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关黄柏 2014年9月17日修订版简介
这个版本由用户修订于2014年9月17日星期三9:48:39(GMT+08:00)
请注意，这个版本是个废弃的修订版，访问现行版本请点这里目录1关黄柏药典标准1.1品名1.2来源1.3性状1.4鉴别1.5检查1.5.1水分1.5.2总灰分1.6浸出物1.7含量测定1.7.1色谱条件与系统适用性试验1.7.2对照品溶液的制备1.7.3供试品溶液的制备1.7.4测定法1.8关黄柏饮片1.8.1炮制1.8.1.1关黄柏1.8.1.1.1鉴别、检查、浸出物、含量测定1.8.1.2盐关黄柏1.8.1.3关黄柏炭1.8.2性味与归经1.8.3功能与主治1.8.4用法与用量1.8.5贮藏1.9出处1.1品名
关黄柏
Guanhuangbo
PHELLODENDRIAMURENSISCORTEX
1.2来源本品为芸香科植物黄檗Phellode7zdronamurenseRupr.的干燥树皮。剥取树皮，除去粗皮，晒干。
1.3性状本品呈板片状或浅槽状，长宽不一，厚2～4mm。外表面黄绿色或淡棕黄色，较平坦，有不规则的纵裂纹，皮孔痕小而少见，偶有灰白色的粗皮残留；内表面黄色或黄棕色。体轻，质较硬，岁橡运断面纤维性，有的呈裂片状分层，鲜黄色或黄绿色。气微，味极苦，嚼之有黏性。
1.4鉴别（1）本品粉末绿黄色或黄色。纤维鲜黄色，直径16～38μm，常成束，周围细胞含草酸钙方晶，形成晶纤维；含晶细胞壁木化增厚。石细胞鲜黄色，类圆形或纺锤形，直径30～80μm，有的呈分枝状，壁厚，层纹明显。草酸钙方晶直径约24μm。
（2）取本品粉末0.2g，加乙酸乙酯20ml，超声处理30分钟，滤过，滤液浓缩至1ml，作为供试品溶液。另取关黄柏对照药材0.2g，同法制成对照药材溶液。再取黄柏酮对照品，加乙酸乙酯制成每1ml含0.6mg的溶液，作为对照品溶液。照薄层色谱法（附录ⅥB）试验，吸取上述三种溶液各5μl，分别点于同一硅胶G薄层板上，以石油醚（60～90℃）一乙酸乙酯（1：1）为展开剂，展开，取出，晾干，喷以10%硫酸乙醇溶液，在105℃加热至斑点显色清晰。供试品色谱中，在与对照药材色谱和对照品色谱相应的位置上，显相同颜色的斑点。
1.5检查1.5.1水分不得过11.0%（附录ⅨH第一法）。
1.5.2总灰分不得过9.0%（附录ⅨK）。
1.6浸出物照醇溶性浸出物测定法（附录XA）项下的热浸法测定，用60%乙醇作溶剂，不得少于17.0%。
1.7含量测定照高效液相色谱法（附录ⅥD）测定。
1.7.1色谱条件与系统适用性试验以十八烷基硅烷键合硅胶为填充剂；以乙腈为流动相A，以0.1%磷酸溶液（加入磷酸二氢钠使其达0.02mol／L的浓度）为流动相B，按下表中的规定进行梯度洗脱；检测波长为345nm。理论板数按盐酸小檗堿峰计算应不低于4000。
时间（分钟）流动相A（%）流动相B（%）0～20257520～4025→6575→3540～4565→9035→1045～50901050～6525751.7.2对如运照品溶液的制备取盐酸小檗堿对照品、盐酸巴马汀对照品适量，精密称定，加60%乙醇制成每1ml各含50μg的混合溶液，即得。
1.7.3供乎梁试品溶液的制备取本品粉末（过三号筛）约0.2g，精密称定，置50ml量瓶中，加入60%乙醇40ml，超声处理（功率250W，频率40kHz）45分钟，放冷，加60%乙醇至刻度，摇匀，滤过，取续滤液，即得。
1.7.4测定法分别精密吸取对照品溶液与供试品溶液各10μl，注入液相色谱仪，测定，即得。
本品按干燥品计算，含盐酸小檗堿（C20H17N04·HCl）不得少于0.60%，盐酸巴马汀（C21H21N04·HCl）不得少于0.30%。
