航空管制员（负责飞机起降前联络核对的职业叫什么）

1、航空管制员，负责飞机起降前联络核对的职业叫什么？

空中交通管制员 中文简称空管 英文的叫ATC 航空类院校都有相关专业 塔台只是空管里的一个席位 还有 进近 区调 地面 放行等等 每个扇区的管制权限都要考相应的执照 脑子要好 要有责任心 要有膀子力气尤其是嘴皮子 干了几年以后看到话筒都会觉着晕 英雄类的人物

2、南航空管专业就业前景？

空中管理，是一项很有发展前景的专业。又是空管研究生，国家急缺人才。就业前景非常阔广。

选择空管方向的一般去地区空管局，负责指挥飞机从起飞到降落的全过程。具体的一些岗位有塔台管制员，进近管制员，区域管制员等等，他们负责指挥的高度层不同。

选择签派方向的一般可以去航空公司运行控制部门。负责组织、安排、保障飞机的飞行与运行管理的工作，例如计算飞机载重，分析天气情况等，监控飞机的飞行过程，出现问题及时协调解决。签派员和机长共同对飞行安全负责。

还可以去机场的运行控制等部门或者飞行程序设计院，航空规划设计院，航空信息服务，地区管理局（公务员）等单位工作。

3、南京航空航天大学的空中管制怎么能转过去？

空管专业有两个方向，一个是去空管局当管制员，一个是去航空公司当签派员。空管工资的话大约是年薪八万到十五万左右，而签派只有空管的三分之二吧。要是想转到空管专业的话大一大二大三都可以转过来。大一大二转的话是学所有课程，大四上开始面试找工作，但是3＋1基本都是定向生，定向到某航空公司的。 至于值不值得转的话还要看你喜不喜欢这个专业，这个专业女生不好找工作，压力大，总要值班，一般是干两天休息两天，但是比外企压力肯定小很多。收入的话对于本科生也很可观，如果你喜欢这样的工作的话可以考虑转过来。至于转过来的条件，或者学习很好，或者找关系。

4、一般机场岗楼的高度？

最高不超过20米。

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岗楼是机场中航空交通管制的设施，主要用来监视和指挥飞机起飞和降落的场所。世界上大部分机场都有塔台，还有少数最繁忙的机场拥有设置塔台的航班流量。通常情况下，岗楼是整个机场中最高的建筑，这能让航空管制员无障碍的看到机场的全景和机场内的动态活动。

5、航空专业术语？

1. 空中交通管制（air traffic control，ATC）：利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。

2. 空域（Airspace）：根据飞行训练和作战的需要而划定的一定范围的空间。空域分类的目的是为了满足公共运输航空、通用航空和军事航空三类用户对不同空域使用需求，确保空域得到安全、合理、充分、有效的利用。

3.塔台或称控制塔（Control Tower）：是指一种设置于机场中的航空运输管制设施，用来监看以及控制飞机起降的地方。通常塔台的高度必须超越机场内其他建筑，以便让航空管制员能看清楚机场四周的动态，但临时性的塔台装备可以从拖车或远端无线电来操控。完整的塔台建筑，最高的顶楼通常是四面皆为透明的窗户，能保持360度的视野。中等流量的机场塔台可能仅由一名航管人员负责，并且塔台不一定会每天24小时开放。流量较大的机场，通常会有能容纳许多航管人员和其他工作人员的空间，塔台也会保持一年365天，每天24小时开放。

塔台内部

4. 航线（Route）：飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。

5. 复飞（Go Around）：又称重飞，指飞机在下降着陆过程中，遇到某种特殊情况时，立即中止下滑着陆，重新转入正常上升状态的过程。飞机在着陆前下降到决断高度时，若不具备着陆条件，将加大油门复飞，然后择机再次着陆。若仍不具备着陆条件，则可能再次复飞或备降其他机场。

