youxia（蔚来和李想的车和家最靠谱）

2017年对于国内汽车行业来说是当之无愧的新能源年，在这一年国内发布了十余款热门新能源车型，也有不少新品牌旗下的新能源车型将在今年上市，而其中的新能源技术也是五花八门，看点颇多。

正道H600

上市时间：最迟2020年

车型亮点：微型涡轮发电机增程器+超级电池的黑科技搭配 续航达1000公里

靠谱程度：50%

正道集团于2010年成立，并于当年推出了一款新能源车——Quaranta，但最终未能量产，在2017日内瓦车展上正道集团正式发布全新混合动力概念车H600，并计划将于2019年在中美两国上市，对于这款车来说，外观并没有太大亮点，真正吸引人的地方则是新车搭载的黑科技：微型涡轮发电机增程器+超级电池的驱动系统。

H600是增程式混动汽车，采用发电机给电机和电池供电，电机驱动汽车行驶的驱动方式，最大续航里程1000公里，百公里加速在2.5秒内。而H600的内燃机并没有采用传统的活塞式发电机，而是一台涡轮发电机，工作原理为燃烧室内燃料气体混合燃烧后做功，推动涡轮机转动，而同轴的压缩机和发电机也会随之转动，达到发电的效果，其中随之转动的压缩机会在空气进入燃烧室前对其进行压缩，从而加大动力输出。

和活塞发电机相比，涡轮发电机体积更小，结构更简单，并且可使用多种燃料,像汽油，天然气，甲烷，氢气等燃料都可使用，不过涡轮发电机的缺点也很明显，就是能量效率不高。

H600采用的超级电池使用了石墨烯技术，能量密度达到300 Wh/kg，远超特斯拉170Wh/kg的钴酸锂电池，不过目前来看这一技术还未达到量产标准。

从厂家公布的性能数据来看，H600的确足够耀眼，但从实际角度来看，据厂家把这些性能数据变为现实能够真正量产还有着一段距离，并且依我看量产这套黑科技的难度相当大，之前美国一家公司和捷豹汽车公司都曾研发过涡轮发电机+超级电池的驱动系统，但都因技术上的缺陷最终未能量产，由此来看，想要在3年之内将此技术实现量产，正道集团要面临的困难可着实不小。

蔚来ES8

上市时间：2018年

亮点：国内首款纯电动7座SUV

靠谱程度：90%

蔚来ES8定位于大型SUV，采用纯电力驱动，续航里程可达300km，属于蔚来汽车高端车型，预计售价或30万元起, 尺寸方面，车身长度超过5m，宽度超过2m，轴距超过3m，与特斯拉Model X尺寸相当。

ES8采用全铝车身，主动式空气悬挂以及四轮驱动，配备的两台电机分别驱动前后轮，整车的动力系统还有底盘都和特斯拉MODELX极为相似，但后者的售价最低也要90万元。

乐视FF91

上市时间：2018年

亮点：加速秒杀布加迪 可自动驾驶

靠谱程度：20%

乐视FF91地位于一款全新车型，与传统轿车，SUV等车型有所区别，据悉，新车搭配了自动驾驶技术，可自动寻找车位，动力上，783kW的最大输出功率帮助FF91在2.39秒内加速到100公里每小时，比布加迪快了0.1秒。目前FF91已接受预定，新车售价约在104-139万元。

游侠电动车

量产时间2018年

亮点：标配自动驾驶 对标特斯拉

靠谱程度：15%

提到游侠汽车各位可能首先想到的PPT造车集团，但就是这个曾被誉为用PPT造车的“皮包公司”已经投资115 亿人民币来建设超级工厂生产基地，这回游侠要动真格了。

根据此前规划，游侠第一款量产车YOUXIA X将于明年量产，性能方面，新车续航能力达500公里，支持超级充电，百公里加速4秒左右，搭载KITT OS智能人车交互系统。

建厂消息的公布使游侠得以摘掉PPT造车的帽子，但要想做到成功光靠投钱还是不够的，乐视汽车就是个很好的例子，作为一家新车企，还是要把重心放在如何把产品做好，而不是斥巨资搞些看似高端却不实际的东西，作为车企，把车造好永远是最重要的。

车和家SEV

上市时间：2017年

亮点：比smart还迷你 装配可拆卸式轻便电池

靠谱程度：90%

车和家由蔚来汽车创始人李想创办，首款车型车和家SEV是辆纯电汽车，采用纵置座位设计，最大续航里程达到100公里，并将于2017年底上市。

这辆小不点仅有1米的车宽，长度基本和一辆摩托车相当，简直就是城市道路的穿梭利器，除了灵巧的车身之外，和电动自行车一样方便的充电方式也是新车的一大亮点，由于装配了两组10公斤电池组，因此用户可以将电池带回家中充电，不需要额外设置充电桩，因此市面上所有纯电车型都存在的充电难问题在SEV上被完美解决。

像SEV这样的袖珍电动车并非首例，2013年上市的雷诺Twizy不管是在车身尺寸还是结构布局上都和SEV极为相似，虽然这款小雷诺在国外有着还算不错的销量，但这类车型在短时间还很难让国人所接受，然而如果SEV的引入能够打开中国小尺寸新能源车市场的话，那么中国的交通拥堵问题将会得到明显的缓解。

当然要想打开中国市场，政府有关法律政策的扶持也是必须的。目前来看，SEV还是相当有市场前景的，对解决交通拥堵方面的优势使它极有可能成为政府的扶持对象，而像推行不久的共享汽车项目也十分适合SEV车型。