重伤之胡惠乾，把他送往少林寺学技。胡惠乾这次复仇，大开杀戒，杀了十多名纺织工人——其中一名拳勇张锦洪是武当冯道德之徒孙。于是，两派火拚，越闹越加不可收拾。后来，雷老虎之小姨李二环——李巴山之二女，因姊姊、姊夫和父亲都死于少林派手上，报仇心切，便向微服出巡的乾隆皇献身；乾隆趁机借用武当冯道德、白眉道人之力，剿灭福建少林寺。方世玉、胡惠乾、至善等无一幸免，只因为《万年青》成书于清末，描写少林拳勇——反政府的「暴徒」，很可能会招惹官非，作书人只有尽量讨好官家，福建少林寺毁灭导致少林武术流入百粤，拳风缤纷大盛，名手辈出。

方世玉与洪熙官

关于武术界何时出现“南拳北腿”的说法，有专家考证为应从清朝激芦中后期开始。北腿是潭腿（或者弹腿），南拳即为洪拳。练武之人多奉洪熙官为洪拳创始人，并认为自洪熙官以后，传至陆阿采、黄泰、黄麒英、黄飞鸿才真正发扬光大，成为中国最重要的武术派别之一。不过，要讲到洪熙官的生平事迹却已难以查考，至于他与方世玉、胡惠乾都是福建南少林的俗家弟子，因清兵火烧南少林，他们劫后余生便从事反清活动等等所谓最原始的故事资料也实不可信，只能姑妄听之。待到后来清末无名氏所作的《乾隆下江南》中将这几人做了系统细致的传奇演绎，才使得原本就在民间众口交传的洪熙官、方世玉故事有了哪铅侍戏曲、电影借以进行二度创作的真正文学蓝本，从而更加广泛的流传——思量起来，这个过程与宋代宋江等三十六人占据梁山故事经民间流传加工，至明初经施耐庵妙笔成《水浒》奇书又何其相似？

很多朋友都不喜欢现今港台电影对一些文学作品天马行空以至面目全非的放肆改编，殊不知中国的某些文学经典又何尝不如此呢？《金瓶梅》脱胎自《水浒》，英雄正传竟成社会百态图，可谓化百炼钢为绕指柔；鲁迅之《故事新编》颠覆解构了几个先秦文学中的经典人物及典故，其手法与现在我等推崇的“后现代”如出一辙；郭沫若的所谓新编历史剧（如《屈原》、《蔡文姬》等）借古喻今，结合现代思想塑造古代人物形象，这种情况即便如某些专家所言，应算做合理的改编演义，但说到实质，恐怕与港台电影的做法并无不同。

另外，港台影视剧对经典作品和经典人物的篡改方法还有一招独特法门，那就是将不同作品中自成系统的人物故事进行巧妙嫁接（甚或对经典作品中的主要人物和情节桥段进行创造性移植），拼凑在一部作品中，从而产生难以想象的奇妙效果。比如亚视的《洪熙官》和台湾的《少年英雄方世玉》都重点刻画了咏春拳创始人严咏春与洪熙官的爱情故事。可实际情况却是历史上的严咏春的丈夫为梁伯涛，她与洪熙官根本素不相识，民间众口相传的各自故事更是互不相干，又何来夫妻恩爱之说？这真是错点鸳鸯谱了。还有李连杰主演的两集《方世玉》，竟将金庸名著《书剑恩仇录》中陈家洛领导的反清组织红花会移植到该片中来，原本是金庸虚构的红花会与民间传奇人物方世玉莫名其妙地搭上了关系，并且方世玉不仅成了陈家洛义子，还帮红花会除掉了内恶！故事倒算得上热闹有趣——而金庸本人在创作武侠小说时亦尤擅此道，《书剑恩仇录》中维吾尔族的“民间智圣”阿凡提与红花会群雄结成好友；《射雕英雄传》则与《水浒》扯上了关系，郭靖居然是梁山好汉“赛仁贵”郭盛的后代！至于金庸及影视剧编导们如此做法到底算是有超强的想象力，还是聪明地偷懒，恐怕就见仁见智了。

