没想到还是个处(EVO,没想到还是个实力派)

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真晦气,今天搞了个女的,没想到是处-女

你要是玩弄别人,就不要伤害她,很多女孩子,都希望把自己的第一次给租茄历自己最爱的人,对弊搜他好,不变心,处女不好吗?很多男人想找都纳胡找不到

...我还是断绝,她就把我微信删了。这是我没想到的,怎么办

她是有夫之妇，你跟她断绝关系是应该的，而即然断绝氏早了关系，就不该再留她的微信，这样做是在玩火，也是对你自己的未来不负责的一种表现，断了是正确的选择，不要再想着去联系她，忘掉她歼搭雀吧，重新开始一个新生活枝竖，一个洁净的，属于你自己的新生活。

杨贵妃:本以为找到了真爱,没想到,还是一桩买卖

文/强哥

杨贵妃和唐明皇的故事家喻户晓，几乎烂了大街。

有骂的，有捧的，有惋惜的。骂的不外乎是红颜祸水，男人犯了错女人来顶缸，已经成了历史常态。捧得大都是从爱情的角度出发，大肆标榜这段伟大的爱情，惋惜结局的悲惨，顺便假惺惺的叹息一声。

窃以为，这对老夫少妻从来没有过所谓的真爱，最多是个互相依靠罢了。从一开始，两个人的地位和涵养就决定了故事的结局。且看强哥分解。

一、

唐杜牧《过华清宫》诗云：长安回望绣城堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。

世人皆知杨贵妃是荔枝的忠实粉。前唐书《杨贵妃传》中写道：妃嗜荔枝，必欲生致之。乃置骑传送，走数千里，味未变已至京师。

为了让贵妃吃上一口新鲜的荔枝，皇帝下了死命令，快递小哥们的工作强度远超单身节派货。

按杜牧诗中提到的荔枝产地岭南（现广东一带）来算，到达长安的距离足有五千里，即使千里马也得跑五天。而荔枝的保鲜期只有三到四天，大概唐代的快递小哥是人手一个冰盒的。还有另一种说法，荔枝是连根移种到大盆里，运送到长安的时候正好熟。

Whatever，总之，送到贵妃口中的时候，需是特新鲜的，只为贵妃打一个饱嗝，说一声good。

我们不妨算一算，把一颗新鲜的荔枝送到贵妃那娇娇欲滴的樱桃小口中，花费的成本是多少？

让强哥掐指一算，天灵灵地灵灵，有了，同等重量的荔枝不远千里来到京城，其成本绝不会低于同等重量的白银，甚至是同等重量黄金的价值。

东西不值钱，玩的就是情怀，皇帝才玩得起的情怀。

这种高级货，也许只有杨贵妃这种超级贵妇才消费的起。因为，人家有个疼她爱她愿意给她花钱的好老公。

找个好老公比什么都强，这个简单的硬道理，贵妃这种冰雪聪明之人怎会不晓得。

二、

唐明皇李隆基是她的亲老公，她的前夫是老李的儿子寿王。试想，当寿王觐见她的时候该有多尴尬，自己的前妻成了老妈，还怎么聊天，这才是真正意义上的尬聊。

李隆基是开元盛世的缔造者，到天宝年间，开元盛世创造的财富，让大唐并备禅帝国公司创造了历史最佳业绩，掌门人老李自然是富到流油，而且是川流不息。

正因此，老李才有能力开通绿色通道——荔枝道，把给自己老婆送荔枝列为天字一号工程。至此，驿道上除了十万火急的官方文件，还有比这更火急火燎的岭南荔枝。

彼时的李隆基，已经到了知天命的年龄，早已失去了工作的热情，准备颐养天年。

“上尝谓力士：朕今老矣，朝事付之宰相，边事付之诸将，夫复何忧！”。听听，领导自己都没心气了，干了一辈子了该享享清福了，杨玉环因此走进了老李的视野。

当时，杨玉环年方18岁，出身官宦世家，优良的家风及物质条件，培养出了杨贵妃这个人间尤物。

史书上记载，绝尘杨贵妃“资质天挺”，不仅聪慧灵敏，还能歌善舞，善于察言观色，知冷知热，皇帝肚子里的蛔虫说的就是她。

身边有这么一个知心美眉，甚至让老李有年轻了许多岁的感觉，时不时的“老夫聊发少年狂”，用力过猛，以至于“从此君王不早朝”，不是不想，是真起不来。

处于热恋期的她们，就是一对单纯的恩爱夫妻。老夫李隆基自然对这个颇让自己神魂颠倒的少妻杨玉环恩宠备至。

为此，他把老杨家人分滚派封了一圈，不管是七大姑八大姨，沾边的就有份。贵妃的三个姐姐，分别封为韩国夫人、虢国夫人、秦国夫人，每年仅脂粉钱就有百万。她的远房亲戚杨钊，赐名国忠，身兼支部郎中等十余职。