1.8关黄柏饮片1.8.1炮制1.8.1.1关黄柏除去杂质，喷淋清水，润透，切丝，干燥。
本品呈丝状。外表面黄绿色或淡棕黄色，较平坦。内表面黄色或黄棕色。切面鲜黄色或黄绿色，有的呈片状分层。气微，味极苦。
1.8.1.1.1鉴别、检查、浸出物、含量测定同药材。
1.8.1.2盐关黄柏取关黄柏丝，照盐水炙法（附录ⅡD）炒干。
本品形如关黄柏丝，深黄色，偶有焦斑。略具咸味。
1.8.1.2.1检查水分同药材，不得过10.0%。
1.8.1.2.2总灰分同药材，不得过14.0%。
同药材。
1.8.1.3关黄柏炭取关黄柏丝，照炒炭法（附录ⅡD）炒至表面焦黑色。
本品形如关黄柏丝，表面焦黑色，断面焦褐色。质轻而脆。味微苦、涩。
1.8.2性味与归经苦，寒。归肾、膀胱经。
1.8.3功能与主治清热燥湿，泻火除蒸，解毒疗疮。用于湿热泻痢，黄疸尿赤，带下阴痒，热淋涩痛，脚气痿蹙，骨蒸劳热，盗汗，遗精，疮疡肿毒，湿疹湿疮。盐关黄柏滋阴降火。用于阴虚火旺，盗汗骨蒸。
1.8.4用法与用量3～12g。外用适量。
1.8.5贮藏置通风干燥处，防潮。
1.9出处免费版就很好用,这 17 个良心 App 帮你省下几百块
快复之前叫Copy，字如其名，是iOS上的一款快捷回复小工具。
传统的复制流程中，你需要打开备忘录或其他记录文字的应用，然后长按等待弹出选择框，点击「选择」拖动光标括住想要复制的文字，接着点选「复制」。
而在快复的复制流程要简单得多首腊，打开快复/小组，点击即复制。
如果你的工作需要回复一些重复的文字/图片，又没有全职客服一样巨大的工作量，回复的内容并不复杂无需创建多个类别，那么免费版的快复足以提高你的回复效率。
目前市面上的提醒应用早已趋近饱和，可惜很多优秀的App只在苹果的平台上有客户端，只能通过iCloud同步，离开了苹果生态，基本就处于不可用的状态。而滴答清单是一款全平台的产品，涵盖了Web、iOS、Android、Windows、macOS、Chrome插件、AppWatch等平台。
在我看来，一个提醒App最重要的功能是多平台同步，其他附加功能皆属于锦上添花，而非缺之不可。而滴答清单的全平台同步功能无需会员即可开启，因此在普遍价格不菲的提醒App里，免费版的滴答清单已经可以满足大部分的需求了。
Trello是一款著名的全平台项目管理、任务管理、多人协作工具。他为个人及消姿小团队提供了免费版，适合人数不多的小团队进行协作，如少数派的「选题箱」就是用Trello搭建的。
当然也有不少人选择将Trello用作个人任务管理看板。比起另一款全能协作工具Notion，Trello的功能相对单一但也更为纯粹，没有刚需的小团队完全可以选择个人免费版，没有广告的使用体验也是相当顺畅。
坚果云是一款类似Dropbox的文件存储网盘与网络文件同步工具，结合本地文件夹同步使用，支持离线操作文档，对网络没有很高的依赖性，管理、修改都能直观便捷。覆盖Windows、Mac、Linux、iOS、Android、WindowsPhone、Web。
对个人用户来说，目前有三种类型账号：免费版、专业版、高级专业版，主要是空间大小和功能细节的区别，如果是使用免费版的话，每个月有1GB的上传流量限制（次月恢复限拿芹绝额），专业版和高级专业版主要是空间容量的区别。
虽然从整体体验上来讲，Dropbox的网页版简洁漂亮，安全性和扩展性也很棒，但国内需要代理可能将一大批消费者拒之门外。国内另一款老牌网盘——百度云，虽然免费存储空间大，但众所周知在未付费情况下其传输速度实在让人哭笑不得。
你可以通过下面这张对比图，直观感受坚果云、百度云和Dropbox的区别：
因此，在所剩无几的国内网盘中，「坚果云」是值得考虑的选择。