也许在武术界，方世玉没有洪熙官声名显赫（尽管有认他为开山祖师的“少林方门”，但那也只是后辈传凿附会，并不属实。甚至有人考证历史上根本无方世玉此人存在！），但在影视界，他的名气倒远胜于其师兄。因为相对于洪熙官被传统演义赋予的成熟稳重性格，方世玉莽撞冲动、聪明好强的少年英雄形象似乎更受观众喜爱，所以早在中国拍摄第一部武侠片《火烧红莲寺》（1928）的同一年，就有以“方世玉打擂”为题材的跟风之作问世。五六十年代，香港的“黄飞鸿”系列拍了几十集，而关于“方世玉”的电影则紧随其后，亦有十几部之多。到得二十世纪九十年代，著名功夫片明星李连杰继成功铨释了武学宗师黄飞鸿这一经典银幕形象后，又开拍了《方世玉》作为自己公司的创业作，虽然演技派女星萧芳芳扮演的喜感十足的方世玉之母苗翠花抢去了李连杰不少风头，但李连杰版的方世玉仍然不失精彩，将其聪明调皮，爱憎分明的人物性格也塑造得颇为成功，而该片让人印象最为深刻的则影片的动作场面：李连杰与胡慧中在看热闹人群的头顶比武高来高去尽展潇洒身姿，而赵文卓与李连杰于监斩台里低矮的夹层中的打斗则是闪转腾挪却以灵巧取胜；再加上李、赵二人在染布坊内长棍对短棒的对攻——这一高一低，一短一长的巧妙对比真让人眼花缭乱、叹为观止！因此元奎、元德师兄弟以该片获得当年香港电影金像奖的最佳武术指导奖确实也是实至名归。

怎样写作文导语

1.作文导语编写,怎么写

论文写作，有两个，一个是介绍的短语+文字问题的另一个称号；

你的第一个。在存在或不存在的起首短语它的区别是什么？的引语，教你从哪里开始写，写什么，给你限制的范围内。所以，不能写的文章的引语跑了！

你的引语，要符合命题。只是给你的引导语来指导书写方向，它可能给你一些例子，但你不使用这些例子中，如文本，题为“爱”，引导语：在这个世界上，你可能会感到的爱，如母坦岩爱，父爱，老师的爱，朋友的爱。。。请结合你的个人经验，“爱”，写的文章。。。。。。。。。

你也可以写，你觉得爱情的本质。

还是要看你想写什么样的文章、、、、其实导语就是一个引入的意思、、通过导语引入你的正文中！！

你别具匠心的小学作文课导语

在多年的语文教学工作中，我发现指导学生作文时，更应注重导语的设计，力争通过导语为学生创设一种和-谐、愉悦的课堂氛围，使学生感到作文是一件愉快的事，变“要我写”为“我要写”，从而兴致勃勃地投入作文练习。

一、顺应心理，乘势疏导

不少学生怕作文，觉得作文有两难让睁御：一是不懂得些什么，内容难；二是不知道如何写，表达难。确实，要把小学生领过作文的门槛并非易事，教师必须千方百计调动学生的积极性方能见效。在给三年级学生上第一节作文指导课时，我设计了这样一段导语：

同学们，写文章说穿了就是用笔说话，你们说用嘴说话难吗？（学生异口同声地说：“不难！”）那么同样把要说的话用笔写下来也不难。另外，作文和说话比起来，还具有容易的一面呢！俗话说：说出去的话如泼出去的水，没法收回来。而作文就不同了，可以一遍一遍的修改，直到自己满意为止。从这一点上看，作文不是比说话更容易了吗？

害怕作文是学生的一种普遍心理。有些学生一提起作文，就觉得压力大，认为作文太难了。这段导语，顺应学生的心理，乘势导入，将“作文并不难”的思想灌输给学生，并鼓励学生敢于作文。

{什么是导语？导语怎么写？}导语是消息的开头部分，由导语、主体和结尾组成，紧接在消息头的后面，是导语是整个新闻中的核心环节，一般以简要文字突出最重要、最新鲜或最具吸引力的事实，是把握和掌控新闻全篇的关键环节和第一步。

导语的类型新闻导语的写作在本质上强调直入主题，但是这并不是说所有的导语都只能是千篇一律的“开门见山”模式。所以，导语也有一些变化。

在传统的纸介传媒上，新闻消息导语的写作可以有下列类型：直述式这种导语是直接把消息中最主要、最新鲜的事实，简单直接地概括叙述出来，是最典型的“开门见山”式。渲染式这种导语先进行概括性陈述营造背景，然后再进入对最新动态事实的报道。

