中国第二艘航母(我国总共有多少航母)

中国第二艘航母，我国总共有多少航母？

第一艘墨尔本号，已拆解第二艘是明斯克在深圳沙头角供人参观第三艘是辽宁舰。第四艘是是基辅号，在天津国际游乐港第五艘是首艘国产航母山东号（预估）

空警600能登上国产航母吗？

能！但是没有必要。

随着我国国产航母建设的逐步展开，为航母配套的固定翼舰载预警机的消息也越来越多。可以肯定的是，我国确实在研制一款固定翼舰载预警机，用于目前正在上海建造的003型常规动力弹射航母以及后续型号上。但是这款舰载预警机可能不叫空警600，更有可能叫海警600。

作为我国航母研制进程的风向标，位于武汉某试验基地的航母楼上已经出现了固定翼舰载预警机模型，用于舰-机适配性的初步验证。从这个模型以及网络爆出的各种效果图来看，我国的固定翼预警机各方面都跟美国的E-2系列舰载预警机相同。

对于这种外观上的高度相似，很多网友用 “山寨”或者“抄袭”来掩盖自己空空如也的脑子和心理阴暗的价值取向。作为全世界唯一一款实用的固定翼舰载预警机，E-2系列已经淌出了一条成功的路子，难道就是为了满足这些人“创新”的要求就放着现成的经验不学？再说，弹射型航母对舰载预警机的使用条件是高度一致的，这也必然会造成舰载预警机的整体布局高度一致。这就好比经过几十年的发展，全世界的家用轿车都是4个轮子加一个方向盘，你说宝马、奔驰、丰田、通用这些厂商是谁“山寨”的谁？

苏联安-74预警机，本来想让这玩意上舰......

后来还是发展了雅克44---“E-2真香！”

苏联也试图不走寻常路，但是标新立异的安-74根本无法上舰，最后还是搞了雅克44这款“E-2斯基”。

根据统一的航母发展规划，我国很早就开展了固定翼舰载预警机的研制。第一架舰载预警平台验证机交付和首飞时间跟歼15的节点相比落后不多。这说明，我国的航母发展规划是相当缜密的。

这架由运7改装而来的验证机是舰载预警机最早曝光的证据之一。通过这架验证机，我国验证了背负式大圆盘天线带来的气动影响、多垂尾结构的启动控制等一系列关键技术。经过飞行验证，证实了某些关键技术的合理和有效性，为海警600的下一步发展奠定了基础。

其实这架编号JZY-001号的验证机并不是唯一一家舰载预警机的技术验证机，还有一些其他布局和构型的验证机（比如上图这架），我国是在广泛论证、充分实验的基础上才确定下来海警600的基本布局，这也很好的驳斥了“山寨”一说。

总之，海警600就是一采用双发涡桨动力、平直翼、背负的圆盘式天线、四垂尾的舰载预警机。考虑到我国在机载相控阵雷达方面的一流水平，海警600整体性能可以与美国最新的E-2D想媲美。

珠海航展上厂家的资料明白无误的显示海警600将使中国海军获得类似美国海军的那种协同交战能力（CEC），成为中国海军作战体系的力量倍增器。

回到题主所提的问题，这个问题的配图是我国两艘滑跃起飞航母辽宁舰和山东舰，估计题主的意思是：弹射起飞的海警600能不能用在我国的这两艘滑跃航母上？

答案是：能，但没必要。

根据约定俗成的看法，辽宁和山东这两条滑跃起飞航母最大的缺陷就是不能运作固定翼舰载预警机，大大限制了航母战斗群的态势感知和综合攻防能力。但是，实际上我国的这两艘6万吨级的航母在理论上是可以支持固定翼预警机滑跃起飞的。

为了验证E-2在英国滑跃航母上不用弹射器和阻拦索，只凭借飞机自身动力能否完成起降，美国海军工程验证中心在2005年做过相关实验。实验结果表明，E-2C在25吨起飞重量、25节甲板风的情况下，可以在165米的滑跃甲板起飞，起飞轨迹可以保持2.5米/秒的爬升率，完全符合美国海军单发安全起飞标准。辽宁舰和山东舰的3号起飞点跑道长度195米，完全可以保证海警600安全起飞。

实际上，美国海军还是用更大的C130实验过无弹射起飞，也没问题。

虽然海警600可以在国产滑跃航母上使用，但是笔者觉得没有必要，原因有如下几个：

1、固定翼预警机在滑跃航母上起飞有一定的风险。为了保证低速升力性能，舰载预警机使用平直翼这样的翼型，虽然低速升力性能好，但是也存在着大迎角状态下易失速的缺陷，辽宁舰和山东舰的滑跃角都是14度，可能会造成海警600滑跃起飞时失速坠毁。