如同名字里的「Tomato」，这是一款iOS上的番茄钟应用，界面清爽，它提示内购的小标十分隐蔽，也不会有其他软件粗暴的弹窗提示，几乎不影响使用。
如果你并不追求花哨的界面，那么免费版足矣。事实上，在我看来，一款番茄钟也不需要在界面上花太多功夫。
作为一款iOS上老牌的笔记应用，Drafts被很多iOS效率爱好者所熟知。不管是打开即写的特性，还是强大的动作和扩展，让很多Drafts的长期使用者保持了很强的用户粘性。
如果你并不需要iOS端的动作和扩展功能，仅仅需要一个跨Mac/iOS平台且能同步的随手记「草稿本」，那么免费版的Drafts已经足够好用。
作为一款协同办公app，石墨提供了免费的个人版，可以使用文档、表格、表单、幻灯片等全部基础功能，但限制了协作人数15及单个附件体积等。
如果你是小型团队，或者学生小组作业需要一个跨平台的网页协作工具，那么比起速度感人的Word协作，并不是人人都能用的Pages协作，以及另一款上手难度较高的知名协作应用Quip，石墨无论在操作便利度还是流畅度上都不失为一个不错的选择。
另外，虽然「去广告」是个人高级版的功能，但石墨文档forMac和石墨文档foriOS都是没有广告的。
幕布是一款纯文本的可导出思维导图，免费版限制文档主题数量，缺少演示模式、多样导出、高级风格、插入图片等。
比起主题繁多、功能丰富的Xmind、MindNode甚至是iThoughtX，幕布的页面精简许多，免费版虽然功能单一，在分享和美观上可能不占优势，但用做知识梳理、脑图搭建，已经完全足够。
目前对于绝大多数苹果用户而言，办公软件的选择仅有微软Office和苹果自家的三件套（Pages、Numbers、Keynote），但由于前者需付费且在苹果电脑上的体验逊色于Windows平台，后者功能性弱、兼容性差以及上手成本较高，都不能很好地满足习惯使用免费办公软件且追求稳定、兼容的国内用户的需求。
WPSOffice也整合了模版资源丰富的稻壳商城，比如说企业营销策划方案、个人简历、工作记录表等模版，省去了不少网上搜索的时间。
免费版提供1GB云储存空间，需要注意的是免费版的WPS在Windows平台上由于弹窗广告体验并不优越，目前在Mac端尚无广告。如果你觉得广告点掉就是了，且你的需求并不超过这一限制或者有没有上传到云端的需求，那么启动更快、易上手、兼容性良好、编辑稳定性、多平台的WPS或许值得尝试。
有道云笔记与印象笔记的一个重要相似点在于其网页剪藏功能，虽然他们的名字里都有「笔记」二字，但我事实上觉得比起记传统笔记，它俩其实更适合做一个收藏夹。
如果你的日常需求是：文字输入以电脑为主，并不追求Markdown语法的极致简洁，也不需要Word那样的面面俱到；在通勤或者休息时用手机来阅览文件不进行大规模编辑。看到好内容，随手分享到笔记App，等到电脑上再慢慢梳理，那么这两款免费版功能就已绰绰有余。
但其实，如果你的需求不设计其Pro版的功能，如PDF编辑、PDF合并等，仅仅是需要一款支持多种格式、进行批注注释的阅读器，那么免费版已经足够好用。
不过，PDFViewer致命的缺点是仅有iOS端，这可能让有全平台需求的用户望而却步。
白描是一款国人开发者开发的移动端扫描应用，关于白描的诸多功能，其开发者@Tolecen已经在少数派多次发文介绍过。
免费版每日识别次数为5次，¥6买断的普通会员即可享受无限制的扫描次数，如果你的扫描频率并不高，那么免费版或者普通会员足矣。
白描已上架少数派软件商城，有需要的可以前往购买。
这是一款我个人最近十分喜爱的模拟胶卷相机App，关于它的介绍可以移步复古胶片相机新选择，让你体验手动换胶卷的乐趣：FIMO。