与渲染式导语类似的还有点题式、故事式、比兴式等等。它们大都是以不同的方式由“外”及“内”、由“表”及“里”地开头，然后把最新鲜的、最重要的新闻内容和盘托出。

这类做法的得失利钝是需要根据具体情况来分析来判断的。这种导语的分寸感比较难掌握，编辑可以通过大量阅读导语和消息来慢慢体会。

设问式这种导语形式是首先提出问题或者摆出困惑，引起受众的关注和兴趣，以激起他们继续阅读下文的欲望。下面的例子是以设问句为导语的开头：“一架飞机能从宽仅14.62米的巴黎市中心的凯旋门门洞飞过吗？巴黎的英雄们正在做着他们的试验。”

在这则实例中，读者首先读到的是一个未知结果的悬念，而且导语中“巴黎的英雄们”究竟是谁，也颇费猜想的。于是，读者只有接着往下读，才能找到答案。

设问模式的优点是有“悬念”，缺点是有点绕弯子。值得提醒的是：一旦弯子绕得太大，“悬念”又没有抓住人的早雹话，结果有可能适得其反。

引语式直接引语用作导语是传统媒介上常见的样式之一。在网络环境中使用时，应该多加小心。

有几点特别值得提出。首先，所用引语一定是加引号的严格的直接引语，转述的间接引语已经等于改编，不属于这里讨论的问题。

其次，所用引语应尽量挑选“掷地有声”的“点睛”之语，能起到一语胜千言之效，否则引语的使用反而给人笨拙的印象。再次，所用引语应该让受众很容易解读其语言含义，不要让人感到很费解。

修改导语有时就是重新撰写导语。在下笔改写导语时，上述导语类型都可以纳入考虑的范围。

具体采取何种类型或样式的导语并不是最关键的，最根本的是要根据新闻素材的实际情况来具体安排。在构思和改写过程中，经验不多的编辑新手可以从拟写直陈叙述式导语入手，先采取平直的方式写出导语，然后再进行修改和加工，在工作中不断积累经验和提高传播表达的技能。

新闻导语写作技巧19法“立片言以居要”，新闻人历来都重视导语写作。虽说“文无定法”，但新闻导语终究有其一定的结构形式，导语写作也有一定的规律可循。

如何写好导语？本文初步归纳了20种写作方法，仅供参考交流。1.一语破的法好的新闻导语如何做到“抢耳”、“抢眼”，用最短的文字，一语破的，无疑会起到开门见山、立竿见影的效果。

1945年8月14日，美国杜鲁门总统宣布，日本已无条件投降。美联社在抢发这条爆炸性的新闻时，导语干脆利落：“日本投降了！”这条短而有千钧之力的导语，当时就被新闻界公认为“最佳导语”。

2.设置悬念法在新闻导语上设置“悬念”，事情先不直说，吊起读者的胃口，“逼”得你不得不继续读下去。1978年6月25日人民日报刊发了一篇报道，导语是这样写的：“国财贸大会上传说着这样一件事：上海服装进出口公司床上用品组的职工，‘救活’了两只鸳鸯，挽回了一大笔外汇。”

为什么要“救活”鸳鸯？“救活”了两只什么样的鸳鸯？又怎样挽回了外汇？导语对此一概不说，你想知道就得往下读。3.欲擒故纵法先放开一步，再紧紧抓住，这样的导语写来必有“痛击一拳”之淋漓***。

1982年10月14日，美联社发了一条讽刺美国经济的稿件，导语是这样写的：“就是在罗纳德·里根总统对全国说‘美国正在走向经济复苏’之前几个小时，他的儿子普雷斯科特·里根却在这里同失业者一道领救济金。”显然，前后两句自相“矛盾”。

但读者是聪明的，知道连总统的儿子都在领救济金，谁还相信美国的经济开始好转了呢？4.化静为动法一个事件性的新闻，用静态的记叙手法写，其导语往往比较枯燥、呆板、索然乏味，但若用动态的表现手法写，导语就会新颖有趣，活脱而有生气，所报道的新闻也就有了灵性，引人入胜。1974年，我国在西安出土了秦始皇兵马俑，引起了国内外的强烈关注。

当兵马俑复制品在比利时首都布鲁塞尔巡回展出时，美国《国际先驱论坛报》记者罗娜·多布森发了一条消息，导语妙语惊人：“一支中国军队到达了布鲁塞尔。威武的士兵身穿紧身盔甲，随后行进的是军乐队和骑兵，最引入注目的是他们的身材。”

