f18超级大黄蜂（F35和F18哪个更牛）

1、f18超级大黄蜂，F35和F18哪个更牛？

F35有隐身能力而F18没有但F18载弹量多于F35。F18已多年实战而F35还没参与实战检验飞行员也需要多训练。F35虽有矢量喷嘴但油弹全部内置拥肿实际机动能力不一定强于F18，对没有隐身战机也没有隐型探测雷达的国家来说劣势是必然的。但对有上述两项装备的大国而言，F35的优势就没有了，他欺辱小国可以对中俄这样的大国优势基本没有。

2、18携油量少？

首先得解释一下，美军的F-18战机一共经历了三个发展阶段，这其中前两个阶段的F/A-18A/B型、F/A-18C/D型“大黄蜂”跟美军现在主要装备的F/A-18E/F“超级大黄蜂”可以说是完全不同的两款战机。F/A-18E/F“超级大黄蜂”虽然延续了F/A-18A/B型的基本设计理念，但整个机体和动力配置都经过了重新设计。现役的F/A-18E/F“超级大黄蜂”并不存在航程短的问题，至少作为舰载机而言。航程和载弹量其实是它其前一代“大黄蜂”的短板。（下图左边是F/A-18E/F、右边是F/A-18A/B）

F/A-18的原型机YF-17最早出现在70年代美国空军的轻型战斗机发展计划中，在当年的竞争中诺斯罗普的YF-17败给了通用动力的YF-16，也就是日后大名鼎鼎的F-16！在随后的美国海军制空战斗机竞标中，两者再次对决！这一次诺斯罗普携手舰载机制造经验丰富的麦道公司，击败了通用动力的F-16舰载机版本，拿下海军多用途战斗机的订单。诺斯罗普和麦道原本打算在YF-17基础上研发两款战机，分别用来替换海军的A-7、A-4和陆战队的F-4。即一款攻击机(A)，一款制空战斗机(F)。然而海军希望能研发一款战机能兼容这两项任务功能，其结果就是F/A-18，一种双发、双垂尾、中型多用途战斗机。F/A-18原本是美国海军为了节省成本开发的一种廉价战机，当时的海军主力机型仍然是F-14“雄猫”战机，虽然“雄猫”的造价和维护费用在当时的确是出了名的昂贵，财大气粗的美国人还是坚持到了2006年才将其完全退役。在这期间诞生的F/A-18A/B表现不错，虽然载弹量不太突出，但仍旧比之前的A-7攻击机高处不少，飞行性能虽然比不上F-14，但作为多用途战机绝对够用了，海军和陆战队一共订购了400架F/A-18A/B型，其中双座的B型只生产了40架作为教练机使用，因为双座B型为了多出一个飞行员的位置牺牲了6% 的油箱容量。进行升级后的F/A-18C/D型，没有改变机体结构，主要增强了航电系统、机载电脑，安装了数据链系统，新的武器系统可以发射AIM-120中距弹和AGM-65小牛导弹，并且具备了夜间作战能力。这个时期的F/A-18可以说深受美军的好评，抱怨的声音出现在后面。

美好时光总是短暂，美国海军也有些高估F/A-18了，2006年随着价格昂贵的F-14“雄猫”全部退出现役，F/A-18A/B、F/A-18C/D型挑起了美国海军的空战大梁，而这个时候用来取代A-6攻击机的美国海军A-12计划夭折！原本相对A-7而言，载弹量还算乐观的F/A-18A/B、F/A-18C/D型开始不堪重负，既要担负海军制空作战的任务，又要负责繁重的对地打击使命。发动机推力开始不够用了，最让人难以接受的是，为了保障航程必须得牺牲载弹量！作为攻击机，携带4枚454公斤Mk 83炸弹的时候，作战半径只有638千米！作为主要制空战斗机，为攻击机而设计的挂载架，满载的8枚空空导弹的时候，犹如打开了8面小型减速板...全负荷想要超音速都有些困难。为了保证空战和对地打击的性能，只能牺牲航程！抱怨开始在海军中蔓延，美国海军迫切需要对F/A-18进行升级，以便完成下一代战机F-35服役前的过渡。经过重新设计的F/A-18E/F“超级大黄蜂”也的确是不负众望，全新的通用F414发动机动力澎湃，机身体积增大30%的同时雷达反射面积却减少了10%，全新的加莱特进气道和数量大大增加的武器挂载数量，都宣告了一款全新机型的到来，最大可挂载5个副油箱的F/A-18E/F，不仅解决了前一代航程短的问题，也彻底征服了挑剔的海军陆战队，攻击机的称号名副其实，多大11个武器挂载点，可以根据任务不同，组合使用各种武器。17750磅约合8吨的载弹量！参照我国轰6K的9吨载弹量。航程3300公里，作战范围1000公里以上！

