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2010年4月16日星期五阴

中国高铁永远要把安全放在第一位（施行网上日志）

日本东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之日前接受英国《金融时报》采访时表示，中国不断发展的高速铁路行业“窃取”外国技术，并且在安全上打折扣。

此言一出，中国铁道部技术权威人士即给予严正回应和驳斥。众所周知，日本是高铁发展较早的国家，日本新干线建成于上个世纪60年代。邓小平于1978年10月访日时乘坐新干线时说的话语记忆犹新。10月26日，邓小平夫妇在从东消姿京到京都的“光号”新干线列车上，日方陪同人员中江问邓小平：“现在时速是240公里，您感觉如何？”邓小平听后微微一笑：“新干线比风还快，就像推着我们跑一样，我们现在很需要跑。”这被国际社会解读为标志着“坚定了改革开放的决心”。此后，一场震撼世界的中国改革开放全面拉开了大幕。中国30年的高速发展，终于实现了邓小平的心愿。中国今天的成就，不能说与那时邓小平乘坐新干线没有一丝联系。

然而，今天时代发展了，中国高铁时速已经创下350公里的世界最高速度，而日本2009年底还在新干线上测试330公里。简直不可同日而语，邓小平32年前“我们很需要跑”的话语，不仅已经跑起来而且跑在了日本前面，跑在了世界前列。奥巴马在2010年新年祝词中两处提到中国，其中一处就是“我们不能只看着德国和中国拥有世界最快速的铁路”。

中国高铁已经跑过了以前推着自己跑、自己学习的榜样—日本，日本国内特别是企业是什么感受可想而知。中国的超越让他们不是滋味，发话贬低一下，心中好受些，以解酸痛之苦，也在情理之中。日本东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之攻击中国高铁主要在两点：一是中国“窃取”国外技术，二是在安全上打折扣亩桥档。第一点不值一驳，因为中国铁路目前是世界最高速，说明我的核心技术比你的核心技术高明，何谈窃取呢？

而第二点，要有“把坏话当作好话听”的气度和雅量。毕竟安全是人命关天的大事，对于在安全上的任何质疑，无论来自何方，无论出于什么目的和动机，我们都要深刻反思和检讨，都不能有任何麻痹大意。

对于高铁一味追求速度上的创新高确实让乘客心中不寒而栗。有位乘客一日在郑西高铁上速度达到348公里后，他感到车厢内确实有明显抖动之感，但愿这只是个例（也许那天风大）。因此，人们认为，对于日本企业高管对中国高铁安全上的“挑刺”，正确的态度是，迅速对高铁安全性进行检测，不放过任何一个安全隐患和小细节，确保在安全上万无一失迅乱。一直安全运行无事故是最好、最有力的驳斥。再者，高铁从购票、候车到乘坐上的服务质量确实不敢让人恭维。同时，高铁建设上的“大干快上”、盲目追求速度创新高和里程扩张的做法也很值得商榷。中国高铁在现有开工建设基础上适当停一停，也许不是坏事

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