5.拟人修辞法巧妙地运用拟人修辞手法写导语，导语和被报道对象就会有“人情味”，给人以亲切感。1993年11月1日。

常用的导语有四种：（1）叙述式用叙述的方法，开门见山地写出最重要、最新鲜、最生动的事实作导语。

这是最常用的一种写法。（2）提问式先提出问题，引人思考，再写出主要事实。

多用于抓问题、谈经验的新闻。（3）描述式对新闻事实所处的特征的空间、时间以及某个细节加以简要描述，形成一个“活镜头”，再引出主要事实。

多用于特写式新闻。（4）引语式引用文件、报告或人物谈话的部分内容，把最重要的意思加以突出。

多用于谈话报道或某些公报式新闻。在四种写法中，叙述式较易掌握，因此，用得最多。

广播用得最多的是描述式和提问式，这两种导语形象行动、引人警觉，听后印象深刻。一、写好导语，要注意几个问题1、不能把很多的单位名称、专门术语、人物、头衔写进导语；2、不要把导语写成全篇事实目录，导语只写主要的、又能引出全文的事实。

3、导语要少写细节和附属事实，确实需要细节，但只能用一个细节，而且要有典型性。4、导语不要要求新闻五要素俱全，有时只写两三个要素就可以，其他要素可在后文交代。

5、导语里不要堆满数字，数字太多，新闻一开头给人以枯燥感，导语也被拉长了。二、新闻导语中要素的“审慎衡量”美国新闻学者麦克道尔在《新闻结构》一书中指出：“写导语的诀窍在于懂得取舍，什么该写，什么不该写。

不少人在设计导语时，习惯从时间或地点起篇，平铺直叙，千篇一律，至于”何时“、“何地”在这篇稿件中是否属于最关键、最能反映新闻事实本质的要素，则心中无数。以广东省肇庆电台的一篇稿件为例：肇庆台2007年4月27日播出的新闻：《城区3·27日小学生被烧伤事件原来是伤者谎报案情》原来导语：记者从今天（26日）下午市*局召开的新闻发布会上获悉，曾经引起很大反响的3月27日小学生被烧伤事件，经过近一个月的细致侦查，已经*大白，事件原来是由于两名小学生因玩火引致其中一人被严重烧伤，为了逃避家长的责罚而谎报案情。

今年3月27日中午，我市城区星湖辖区发生了一起小学生被烧伤事件，伤者苏某报案称，和同学易某在上学途中被两名学生拦截勒索，易某逃脱，由于苏某没有钱，就被这两名学生用打火机严重烧伤。改动后导语：市*局今天（26日）下午宣布：经过近一个月的侦查，今年发生在肇庆城区3·27小学生被烧伤事件，是由于两名小学生玩火引致其中一人被严重烧伤，为逃避家长的责罚而谎报案情。

今年3月27日中午，我市城区某小学学生苏某报案称，他和同学易某在上学途中被两名学生勒索，易某逃脱，苏某被这两名学生用打火机严重烧伤。事件在社会上引起很大反响，全力展开侦查，终于弄清事件*。

市*局星湖分局副局长梁华明（录音“梁华明”）：“第一、苏某和易某的讲述有矛盾，主要表现在几个方面：就是作案时间不具备，案发地点不符，对犯罪嫌疑人特征描述不符，回家的方式也不符；第二、受害人苏某致伤的原因有可疑；第三、苏某和易某一直都有玩火的习惯；第四、专案组*在调查走访的时候得知他们中午就在一起玩火的。”针对种种疑点，调整了调查方向，通过对苏某和易某进行教育，二人终于承认了因玩火不慎烧伤自己，怕家长责罚而谎报案情的事实。

导语需要突出新闻价值最大的要素。以上这条新闻必须在导语中突出事件的结果，抓住核心事实来写，充分考虑听众，选择的角度则重点突出，有一定的*量。

三、会议新闻导语要抓住有价值的新闻，跳出会议才能出彩在会议新闻写作中，永远把会议中最有意思的新闻放在导语中，导语中只包含和强调突出一件事情。以佛山电台和佛山日报在同一个会议获取的*采写的稿件为例：如，佛山电台一则消息：肇庆市旅游局昨天在佛山召开旅游推介会，向佛山市民新春期间肇庆的旅游活动。

据了解，从年初一到年初七，肇庆旅游点，包括七星岩、鼎湖山、盆龙峡等都安排有表演节目。《佛山日报》消息：昨日，由肇庆市*带队的旅游推介团一行来到佛山发下“邀请函”：请佛山市民去肇庆过个土味十足的大年！佛山日报的稿件的导语非常吸引读者，可读性较强。