注意看为了攻击机模式专门设计的武器挂载架，与传统的制空战斗机不同，攻击机为了能够安装体积较大的对地攻击武器，挂载架都会突出机翼许多。但最新的F/A-18为了解决挂载架导致速度下降、影响航程的问题，设计了新型的空战武器挂舱和机身保形油箱。效果可以比较下图，取消挂架的同时，武器弹舱的设计不仅考虑了任务类型的不同搭配，还优化了战机的隐身性能和飞行性能。

升级过的“超级大黄蜂”实力强劲，另外一点不可忽视的因素，F/A-18E/F是美国航母战斗群作战体系的一员，其综合性能在航母体系中得到放大，通过数据链，可以得到高空中的E-2预警机信号引导，配合先进中距导弹可以完成视距外打击。其作战半径大大提升，水面宙斯盾舰的远、中、近三层探测网络，也为F/A-18E/F提供了有效保护，可以说F/A-18E/F依旧十分强悍，如果非要指出点不足，超音速性能或许是一个短板。

3、网传歼15降落辽宁舰？

是这样的，丢弃了也不会找回了。这并不是只有我国才这样，事实上，从二战开始，航母舰载机返回的时候就会在通常情况下，注意是通常情况下，而不是个别必要的情况下，他们会丢弃返航时搭载的弹药再降落。

这样做自然是有其必要性的，首先，我们知道舰载机降落的危险性是很大的，世界上还没有哪个有航母的国家没有发生过舰载机着舰事故的，而且是航母越多，经验越丰富的国家，舰载机降落出现事故的次数越多，这不得不说是一个无法避免的问题，毕竟航母在大海里就是一叶扁舟，舰载机从高空落下需要掌握好角度和速度，如果夜间难度更大，被成为刀尖上的舞蹈。

舰载机如果降落失败了，能拉起还好，如果不能拉起一般都是坠海或者砸在甲板上，如果砸在甲板上，那么飞机如果燃油没有排尽，弹药没有丢弃，那么就会印发巨大的爆炸，如果是撞上了舰岛（美国就发生过），甚至可能摧毁航母指挥机构，这样的风险实在是太大了，因此舰载机降落的时候不但要丢弃弹药，还要排掉燃油。

当然，从战术性能来看，舰载机丢弃了弹药后，重量会降低很多，飞机会更加灵活，如果降落失败了也更容易重新加速拉起来，而如果降落成功了，也可以起到降低飞机重量，缩短降落滑跑距离的作用，否则，加上弹药重达20多吨的战斗机如果落在甲板上，万一没有刹住车，还要一头载到大海里呢。

因此，我国也算是正常操作，不丢弃弹药反倒是不专业的做法呢，为了安全，为了舰载机和航母的战斗力保持，丢弃弹药这点损失还是值得的，可别等到飞机的弹药击沉了自己的航母才后悔。

4、建造一艘航空母舰有多难？

很多人不理解航母造起来为什么难，恐怕是觉得二战时期的航母可以批量下饺子，还可以用其他船只改装，所以才有这种印象流吧。现代能造大船的国家造一条二战时期的航母，的确没什么困难，可能很多人觉得，相对于各自时代来讲，现在造航母跟70年前造航母没什么差别。但真相是差别太大了。现代航母技术门槛中最难的东西就是舰载机。

舰载机是航母的核心战斗力，没有先进舰载机航母什么都不是。这不止是说舰载机本身多难造，更在于为了保障舰载机的战斗力，航母需要一整套复杂得令人发指的系统。

二战时期的舰载机，很轻，战斗机一架一到三吨，轰炸机和鱼雷机一架最多五六吨，现代喷气舰载机，为了保障其性能，一架二三十吨，飞行速度是70年前舰载机的两三倍。这会造成什么问题呢？

首先高速飞行的重型舰载机需要喷气发动机，而喷气发动机尾焰对甲板的侵蚀极大，这需要现代航母甲板由抗高温的特种钢制造。特种钢需要特殊的配方、特殊的冶炼技术、精密的焊接技术、严格的质量控制、各种高精材料的分选、严格的质量控制，能制造这种特种钢材的国家两只手数得过来。