玄宗游幸华清池，也只让杨氏五家跟随，每家一队，穿一色衣，五家合队，五彩缤纷。沿途掉落首饰遍地，闪闪生光，什么叫豪奢，这就是。

以至于，时人有“生女勿悲酸，生男勿喜欢”之谣，把中国历来重男轻女的传统差点都颠覆了，牛！

杨家人能混到了这个份上，靠的是皇帝的一个“宠”字。一个“宠”字包含了年迈丈夫对年轻妻子的无尽溺爱。贵妃无疑是老李的红颜知己，老李则是贵妃的大护法。

这个时候，不论是如何赏赐，如何恩宠，都是建立在夫妻关系的大前提下。

三、

杨玉环顺理成章成了贵妃，已经是后宫实际的主人，皇后的位置时刻给她预留着。

但是，她也有烦恼，那就是没孩子，再贵也是个妃子，以后的孤寡老人。

那时，老李已经是过五张的人了，生殖能力差了不是一星半点，想要个龙种基本没戏。真是，老公好不好，谁用谁知道。

没有孩子，就不可能获得股份，更不可能继承大唐帝国集团。

即使现在再得宠，也有容颜老去的时候，到时候换个主子，自己就会被理所当然的下放尼姑庵，与清油孤灯为伴。万一前夫寿王当了皇帝，该有多尴尬！？

说到这，就必须提两个人的第二层关系——君臣关系，他们是夫妻又是君臣，贵妃是玄宗的媳妇不假，更是玄宗的员工，这层关系才是最硬的。

杨贵妃再牛，再得瑟，他仍然归老板李隆基管，就像孙猴子跳不出如来佛的五指山。

即便她想成为武则天第二，搞个与玄宗平起平坐的“二王同治”，甚至将来接过李老板的教鞭，奈何她根本没有武则天那般的智力和霸气，相比武则天，她的那点小聪明根本无法掩饰自己胸大无脑的本质。

那么一切就很明了了，杨贵妃和老杨家的牛是李老板一手捧起来的，是大老板为他们站台站出来的。只要老李一松手，杨家一族甚至会被打下十八层地狱。

而贵妃又是个事业心很强的人，她绝不甘心在家缝缝补补、教育子孙，一是没孩子，二是家庭主妇这种事她做不来更不想做，这本来是她最好的出路，她果断的放弃了。

所以，老板和老板娘同时在管理大唐帝国集团有限公司，且老板娘干劲很大，其结果就是老板看似愈发边缘化，求老板办事的人，不找老板助理高力士了，都来找老板娘的表弟杨国忠，以至于杨家门庭若市，“升官发财找老杨”，成了街头顺口溜。

后来，杨家人“出入禁门不问，京师长吏为之侧目”，进宫跟进自己家一样，进门拖鞋，臭袜子一扔，穿着短裤瞎溜达，还无人敢吱声。姐夫家就是自己家，完全不拿自己当外人。

他们甚至连公主都不放在眼里。玄宗的闺女广宁公主，在闹市与杨家的奴才发生争执，从马上摔下来，呛了一脸灰，从小到大没丢过这份！广宁公主心里大骂“你们这群小瘪三，反了天了，这还是不是我们老李家的天下？！”。

她一把鼻涕一把泪的跑去找老爹仲裁，结果只是处死了老杨家这个奴才。相应的，驸马的官帽子被撸了好几个级别，还是吃了大亏。

那个时候的老杨家，基本上已经到了“人挡杀人，佛挡杀佛”的至高境界。

让外戚掌权，大概也是杨贵妃想做武则天第二的宏大布局吧。但是，她毕竟不是武则天，唐玄宗更不是李治。

四、

贵妃精力充沛，全心全意的投入到大唐帝国集团的管理之中。

首先，她拿到了人事权，几乎是想提拔谁就提拔谁。岭南节度使张九章和广陵长使王翼给老杨家进贡的最多，很快就提拔到了中央，入常指日可待。而杨国忠更是大肆的卖官鬻爵。

其次，贵妃还掌握了公司的财权，除了国库里的东西流水般的往老杨家的藏宝库运。她还有能力把老板搞定，给谁发钱给谁发馊馒头，只要玄宗嗨了，都由贵妃定夺。

这一切，看似是老李家控股的大唐帝国集团不断地给老杨家转让股份，就差把公司法人转到老婆名下了。而杨贵妃正在成为那个通过征服男人征服世界的女人。

实则，李隆基的老板地位根本不是转让股份就能动摇的，老李旗下的关陇贵族集团才是大唐帝国的中坚力量，凭借过往几十年建立的威望和深厚根基，玄宗即使手上没有这颗传国玉玺，也照样坐拥天下。