这篇报道的导语跳出会议直接写出“肇庆市*带队的旅游推介团一行来到佛山发下‘邀请函’”，读者更愿意将这篇新闻读下去。由此可见，记者在采访会议新闻时，要尽量杜绝写会议程序性新闻，要把主要精力用在发掘新闻，在写作上要把最鲜活的事情突出来，以调动读者和听众的情绪。

随着社会的发展，新闻的地位和作用越来越重要，对导语的要求也会越来越高。只要我们大胆突破程式化的思维方式，不拘一格，勇于摸索创新，就能写出精彩的导语。

郑州到三亚郑州到三亚飞机票多少钱

1、从郑州到三亚不走高速过路费多少呢2、郑州开车去三亚需要几天3、郑州开车去三亚途径哪些城市4、郑州自驾去三亚，有哪些推荐的最佳线路和注意事项？5、从郑州到三亚自驾白天走晚上休息需要多长时间从郑州到三亚不走高速过路费多少呢

945元。从郑州到三亚不走高速需要走2621.5公里，不走高速会有一个过海费也是过路费，陆岩稿因此过路费为945元。郑州，简称“郑”，古称商都，是河南省省会、特大城市、中原城市群核心城市，国务院批复确定的中国中部地区重要的中心城市、国家重要的综合交通枢纽。

郑州开车去三亚需要1天。郑州到三亚距离未2234公里郑州到三亚，全程高速2149公里郑州到三亚，开车需24个小时，途径58个服务站，24小时等于1天，所以郑州开车去三亚需要1天。

郑州开车去三亚途径哪些城市

海口、湛江、茂名、梧州、衡阳、长沙、岳阳、随州、许昌。根据查询百度地图显示，郑州与三亚两地相距2259.5公里，驾车需要1天2小时，途径海口、湛江、茂名、梧州、衡早孝阳、长沙、岳阳、随州、许昌等城市。郑州是河南省省会、特大城市、中原城市群核心城市，三亚市，是海南省地级市，简称崖，古称崖州，别称鹿城，地处海南岛的最南端。

感谢“半称心279”邀请。从郑州到三亚自驾游，还是比较远的，线路也比较长，我们分三部分来说吧，第一部分是郑州到海口往返，第二部分是海南省内环线，第三部分是注意事项。

第一部分去程：郑州至湛江徐闻：郑州——南阳——襄阳——荆门——荆州——常德——邵阳——新宁——桂林——柳州——合浦——湛江——徐闻——琼州海峡轮渡——海口，约2100公里。枣仔

返程：海口——徐闻海安新港——湛江——岑溪——梧州——黄姚古镇——宁远——郴州——衡阳——长沙——岳阳——武汉——信阳——郑州，约2000公里。第二部分

海口——海文大桥（铺前跨海大桥）——铺前古镇——文昌滨海旅游公路——铜鼓岭——文昌航天城——东郊椰林——文昌——博鳌亚洲论坛/玉带滩——万宁——东山岭——春园村——万宁滨海旅游公路——石梅湾——兴隆热带植物园——日月湾/海门——分界洲岛——陵水（南湾猴岛，清水湾）——海棠湾——蜈支洲岛——亚龙湾——三亚——南山寺——大小洞天——槟榔谷——呀诺达——五指山热带雨林——乐东——尖峰岭森林公园——东方——昌江棋子湾——儋州白马井——千年古盐田——龙门激浪——澄迈老城镇——海口。这条环岛线路全程约1300公里，基本上海南绝大多数景点景区都在线路沿途。第三部分关于过海。去程走徐闻，有三个港口可以乘坐轮渡过海：粤海铁北港、海安港、海安新港，建议走海安新港过海，船多速度快，而且不用预约即可到港口直接购票登船；返程走海口，同样有三个港口可以过海：粤海铁南港、新海港、秀英港，建议走新海港或秀英港，但是海口过海必须提前网上预约或者直接购票，根据时间确定是新海港还是秀英港，如果没有预约或者网上购票，车进不了港口。关于万宁滨海旅游公路，实际这条路的起点在春园村东北面的大花角，但是从春园村开始，路比较窄，而且，大花角那个地方基本上没办法停车，只是在沙滩上有当地人整了一块沙滩出来停车，需要下一个比较陡的小坡，全是砂，不建议过去，其实跟春园村的海边景色差不多，都是一堆海边的大礁石。滨海旅游公路沿途很多野海滩，比较危险，不要在这些地方擅自下水；另外大东海也是个比较危险的海滩，暗流很多，下海注意要在管理部门圈出来的区域。海南的景点景区，基本上集中在东线和南线，西线景点景区比较少而且开发不太好。蜈支洲岛和分界洲岛差不多的感觉，去一个就行了，毕竟门票都挺贵的，没必要两个都去。