航母甲板长度有限，重型舰载机不能随便起降，起飞还好说，可以靠滑跃，但降落就必须用拦阻索。拦阻索必须能够拦下几十吨的飞机，又不能损坏飞机，还要保证自身重复使用下的可靠性，拦阻系统必须有效缓冲飞机降落的巨大动能，又要有一套复杂的机械系统加以控制，这又是一个重大难题。

现代喷气战斗机需要大量燃料、弹药，存放飞机需要足够面积的机库，飞机的维护需要大批零件和大量地勤人员，要保证舰载机数量，那么这些不但要占据大量空间和载重，还要有很现今的统筹规划系统进行管理。需要的保障系统多了，人员也多，航母的载重就要增加，对动力系统的考验非常大。航母不是商船，需要至少接近30节的航速，保证重型舰队航母的高航速需要非常强大可靠的发动机，这跟只需要低航速的商船发动机完全是两个概念，能造的国家没几个。重型核动力反应堆的门槛更是高得吓人，跟核潜艇反应堆也完全不能通用。

现代战争的节奏和电子对抗远远超过几十年前，想有效指挥大批舰载机进行作战，需要大批雷达、指挥设备和电子战系统，这些装备都要集成在舰岛上，需要大量人员配置，需要大量电力驱动，这都需要高效的集成体系和强大的发电能力，这又是一道大门槛。

重型舰载机在航母上的起降需要精密的指挥和操作技巧，这都需要长期的经验积累，绝不是在陆地上模拟实验就能会的，对人员的培养训练要求极高，需要这个国家本身先具备大批量三代机的装备训练能力，具有这种能力的国家也就是个位数。

重型喷气战斗机和高精密电子设备的娇贵程度远超螺旋桨飞机和原始落后的电子系统，为了保证它们在海水海风的腐蚀下不损坏，设计要求和陆基飞机完全不同，要求更高得多，尤其喷气发动机抗腐蚀要求非常高，稍有问题就会完蛋，这些难题都是螺旋桨飞机不具备的。

舰载机还要能承受弹射器和着舰的巨大作用力而不损坏。陆基飞机放航母上飞，偶尔一次还行，多了就要趴窝，甚至机毁人亡。由于现代战斗机的成本和飞行员训练时间远远长于螺旋桨飞机，事故毁坏和伤亡更加不能承受，对舰载机的可靠性提出的考验比以前大多了。

为了保障重型舰载机的存放，部分舰载机需要折叠机翼，而要不影响机翼强度，对设计的考验非常大。舰载机降落时面对的空气动力情况极其复杂，稍有不慎就会机毁人亡，其飞行控制技术的难度极高。等等。如果航母上搭载的全是大几十年前的轻型螺旋桨飞机，那造航母根本不是什么太困难的事了。

5、四川的经济能力能建成两艘航母吗？

这个问题先要弄清楚建造一艘航母要多少钱，如果要建造一艘像辽宁舰一样的全新常规动力航母大概要40多亿美元。

但是也不能光建一艘航母就完事（毕竟光秃秃的航母没有战斗力），航母是一个战斗打击群。一艘6万吨级的航母上要有至少24架的歼15战机，2艘052D导弹驱逐舰，2艘054A导弹护卫舰，还要两艘攻击型核潜艇，两艘综合补给舰，至少一艘反潜船。这样算起来至少花费达到800一900多亿人民币才能形成战斗力。

美国的一艘10万吨福特级核动力航母保守估计要花费100亿多美元，建造美国的一个10万吨级核动力航母战斗群大概花费600多亿美元。

我们民间集资建一个航母那是非常轻松的，14亿人口，每个人20块人民币，就是280亿人民币，如果40亿美元建一艘航母（换成人民币是270多亿，280亿足够了），造一艘常规动力航母绝对没问题，如果民间集资建航母你愿意出多少钱呢？

四川省2017GDp为36980.22亿人民币，36980.22除以270亿等于136艘航母。四川人口达到8302万人。每个人捐200块就可以建一艘航母。四川2017年GDP排名全国第6名，广东省第一名达到89879.23亿，将近1万多亿美元。那么问题来了，你自己的省份可以造多少艘航母。

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6、f18大黄蜂是几代战机？

F-18“大黄蜂”战斗机（F-18 Hornet，编号亦作F/A-18）是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗第四代战斗/攻击机（国际第四代战斗机标准），它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的机种，基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F-18的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进行对地攻击。该机于1978年首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14“雄猫”战斗机退役后，F-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。

F/A-18是一种超音速的多用途战斗/攻击机，主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大仰角飞行性能好以及武器投射精度高。