▲90式坦克注释图
序言
虽然日本是亚洲最早使用和第一个具备生产坦克能力的国家，但是日本的坦克在世界上并没有多大的影响力。整个二战期间，日本也就只有在亚洲欺负没有坦克的中国和其他国家，在太平洋战场上，日本坦克则是名副其实的“战五渣”，在盟军坦克和强大的反坦克武器面前，日本坦克可谓损失惨重，即便在战后生产的61和74式坦克给人的感觉依然是火力、防护力都不足。直到90式坦克的服役......
▲在太平洋战场上被击毁的日本97式坦克
▲90式坦克
90式坦克是三菱重工为日本陆上自卫队研制的第三代主战坦克，于1990年服役。该坦克在90年代——21世纪初曾经是亚洲第一坦克，得益于它十分优秀的综合作战能力，让亚洲许多国家包括中国在内的都羡慕不已
▲车长独立瞄准仪
90式的火控系统虽称不上最先进，但是绝对属于一流，这都归功于日本先进的电子科技水平，该坦克的火控/观测系统包括一具由尼康公司研发的炮手瞄准仪，整合有红外热成像仪、激光测距仪与稳定系统，以及一具由富士公司生产的车长独立稳定式瞄准仪，整个系统核心为一具数位弹道计算机。炮塔与主炮的伺服/稳定装置与上述观瞄装置连动，使主炮能追随瞄准仪的界面进行瞄准；使得90式具备一流的行进间射击能力
此外，炮长还有一具与主炮同轴的备用圆形瞄准镜，位于主炮左侧，而且车长拥有一套特殊的头盔瞄准系统，即车长戴上头盔并启动连结界面后，瞄准仪便与炮塔和炮身的服务器连动，让主炮的指向与车长视线一致。使得车长能更好的操纵主炮
▲炮长操作仪
▲90式坦克正面
90式的炮塔酷似豹2A4的方正炮塔（明明是一样），该坦克的炮塔属于焊接炮塔，炮塔与车体正面安装了三菱重工研发的非约束复合装甲，炮塔侧面是一般的复合装甲，炮塔尾部是格栅装甲，其它部位则是间隙装甲。90式坦克的复合装甲组成部分是以冷轧含钛高强度钢为两层结构，中间使用了包有芳纶纤维的蜂窝状陶瓷夹层，并在内侧罩有轻金属，为日本独特的复合装甲结构。
不过，由于90式的炮塔正面并没有采用当下主流的箭簇造型，而是采用了垂直造型，使得该坦克面对长杆穿甲弹时防护能力会大打折扣，甚至被击穿
▲高速行驶的90式
90式的动力系统主要由1500马力柴油机和MT-1500型自动变速箱组成，其中发动机为一台三菱重工研制的10ZG32WT型二行程1500马力涡轮增压水冷柴油机，它能为51吨重的90式提供70千米/时的最高速度，该坦克拥有4个前进挡和2个倒挡，并具备原地转向能力。另外，悬挂系统为液气压/扭杆悬挂系统
PS：滑稽的是，90式的发动机只能在转速2400转/分时才能输出1500马力的最大功率，而且这个功率只能持续输出15分钟，虽然该坦克采用的二行程发动机具有结构简单、重量较轻、故障率低、容易启动等优点，但也有易过热、耗气量大、高油耗、容易烧蚀等问题，燃料使用效率只有德国豹2发动机的70—80%
▲90式坦克展示悬挂系统
▲开炮瞬间
▲90式坦克的弹药
90式的主炮为德国莱茵金属公司授权生产的Rh-120L44型120毫米44倍口径滑膛炮，该炮同样也是美国M1A2系列坦克的主炮，而且日本还获得了德国授权生产此炮所需要的DM-13尾翼稳定脱壳穿甲弹以及DM-12高爆穿甲弹。
当然，该坦克还是亚洲第一辆采用自动装弹机的坦克，不同于俄制坦克的旋转式装填系统，90式采用弹带式装填系统，除了90式外，俄罗斯T-72/T-90，中国96/99和法国勒克莱尔坦克都采用了自动装弹机
▲90式自动装弹机解剖图
辅助武器为一挺美制M2HB 12.7毫米重机枪，设置于车长舱盖与炮长舱盖之间，二者均能操控。一挺74式7.62毫米同轴机枪和两组烟幕弹发射器
▲74式7.62毫米车载机枪
▲90式坦克群
90式坦克服役之初原本是部署在北海道防御苏联的钢铁洪流，但没想到第二年苏联便解体了，失去了潜在对手的90式突然变得很尴尬，虽然90式性能优异，但无奈它太重了——51吨重的车体使得日本90%的路面和桥梁都承受不起这个重量，只能在地形平坦的北海道布署。这样一来，90式坦克要想去国内其他地方只能将炮塔和车身分开进行运输
不过要命的是，由于采购进度缓慢，使得90式坦克的批次生产无法达到经济批量，形成“减产导致涨价，涨价又造成产量萎缩”的恶性循环，到2004年停产时，它的单价已经达到900万美元一辆！
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