从郑州到三亚的详细路线

1、从起点向正东方向出发,沿中原中路行驶240米,右转进入黄郭路

2、沿黄郭路行驶10.7公里,直行进入郑尧高速公路

3、沿郑尧高速公路行驶850米,朝机场/连云港/G4/G30方向,靠左(全路段收费)

4、继续沿郑尧高速公路行驶640米,朝尧山/石人山方向,靠左(全路段收费)

5、继续沿郑尧高速公路行驶57.1公里,朝登封/S32/永城方向,靠右(全路段收费)

6、行驶400米,朝许昌/S32/永城方向,靠左进入永登高速公路(全路段收费)

7、沿永登高速公路行驶29.4公里,朝平顶山/S83/南阳方向,靠右进入兰南高速公路(全路段收费)

8、沿兰南高速公路行驶47.8公里,朝南阳方向,靠左(全路段收费)

9、继续沿兰南高速公路行驶480米,朝漯河/舞钢/G36/S49方向,靠右进入宁洛高速公路(全路段收费)

10、沿宁洛高速公路行驶4.3公里,朝舞钢/桐柏/随州/岳阳方向,靠右进入焦桐高速公路(全路段收费)

11、沿焦桐高速公路行驶93.4公里,朝桐柏/随州/泌阳东/S49方向,靠右(全路段收费)

12、继续沿焦桐高速公路行驶700米,靠右(全路段收费)

13、继续沿焦桐高速公路行驶14.2公里,朝信阳/上海/G40方向,靠左(全路段收费)

14、继续沿焦桐高速公路行驶660米,朝桐柏/随州方向,靠左进入许广高速公路(全路段收费)

15、沿许广高速公路行驶57.3公里,在(张家湾大桥)靠左进入随岳高速公路(全路段收费)

16、沿随岳高速公路行驶26.6公里,过(桂家台大桥)约70米后,直行进入许广高速公路(全路段收费)

17、沿许广高速公路行驶14.7公里,在(汉丹铁路大桥)靠左(全路段收费)

18、继续沿许广高速公路行驶17.3公里,朝岳阳/京山/S49方向,靠左(全路段收费)

19、继续沿许广高速公路行驶8.9公里,朝天门/岳阳/G4W2方向,靠左(全路段收费)

20、继续沿许广高速公路行驶6.7公里,在(过路湾大桥)靠左(全路段收费)

21、继续沿许广高速公路行驶14.5公里,在(讦家畈大桥)靠左(全路段收费)

22、继续沿许广高速公路行驶14.6公里,在(松矛堰大桥)靠左(全路段收费)

23、继续沿许广高速公路行驶19.3公里,靠左(全路段收费)

24、继续沿许广高速公路行驶26.2公里,靠左(全路段收费)

25、继续沿许广高速公路行驶10.4公里,朝天门/监利/岳阳方向,靠左(全路段收费)

26、继续沿许广高速公路行驶27.9公里,在(保政台高架桥)靠左(全路段收费)

27、继续沿许广高速公路行驶12.2公里,在(狮子古河大桥)靠左(全路段收费)

28、继续沿许广高速公路行驶12.9公里,靠左(全路段收费)

29、继续沿许广高速公路行驶2.1公里,在(通顺河大桥)朝武汉/仙桃方向,靠左(全路段收费)

30、继续沿许广高速公路行驶560米,朝岳阳方向,靠左进入岳临高速公路(全路段收费)

31、沿岳临高速公路行驶119.0公里,靠左(全路段收费)

32、继续沿岳临高速公路行驶7.8公里,朝长沙/广州/G4方向,靠右进入岳阳大道(全路段收费)

33、沿岳阳大道行驶6.3公里,朝G4方向,靠左

34、行驶2.2公里,朝长沙方向,靠右进入京港澳高速公路(全路段收费)

35、沿京港澳高速公路行驶91.7公里,靠左(全路段收费)

36、继续沿京港澳高速公路行驶19.0公里,靠左(全路段收费)

37、继续沿京港澳高速公路行驶9.7公里,朝长沙市雨花区/长沙大道方向,靠左(全路段收费)