目前Fimo共推出11款特色鲜明的胶卷，除了3款收费以外，其余8款均可免费使用。并且3款付费胶卷提供了3张的试拍机会，删掉旧的可继续使用，如果你只是想尝尝鲜或者不确定是否真的喜欢，可以试用下。
在最近的两次更新中，Fimo解决了无法导入照片的痛点，并且增添了1-2倍的变焦功能。
现在的它或许能成为你手机里唯一的那款模拟胶片App。
另外，你也可以在MacAppStore里找到完全免费的sPlayerforMac。
深蓝SL03增程版试驾,不到十七万如何感受B+级的高端
作为“没有里程焦虑症的电动车”，增程式车型的的确确受到了普通消费者的欢迎。
自从理想把增程式SUV带火之后，新能源市场里出现了越来越多的增程式SUV。
不过在市场中，除了有消费群体对增程式SUV有需求外，同样有很多轿车爱好者期待着增程式车型的出现。
在这个细分化的市场中，长安汽车的反应倒是很快，旗下的深蓝汽车在打造SL03的时候一口气推出了纯电版、氢电版以及我们这一次试驾的增程版。
五年磨一剑，出鞘必锋芒，作为长安深蓝品牌旗下首款车型，那么16.89万的深蓝SL03增程版的综合表现如何？让我们一起在试驾中找寻答案。
深蓝SL03增程版基本信息速览
能年轻运动，也能务实好用
都说现在是个年轻化的时代，在新车上，车企们也在不遗余力地打造年轻化的风格。
但是，怎样的风格才足够年轻化？
对于家用轿车来说，如何在年轻运动和实用务实之间找到一个很好的平衡点？
先不说答案，我们先来看看深蓝SL03增程版是如何“解题”的！
首悉陪圆先，深蓝SL03增程版是一台看起来很运动的轿车。
如果对长安旗下的产品不是特别熟悉的话，甚至有人可能会把这辆车与UNI-V搞混。
从整体的姿态来看，前低后高的进击风，再加上电动车特有的封闭式造型，能让深蓝SL03拥有基本符合当下大部分年轻人审美的样貌。
即便是在细节处，我认为，深蓝SL03也是“做出了质感”。
例如它的倒三角结构的Logo、花瓣形日行灯以及和尾灯集成化的一体悬浮式扰流板，包括集成的尾部LOGO的设计，让这辆车在次节层面显得很精致。
综合来看的话，在这些细节的烘托之下，深蓝SL03增程版并不像是一台不到17万的车型，而是达到了20万级甚至更高阶的表现。
另外，在拿到这辆车的时候，我还发乱好现了一个很年轻化的设计，那就是：这辆车采用了无边框车门，并以此来构建它对于年轻用户的吸引力。
这里需要一说睁塌的是，无边框车门成本高，而且会在一定程度上影响车门的气密性从而降低NVH表现，在家用轿车上，其实算不上一个“完美”的设计。
不过，这玩意儿就是好看啊！
虽然我本人对这点不是很感冒，但之前我特意在粉丝群做过调查，很多90后都很愿意去舍弃那一点实用性来换取格调上的提升。
从颜值的角度来说，深蓝SL03增程版的确打造得比较不错，不管是年轻感、运动感还是车辆的质感，都属于是能进入年轻人心坎儿里的那种。
当然，在年轻了之后，深蓝SL03增程版的实用性同样也不赖。
从尺寸来看，深蓝SL03增程版的长宽高分别4820*1890*1480mm，轴距为2900mm。
这样的尺寸，说是C级可能有点勉强，但妥妥的达到了B+的水准。
从我的直观体验来看，深蓝SL03增程版前后排的实际空间体验和亚洲龙、君越这种传统B+级车差不多。
除了车内乘坐空间不小之外，它的掀背式电动后备厢也很实用。
开口超大、操作轻松，相比于传统Sedan结构的轿车而言，深蓝SL03增程版的储物能力也上了不止一个台阶，甚至能够和同级别的旅行车媲美。
带着家人和朋友出门，后备厢还能装一大堆东西，这辆车给我的第一感觉，就是比较适合外出露营和长途旅行，而且，过年过节回家的时候也会很方便。
从舒适到便利，车内的体验如何？
虽然这辆车带来了年轻、运动的风格，但请别忘记，这是一台家用轿车。
所以，在接下来的测试过程当中，我自然要以家轿的标准来对车辆内部的氛围感、舒适性乃至于配置的便利性来进行判定。