6. 备降（Make Preparation for Dropping）：指当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆，而降落在其他机场。导致飞机需要备降的原因很多，如航路交通管制、大面积雷雨无法绕航、预定着陆机场关闭、预定着陆机场天气状况差低于降落标准、飞机发生比较严重的故障、飞机遭遇恐怖信息威胁等等。

7. 迫降（Forced Landing ）：飞机因意外情况不能继续飞行而在机场或机场以外的地面或水面上进行的有意识的紧急降落。导致迫降的意外情况很多，如飞机的机械、液压或电气设备失灵等；飞机迷航或燃料用尽；与其他飞机或物体碰撞机上人员伤、病有生命危险；劫机或非法越境等，以及其他需要迫降的特殊情况。

8. 滑行道（Taxiway）：是机场内供飞机滑行的规定通道。滑行道的主要功能是提供从跑道到候机楼区的通道，使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。此外，滑行道还提供了飞机由候机楼区进入跑道的通道。

9. 干租（Dry Lease）：也是指航空公司之间的一种租赁方式，与湿租相对，只租飞机不租人，承租人得自己提供机组、燃油，甚至自己提供维修服务。新闻报道里“某某航空公司与某某租赁公司达成XX架飞机租赁协议”之类的，大多说的是“干租”。其实，跟我们平时乘飞机没太大关系。

10. 湿租（Wet Lease）：湿租，是航空公司之间的一种特殊租赁方式，在提供飞机的同时提供机组和乘务组为对方服务，而且在租赁过程中，被租赁飞机的标志不变、飞机号不变。CCAR-121-R4规章明确定义为：是指按照租赁协议，承租人租赁飞机时携带出租人一名或者多名机组成员的租赁。。所以假如你遇到了所乘航班不是所预订航空公司的飞机承运的话，不要惊讶，更不要找空乘小姐姐吵啦！

11. 鸟击（Bird Strike）：又称鸟撞，是指鸟类与飞行中的飞行器、高速运行的列车、汽车等发生碰撞，导致事故。目前，鸟击多指鸟类与飞机之间的撞击事故，飞机飞行速度快，与飞鸟发生撞击后，高速运动使得鸟击的破坏力达到惊人的程度，严重时会造成飞机的坠毁。鸟击已成为是威胁航空安全的重要因素之一。

12. 翼梢小翼（winglet）：装在飞机机翼梢部的直立翼形构件，作为一种先进的空气动力设计措施，它能够减小机翼诱导阻力，显著提高飞机的飞行经济性，节省燃油。翼稍小翼结构简单，包括单上小翼、上下小翼等多种结构形式。

13. 国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization，缩写：ICAO）：是联合国的一个专门机构，1944年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立。民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国际空运标准和条例，是191个缔约国（截止2011年）在民航领域中开展合作的媒介。

14. 国际航空器拥有者及驾驶员协会（InternationalCouncil of Aircraft Owner and Pilot Association，缩写：IAOPA）：是一个由78个主权国家所组成的非政府，非营利性的通航组织，全球75%以上飞行员均为IAOPA会员，约有50万。1962年，美国、加拿大、澳大利亚、南非、菲律宾五国AOPA领导人共同倡议发起成立国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA)。1964年，国际民航组织认定IAOPA为永久性国际通航代表机构。

15. 中国航空器拥有者及驾驶员协会，简称“中国AOPA”（Aircraft Owners and Pilots Association of China，缩写：AOPA-China）：本团体是中国（含香港、澳门、台湾地区）在国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的唯一合法代表，是以全国航空器拥有者、驾驶员为主体的自愿结成的全国性、行业性社会团体，是非营利性社会组织。

6、我想成为一名航空管制员？

通过管制+1成为管制员：1、如果考不上以上三所院校，到其他学校学习，记住一定要学习理工科，文科、农科等都不行。大学毕业后，参加民航局委托三所院校举办的管制+1（不招收文科毕业生），获得管制基础培训合格证。