38、继续沿京港澳高速公路行驶7.8公里,靠左(全路段收费)

39、继续沿京港澳高速公路行驶9.0公里,朝衡阳/珠海/G4方向,靠左(全路段收费)

40、继续沿京港澳高速公路行驶18.2公里,朝湘潭东/株洲西/广州/珠海方向,靠左(全路段收费)

41、继续沿京港澳高速公路行驶97.1公里,朝广州/G72方向,靠左(全路段收费)

42、继续沿京港澳高速公路行驶15.7公里,朝茶陵/泉州/G72方向,靠左(全路段收费)

43、继续沿京港澳高速公路行驶500米,朝珠海/南宁/G4/G72方向,靠左(全路段收费)

44、继续沿京港澳高速公路行驶15.2公里,朝郴州/珠海/G4方向,靠左(全路段收费)

45、继续沿京港澳高速公路行驶145.3公里,朝宜章/珠海/G4方向,靠左(全路段收费)

46、继续沿京港澳高速公路行驶32.7公里,朝韶关/广州方向,靠左(全路段收费)

47、继续沿京港澳高速公路行驶12.2公里,在(上新屋大桥)靠左进入乐广高速公路(全路段收费)

48、沿乐广高速公路行驶71.3公里,朝英德/韶关南/广州/G4W3方向,靠左(全路段收费)

49、继续沿乐广高速公路行驶18.5公里,靠左(全路段收费)

50、继续沿乐广高速公路行驶16.1公里,在(白土北江大桥)靠左(全路段收费)

51、继续沿乐广高速公路行驶156.8公里,朝广州城区/白云机场方向,靠左进入大广高速公路(全路段收费)

52、沿大广高速公路行驶13.8公里,朝广州城区/佛山/G1501/G15方向,靠左(全路段收费)

53、继续沿大广高速公路行驶4.3公里,朝华南快速/黄石路/内环路/S303方向,靠左进入机场高速公路(全路段收费)

54、沿机场高速公路行驶7.6公里,在(清湖大桥)朝黄石/内环路/S81/S15方向,靠左(全路段收费)

55、继续沿机场高速公路行驶2.8公里,靠左(全路段收费)

56、继续沿机场高速公路行驶6.2公里,过右侧的(金来大厦)约110米后,朝增槎路/佛山/珠海/S81西方向,靠右进入广州环城高速公路(全路段收费)

57、沿广州环城高速公路行驶3.0公里,朝金沙洲/佛山/S43/S39方向,靠左(全路段收费)

58、继续沿广州环城高速公路行驶3.2公里,朝肇庆/佛山/S15/S55方向,靠右进入沈海高速广州支线(全路段收费)

59、沿沈海高速广州支线行驶6.8公里,在(雅瑶大桥)朝开平/湛江/G15方向,靠左(全路段收费)

60、继续沿沈海高速广州支线行驶10.8公里,在(联星跨线桥)朝湛江方向,靠左(全路段收费)

61、继续沿沈海高速广州支线行驶14.4公里,靠左(全路段收费)

62、继续沿沈海高速广州支线行驶3.8公里,在(北江大桥)靠左(全路段收费)

63、继续沿沈海高速广州支线行驶7.3公里,在(龙山跨线桥)朝开平/江门/顺德/中山方向,靠左进入沈海高速公路(全路段收费)

64、沿沈海高速公路行驶370米,在(九江互通)朝开平/江门方向,靠左(全路段收费)

65、继续沿沈海高速公路行驶17.1公里,在(龙溪桥)朝共和/湛江/G15方向,靠左(全路段收费)

66、继续沿沈海高速公路行驶16.4公里,朝湛江/G15/S49方向,靠左(全路段收费)

67、继续沿沈海高速公路行驶4.6公里,靠左(全路段收费)

68、继续沿沈海高速公路行驶6.6公里,朝开平东/湛江/G15方向,靠左(全路段收费)

69、继续沿沈海高速公路行驶112.9公里,朝阳江市区/湛江/G15方向,靠左(全路段收费)

70、继续沿沈海高速公路行驶21.7公里,靠左(全路段收费)

71、继续沿沈海高速公路行驶92.1公里,靠左(全路段收费)

72、继续沿沈海高速公路行驶91.0公里,在(韩屋仔大桥)朝徐闻/海口/湛江港/机场方向,靠左(全路段收费)

73、继续沿沈海高速公路行驶400米,朝徐闻/海口/G15/G75方向,靠左进入G207(全路段收费)