首先，我们来聊一聊深蓝SL03增程版车内的氛围如何。
总体来看，这辆车内部还是和外观一样，“看不出是一台售价不到17万的车型”。
毕竟，在大面积软性材质包裹下，即便是车内设计比较简洁，但依然可以呈现出不错的高级氛围，让车内的质感看起来会比较不错。
当然了，内饰设计只是一个方面，我个人比较看重的一点，则是车内的舒适度，例如座椅和一些细节的设计。
在座椅设计层面，深蓝SL03增程版并没有呈现出特别舒适的一面，当然也没有其他的问题。面料细腻、乘坐感受扎实，与很多同价位的车型都保持在一个水平线上，总体给人的印象还算是不错。
另外，在开这辆车的时候，我们也发现了一个比较有记忆点的设计，那就是这辆车的空调出风口。
一般而言，出风口是一辆车的内饰设计中一个让设计师们和工程师们都很头疼的地方。
头疼的点在于，从吹风效果的角度，工程师们希望出风口位置高一些、出风口的开口大一些；但从设计师的角度而言，诸如出风口这样的“黑洞”越少越好，如果必须要有，那越小越好，因为唯有如此，才能增强整个座舱的整体设计感。
或许也是为了让内饰看起来更具整体感，所以深蓝SL03增程版的空调出风口被设计得很细，并且没有传统的手动拨杆，而是电动控制。
其实初看这个出风口的时候，我个人是比较担心的，一来位置比较靠下，二来开口的尺寸也不算大，尤其是在高度方向上，算是同类车型中开口尺寸比较小的了。
但在实际体验中，它的风比较柔和，而且升降温的速度也算是比较快的一类，使用感受很不错。
总体来说，深蓝SL03增程版车内的质感表现和舒适性表现还是比较不错的，我主观的认为能达到这一价位应有的表现，甚至在某些地方做到了比同价位同级别车型更出色一些的水准。
当然了，这是一个讲究智能科技的时代，车辆座舱内的智能系统和智能辅助驾驶系统也是我们体验的重要一环。
从智能座舱的角度来看，深蓝SL03增程版的基调似乎是尽可能的“去物理按键化”。
也因此，在中控台区域，除了灯光拨杆、怀挡拨杆和方向盘按键外，我没有看见其它的物理按键和旋钮，双闪灯按键与特斯拉一样安排在车顶位置，副驾驶前方的手套箱需要通过屏幕来开启……
这样做的好处也很好理解，物理按键少了，自然内饰更加简洁了，并且，大屏内触控按键也能带来一定的科技感。
不过，从人机工程学的角度来讲，或者以习惯盲操作的老司机的眼光来审视的话，我觉得这种设计值得商榷。
这样的方案，有人反感，有人喜欢。
好在，工程师们也想了一些办法，让操作变得更加简单。
譬如，作为智能座舱的核心，深蓝SL03增程版的中控屏，依照向日葵的仿生理念，可以实现向主副驾驶各偏转15°。
这样一来，不管是主副驾驶操作屏幕，都比较方便。
而且，这块中控屏的显示素质和流畅度都很不错，毕竟8155这颗顶级的芯片，不是用来当吉祥物的。
同时，基于8155芯片，车机功能也很丰富，在线网联应用、车辆控制系统一应俱全，基本上满足了我们在用车场景中的功能性需求。
而且，在操作方面，它除了拥有较为便利的语音功能外，还带来了手势交互系统。
握拳暂停歌曲、OK手势继续播放，识别率和便利度都还是不错的，是我体验过的带手势交互功能的车型中比较好用的一类，并且，学习成本并不高。
最后，再来聊聊这辆车的辅助驾驶功能。
首先需要肯定的是，这辆车提供的AR-HUD平显系统用起来很不错，在开车的时候，基本上可以做到不用低头去看液晶仪表盘，关键的信息都能显示，而且支持雪地模式，在各种环境下使用，便利性都是不错的。
至于功能性方面，这辆车提供了L2级别的辅助驾驶功能，自适应巡航和车道保持功能，在工作时的逻辑性、识别精准性都不错。
在城市拥堵环境下，跟车启动、停止的操作也都比较轻柔，可以降低疲劳感。
至于在高速上，它与前车的距离保持和遇到插队时的减速操作，也都比较贴近于真实司机的动作，虽然和大部分智驾系统一样会略微降低同通行效率，但也实打实地提升了驾车的便利性和舒适性。