杨贵妃到死可能也没有认清自己的角色，李隆基首先是她的老板，其次才是她的丈夫。老公会宠她疼她让着她，而老板只会玩她用她，必要的时候一脚踢开她。

五、

老板和老公，她仍然傻傻分不清楚。

马嵬坡前，杨国忠成了第一个被剁了的人，他替贵妃顶了缸。

军队驻足不前，高力士打听回来，军方回应“祸本尚在”。这个祸害指的是杨贵妃，此时的玄宗有两个选择，与杨贵妃一起死，黄泉路上有个伴，然后化蝶双双飞，玩一把真爱。第二个选择，让杨贵妃去死，保全自己。

玄宗是老板，更是个实际的人，虽恋恋不舍，仍毅然决然的踢开了杨贵妃这枚棋子，舍车保帅。

谁都清楚他才是最大的“祸本”。只不过老板永远没有错，错的必然是员工，杨贵妃替自己的老板顶了最大的一个雷。

时隔多年，手握贵妃尸体上解下的那颗银香囊，玄宗依然感慨万千。岂不知，马嵬驿这部大戏正是他一手导演的。

从“重色思倾国“到”君王不早朝“，他忘了，市井小民可以不问世事，颐享天年，而皇帝这类政治人物只有到死才算真正的退休。

对于杨贵妃，她只不过是牺牲品，是历史华章中的一朵野花，很好的调剂了历史的味道。她更像是一只宠物狗，被玄宗宠了半辈子，结果一纸禁狗令，让她随风而去。

本以为找到了真爱，没想到，还是一桩买卖。

很多人，常常为这段凄美的爱情故事扼腕叹息。其实，他们不明白一个最浅显的道理。

什么是真爱？真爱不是溺爱，不是纵容，更不是互相利用。真爱是彼此鼓励，彼此提携，携手并肩走完漫漫人生路的勇气和智慧。

号称中国第二好看SUV风行T5 EVO,没想到还是个实力派

2020年即将过去，在这一年里又涌现出了一大批极具智慧的网络热词。其中“集美”一词可以说是既传承了汉语言简意赅的精髓，同时又刷新了赞美之词的新高度。集美原是厦门市的地名，寓意是集天下之美。可由于某主播把”姐妹“读成了“集美”，由此成了网络上的热门称呼。女孩们都互称集美，简单两个字已经包含了“集美貌与才华一身的女子”的意思。

而在国内汽车市场中，也有一位“集美”在前不久正式面世，被称为“第二好看SUV”的它就是我们今天要测试的主角——东风风行T5?EVO。

过去的十年可以说是自主品牌SUV的爆发期，市面上的SUV产品如雨后春笋一般疯狂增长。可在它们当中，更多的是把做“大车”为核心设计理念，外观的任何设计都在为车内空间服务。以至于不少自主品牌SUV产品在外观设计上过于沉闷和保守，难以打动年轻消费者的心。

在如此大环境下，以“锋动力学”为设计理念打造而成的东风风行T5?EVO在外观设计上则显得更加出类拔萃。东风风行T5?EVO的前脸造型十分凶狠，狮吼式前脸设计赋予了新车远胜同级车型的气势。獠牙式前格栅配合左右两侧狩猎眼大灯令前脸的侵略感扑面而来。

在细节处，全新的东风风行T5?EVO不再使用东风的“双飞燕”LOGO，取而代之的是内部为一头俯冲银色雄狮的品牌全新LOGO，与新车前脸搭配在一起，给人一种不怒而威的既视感。在我们开车外出期间，不少路人看到都上前询问关于该车的详细信息，可见T5?EVO的颜值已经足够吸引眼球。

新车侧身的造型同样流畅和舒展，微微溜背的车顶延伸至俯冲式的尾翼，加上上扬的窗线共同营造出了强烈的运动气息，这非常符合时下年轻人的审美。腾狮式凌厉腰线由前大灯一直延伸至尾部，能有效了拉伸侧身的视觉宽度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4565×1860×1690mm，轴距为2715mm。