74、沿G207行驶121.3公里,过右侧的(金中南超市)约1740米后,朝海安港码头/海口方向,由环岛走第3出口进入红旗一路(部分路段收费)

75、沿红旗一路行驶1.6公里,直行进入红旗二路

76、沿红旗二路行驶910米,直行进入徐海路

77、沿徐海路行驶1.9公里,朝海安港码头/海安新港码头/海口方向,由环岛走第1出口

78、继续沿徐海路行驶5.9公里,朝海安港码头方向,由环岛走第2出口进入G207

79、沿G207行驶250米,右转

80、继续沿G207行驶1.5公里,过右侧的(鸿雁大厦)约280米后,

81、行驶28.3公里,

82、行驶20米,右转进入港源路

83、沿港源路行驶150米,右转

84、继续沿港源路行驶130米,右转进入滨海大道

85、沿滨海大道行驶220米,调头

86、继续沿滨海大道行驶1.3公里,右转进入中线高速公路

87、沿中线高速公路行驶8.1公里,朝机场/琼海/洋浦/G98方向,靠右进入丘海互通

88、沿丘海互通行驶400米,朝机场/琼海/G98方向,靠左

89、继续沿丘海互通行驶640米,在(丘海互通)朝机场/琼海/G98方向,靠右

90、继续沿丘海互通行驶520米,在(丘海互通)朝机场/文昌方向,靠左进入海南环岛高速公路

91、沿海南环岛高速公路行驶5.5公里,朝龙昆南路/海府路/羊山大道/琼海方向,靠右

92、继续沿海南环岛高速公路行驶460米,靠左

93、继续沿海南环岛高速公路行驶440米,在(龙昆南互通)靠左

94、继续沿海南环岛高速公路行驶960米,朝琼海/三亚/G98方向,靠右

95、继续沿海南环岛高速公路行驶84.7公里,靠左

96、继续沿海南环岛高速公路行驶20.4公里,在(龙滚大桥)靠左

97、继续沿海南环岛高速公路行驶143.0公里,在(封塘大桥)从三亚市区/荔枝沟/迎宾路出口离开靠右进入X820

98、沿X820行驶3.2公里,右转进入迎宾路

99、沿迎宾路行驶560米,左转

100、行驶820米,右转

101、行驶1.0公里,右转

102、行驶1.3公里,左转进入凤凰路

103、沿凤凰路行驶1.6公里,右转进入新风街

104、沿新风街行驶960米,到达终点(在道路右侧)郑州-三亚总距离：2292.33(公里)总耗时：31.9(小时)油费：1375(元)路桥费：980(元)总费用：2355(元)真心的希望我能帮到你祝你旅行愉快有时间时请帮我点个谢谢

去年春节我骑摩托车去的湛江，2天我从开封出发的，一直走许广高速到郴州附近转夏蓉-包茂，没去海南，以前去过，景色不咋地物价也稍贵海鲜贵就算了，椰子也比广东贵，又难喝，不如泰国的跳，风景一般般。吹上天的亚龙湾都被酒店座椅棚子围上了，想去海边要走好远才能进去，海滩又窄，是我印象里最差的海滩最近

2017年寒假，带领老人和兄弟两辆车从郑州到三亚，玩了一个月。主要路径有郑州~襄阳古城~张家界~凤凰古城~桂林山水~漓江游船~湛江~海口~五指山风景区~三亚~博鳌~文昌卫星发射中心~广州长隆野生动物园~澳门~南岳衡山~岳阳楼~郑州，全程6000公里25天，在海南岛呆了一星期人均消费10000

这是我这几年去海南一直走的路，限速有时在100但是车少。现在最好绕开湖北

这个问我最有经验，因为我自驾去三亚已经三次了。跑完一次之后看见方向盘都想吐

自驾车可以走京港澳高速公路，再转武监高速，这样可以避开武汉市区，再最短时间内驶离湖北省，路上没有100的限速。从武监高速转许广高速，再转夏蓉高速，接着包茂高速。如果从许广高速接着二广高速也可以，就是路上车多。下面就可以按照导航走了。

大约需要36小时。

假定驾车从郑州市中心城区出发，沿许广高速行进，后转包茂高速继续行进，共需约24小时。考虑到驾驶人需要休息，按照白天驾驶12小时，晚上休息12小时计算，需大约36小时可到达三亚。

文章到此结束，如果本次分享的肇庆印象论坛和历史上真有方世玉这个人么的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！