回到核心层面，这辆车开起来如何？
之前我们就已经说到，其实不少喜欢轿车的消费者，都比较期待增程式的轿车，而在此之前，不论是理想、岚图还是问界，它们的增程式车型基本上都是SUV。
也因此，深蓝SL03增程版成为了为数不多的增程式轿车。
车辆的核心动力层面和驾驶质感，自然也是大家所关注的。
首先，我们从深蓝SL03增程版车型的实用性开始说起。
这辆车采用了1.5L最大功率为70kW的四缸增程器，在电驱方面配备160kW、320N·m的后置单电机和28.39kWh的驱动电池组。
从技术原理来看，增程式动力其实没啥好说的，增程器只负责发电并不参与驱动，而车轮完全是由电机带动，电机则通过电池组供能。
在车辆的动力参数中，深蓝SL03增程版的CLTC纯电续航里程为200km、综合续航里程可以达到1200km，对于一款新能源车而言，这样的续航，足以让人不焦虑，并且，在大多数场景之下，纯电驱动的模式也可以让出行更省钱。
不过，对于许多人而言，如果一辆车光有“节能”、“方便”、“省钱”的素质的话，那依然是不太够的。
“好开”，同样也很重要。
首先，从车辆的驾驶质感来说，无疑，完全由电机驱动的模式足够让深蓝SL03增程版带来无顿挫的体验。
而且基于160kW的后置电机，车辆的零百加速时间定格在7.5秒。
这样的动力水平，不算极致，但对于普通家庭用户来说，是完全够用的。
没错，对于绝大多数消费者而言，完全无需去刻意追求3.8秒破百的性能，因为，平时真的用不上。
再有一个点，那就是这辆车其实采用了后驱的动力布局，并且前后拥有50:50的配重。
很直观地体验是，这辆车有些类似于奔驰C级给我的感受，灵活好上手，而且车辆在转弯等场景下稳定性是非常不错的，算是一台还挺好开的后驱家用车。
当然了，深蓝SL03增程版“好开”的原因，其实也来自于底盘的调校方面。
<p【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
《FIFA17》Demo版画面及生涯模式试玩图文心得
游戏简介
《FIFA17》是EASports所制作的一年一度的足球游戏大作，在全球都享有美誉，游戏本身的基础技术和核心内容并不会有本质的改变，但本作在保留游戏主要的机制的同时，也会加入更多的创新元素，让游戏保持新鲜感。游戏特色：本作由先前的“ignite”引擎变成了鼎鼎大名的“寒霜”引擎;引入全新模式：故事模式，加入战役模式;引进中国联赛;挪威女子球队也将被纳入其中;全程动态捕捉技术为足球游戏带来以假乱真的动作与画面。所以大家究竟是喜欢活好的呢，还是喜欢活也不错花样还多的呢。果然对于我这种地表层的玩家，果断是会选择后者。
不得不说，从游戏新加的特色上面来说《FIFA17》对于普通玩家可以说是充满了诱惑力，水涨船高的画面和光影效果，全新的球员生涯模式(故事模式)，中国联赛，尤其是在中超联赛关注度越来越高的今天，中国联赛的加入对于中国玩家的吸引力不言而喻。而故事模式就像是蛋糕上面的草莓，对于那些有着足球梦的玩家来说,期待值和FIFA17这块蛋糕成正比。而在画面，联赛版权，球员模型上面，科那美只能感慨有钱就是好啊。
高分的画面
老实说在玩FIFA16的时候是比较失望的，不论是画面还是游戏性上面，相较于前作FIFA16都没有什么长足的进步，而对于像FIFA这种年货游戏来说，没有太大的提升就是原地踏步甚至是退步。而在去年不太成功的一作之后，今年的FIFA17在画面的表现上面的确给人眼前一亮。球员模型就不用说了，钱加上授权，球员的还原程度，表情以虚迅及动作方面自然是接近完美的。15的画面过于暗淡，16的画面则过于明亮，17的画面和光影效果就让玩家感觉到相当的舒服了，长时间的游戏眼睛也没有太大的不适感。而在球场的表现力上面，FIFA17堪称“超高校级”。不论是草皮的逼真程度，球场内的光影效果，比赛的还原度，还是赛后的高亮表现重放上面，真的是挺赞的。特别是现场观众，相对于前几代那种一片相同颜色的“僵硬”观众来说，FIFA17的观众更加真实，让比赛更加具有现场感以及真实感。而高还原度的教练以及球员特写，穿插在游戏中真的是相当不错。