贯穿式尾灯、四出排气口和黑色下包围这些最为流行且充满动感的设计元素都出现在了T5?EVO的车尾上，整体风格与前脸遥相呼应。整车在设计上的协调性远胜同价位的大多数对手。

为了充分满足年轻消费者的需求，T5?EVO还提供了7种个性炫酷车身颜色，即便是挑剔的你应该都能找到属于自己的色彩。根据实测，T5?EVO的漆膜平均厚度为108.38μm，成绩处同价位SUV中的中上水平。据官方介绍，T5?EVO的2K车漆具有耐腐蚀的特性和自修复的功能，同级车当中的确少见。

进到车内，中控台的设计显得简约大方。流行的双联屏设计起到了“撑门面”的作用，车内的大部分功能控制都集成在全系标配的10.25英寸中控屏之中。尘型岁中控台上仅保留了触碰式的空调控制面板。

车内用料保持了自主品牌车型一贯的高水准，中控台表面采用的是大面积的软质材料，而下方则有仿碳纤维饰板进行点缀。门板上的用料亦是如此，除了软质材料外，门把手周围还用了皮革进行包裹。根据官方资料，T5?EVO车内所用材料大部分为抗菌抑菌的生态环保新材料，乙苯、甲苯、甲醛的检测含量都远低于国标。从实际体验来看，我们这台试驾车是只行驶了17km的新车，车内也并没有明显的“新车异味”。

最令人感到惊喜的是，座椅面料还采用NAPPA真皮工艺。部分车型的前排座椅还带按摩、通风、加热多种功能，副驾驶位上还带有老板按键。无论是座椅功能性还是舒适性，东风风行T5?EVO都给出了足够的诚意。

光有好的用料还不够，车内空间也是国人在挑选SUV时所重点考虑的因素。T5?EVO拥有2715mm同级领先的轴距。我们将前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为900mm，测量后排前后两个椅背之间的距离。经过实测，T5?EVO的后排纵向空间为800mm，与奥迪Q3、雷克萨斯NX等车型处同一水平。值得一提的是，T5?EVO拥有全平中央通道以及后排中央头枕，对于后排中间乘客的乘坐舒适性有很好的保证。

风行T5?EVO车内布置了37处储物空间。其中，前后门板上的储物格均能放下一瓶1.5L的大瓶装矿泉水。而在中控台下方也有一个可以放下手提包的储物格，储物空租世间表现是可圈可点。

T5?EVO的配置水平在同级车当中也具备了一定的竞争力，本次测试的是T5?EVO星耀版。在车内你能看到L2+级智能ADAS系统、电动尾门、可开启的全景天窗、64色氛围灯等多项提升价值感的配置。

东风风行T5?EVO搭载的是三菱1.5TD高性能发动机，最大功率145kW，峰值扭矩285Nm，参数派睁直逼合资大厂的2.0T发动机。与发动机匹配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱。从测试结果来看，两者的配合相当默契。

首先是油耗测试，我们将车辆的胎压、驾驶模式以及空调按PT8-120实测体系中的油耗测试标准进行调节，在广州大学城外环路行驶105km后回到同一个加油站的同一支油枪加满油。东风风行T5?EVO的实测百公里综合油耗为5.9L，与仪表上显示的5.8L仅相差0.1L。在紧凑型SUV的油耗排行榜上，T5?EVO的成绩已经可以跻身前十位置，且在纯燃油车当中也排在靠前的位置。

随后我们对车辆的性能也进行了实测。经过专业仪器测量，东风风行T5?EVO的实测百公里加速成绩为9.4s。法定时速之下超车对于T5?EVO来说并非难事，并且加速时的平顺性也非常好。

最后是隔音测试。我们使用噪音仪测量车辆在怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音。在这四种状态下，T5?EVO车内的噪音值分别为38.6dB、59.1dB、62.0dB和63.9dB。就测试成绩来看，东风风行T5?EVO的隔音水准属于同价位主流水平。

在测试期间，我们还特地体验了一下T5?EVO的ADAS系统。系统在跟车时的加速和制动动作都较为细腻，不会给驾乘人员带来过多的不适。当有车辆在前方加塞时，系统能及时作出反应并进行制动，对于目标的感知性能确实不错。

经过全面测试，东风风行T5?EVO在做工用料、性能以及燃油经济性上都表现出了相当不俗的实力。肉眼可见的高颜值也是它的一大卖点，走在大街小巷中，这款“第二好看SUV”绝对能为你带来极高的回头率。目前新车已经公布了预售价区间10.49-13.79万元，将于2021年3月份正式上市，届时会引起怎样的市场反响，我们期待吧！

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。