解说方面当然是FIFA玩家的老朋友马丁·泰勒以及阿兰·史密斯，不得不说对于听着这两位解说长大的FIFA玩家来说，如果少了这两个人的解说的话，FIFA也是不完整的。现场声效方面的话，其实像是FIFA或者实况这种系列算是趋近完美了，。随带一提的就是，试玩版的背景音乐还是相当好听的，进入游戏之后能够听到这样的音乐的话，也算是一种享受吧。
kickoff
基本上每一代FIFA的游戏性都在提升，相较于从前单骑走天下凳颤的版本，FIFA越来越强调游戏中防守和进攻的整体性，在比赛中你向前以及在进攻3区甚至是2区的带球和传球的空间是越来越窄，同时不同球员之间的速度优势也是进一步削减，没有计划和目的性的进攻和防守带来的必将是失去球权和城门失手的苦涩。而相对于前几作紧逼持球队员就能够轻松断球，这一作在逼抢持球队员和枣誉败防守上面所要投入的兵力和精力都是大大加深，而且本方非控制防守球员在禁区外的逼抢意识并不强烈，除非是下达指令，这样球员在防守中所消耗的时间和体力也是大大增加。不过令人失望的是AI在紧逼之下胡乱处理球权的问题仍没有得到完全改善(虽然少了)，比如有时候在中场位置对其持球人员进行逼抢，本来是对于进攻方并没有造成多大的威胁，但是球员会突然由于恐慌脑子短路，直接讲球往自家的底线踢出，然后本方就莫名其妙的得到了一次角球的机会。
而在游戏中改变最大的应该是角球，任意球以及点球的模式，角球和点球互换了模式，角球变成点球的圆圈定位模式，而点球则变成了角球的箭头指向模式。两相交换之后，应该说角球的难度降低了很多，基本上圆圈在哪球员就能讲球开往何处，利用角球得分变得相对容易了。而相对的，点球由于是箭头指向模式，直到发出点球之前的一刻方向键都是不能放松的，否则点球就会踢飞。相对于一起的踢法，这样的踢法无疑加大了点球的不确定性以及罚的难度。另外一点就是在死球或者角球的时候球员在无球状态下面的下动作也是增多了，更加真实和还原。而游戏中进攻技巧花样的增多，对于游戏的趣味性和游戏性都是有一定的提高。
故事模式
FIFA17的一大亮点就是故事模式了，相较于传统的球员生涯模式，故事模式不仅仅是球员的球场上的生活，同时也包括球场外的生活，而玩家在游戏过程中不时要进行对话的选择，不同的选择会影响和不同人群之间的关系以及你的球员的性格。玩家在故事模式中扮演的是一位刚加入曼联的小将阿莱克斯·亨特，在英超这样的顶级联赛为曼联这样的顶级球队效力，身边是伊布这样的世界级巨星，从青训开始征战英超，能够自定义外表，能够选择为英超的任意球队效力，而且包括更多场景，多线的RPG类玩法，除了球场生活之外，还包括球员场外比如更衣室，教练互动，赞助商签约，记者会问答等的游戏内容(试玩版只包括很少一部分内容)。
在试玩版的故事模式中，玩家将体验亨特在曼联一线队的首次出场比赛体验，对阵切尔西，玩家能够选择控制全队或者控制个人进行游戏。而在游戏中亨特的好友首发出场并且攻入一球，但是很快切尔西就扳平了比分，下半场还有15分钟的时候，教练示意助理教练让亨特去热身并上场。每场比赛玩家都会目标，上场实现之后应该会有经验提升或者剧情之类的变化。而在比赛之后会有球员采访环节，你在这里所说的东西会影响教练和球员与你之间的关系。试玩版中展现的内容也是相当有限，不过令人充满了对正式版本的期待。
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