歼15离舰瞬间的仰角非常大，海警600恐怕无福消受。多采用平直翼型的无人机大部分原因都是因为失速事故。

2、海警600的翼展较大，估计在25米左右，比歼15多10米。辽宁舰和山东舰的甲板规划是为歼15的运作考量，海警600起飞/降落时可能得需要情况跑道侧面停放的飞机，恶化原本就不怎么理想的甲板运作效率。

从这张图可以看出，海警600在降落时与停在降落区侧面的歼15非常近，安全风险很高

3、山东/辽宁舰以后可以和弹射型航母编队作战，照样可以获得海警600的帮助。以后手头的航母多了，谁还单打独斗啊。这个念头，不就是玩体系能力嘛。

总之，大家不要过于在意国产滑跃航母能不能使用固定翼舰载预警机，这是强迫症的表现。耐心一些，我们的日子会越来越好的。

首艘国产航母战斗力比辽宁舰强多少？

山东舰肯定要比辽宁舰强点的，毕竟经过优化的舰体结构可以携带更多的舰载机。不过要说比戴高乐航母强，似乎说不过去吧？我们的山东舰只是排水量上超过戴高乐号航母，其他方面还是有差距的，毕竟人家可是有弹射器的，可以起降固定翼预警机。

由于地球是圆的，水面舰艇部署的预警雷达理论上最远只具备对周边海域50公里的预警距离，超过这个距离的掠海飞行的导弹或者飞机，处于舰载预警雷达的盲区。为了将这一盲区消除，预警机就成了最好的选择，因为可以将雷达搬到更高的位置，也就意味着预警雷达对于掠海飞行目标的探测距离大大增加了。

解决航母远程预警的办法主要是预警机，其中有两种解决方案，一种是固定翼预警机，比如我们今天要讨论的戴高乐号航母上的E2C鹰眼预警机，另一种是舰载预警直升机，这个种类还是很多的，比如俄罗斯的卡31（我国也有装备）以及我国的直18，英国的山猫等等。说明一下，预警直升机是英国人先发明的，这是因为英国在马岛战争的时候因为缺乏预警机，吃了阿空军掠海飞行的大亏，马岛战争之后，英国人就开创性的发明了预警直升机。不过目前最先进的预警直升机是我国的直18.

倘若一个舰队缺乏预警机的空中预警保护，那么对低空掠海目标的预警距离只有几十公里。这也就是为什么阿根廷空军屡屡以射程只有几十公里的飞鱼导弹袭击英国军舰得手的原因。倘若航母编队没有预警机的加持，仅仅依靠舰载雷达的预警，估计但凡有反舰能力的国家都可以对这样的航母进行打击。虽然现在装备相控阵雷达的盾舰具备400公里以上的探测距离，但那是对高度在一万米飞行的目标的最远探测距离，一旦飞机选择掠海飞行，盾舰的发现距离就只剩下最远80公里的探测距离了。这个距离，现代最落后的反舰导弹射程也超过了。

海上编队缺乏预警飞机的后果有多严重，大家只需要看一下1982年马岛战争中英国的损失就一目了然了

E2C鹰眼预警飞机具备在空中连续飞行6小时的能力，雷达探测距离高达450公里，在受到电子干扰的情况下探测距离大概只有300公里。理论上可以为航母提供上千公里的最远预警距离。但是实际上固定翼预警机一般会处于航母前方大概300公里的空域。这也就意味着航母最少具备600公里的预警距离，这已经超过了一般反舰导弹的有效射程，也超过大部分战机的作战半径了。敌方目标想通过超低空掠海飞行的方式对航母进行突袭，实际上已经不现实了。

预警直升机作为固定翼预警机之外的另一个预警体系，实际上和固定翼预警机还是有非常大的差距的。目前世界上最先进的预警机是我国航母上装备得直18，采用我国国产的小型相控阵雷达作为预警雷达，航程接近1000公里，雷达对空最远搜索距离高达250公里。不过这样的性能和固定翼预警飞机至少还有一半的差距。理论上说，直18可以为舰队提供的最大预警距离可以达到500公里以上，然而实际上直18一般前出的距离也就是航母前方100公里，再加上最远预警距离，直18为航母提供的预警距离是350公里，倘若受到电子干扰，采用预警直升机的最远预警距离将不足300公里。这样的距离基本上很多国家的反舰导弹都可以在防区外实施攻击了！

和固定翼预警机相比，预警直升机的预警距离明显小得多。这还只是预警直升机在预警距离上的差距。在飞机的航程，高度，速度等方面，预警直升机和固定翼预警机的差距也非常明显。预警直升机和固定翼预警机最大的差距是雷达性能方面的，毕竟载机形式不同，固定翼预警机的雷达不但探测距离更远，而且性能也更加先进，在探测的精度上也完胜预警直升机！

我国吃透辽宁舰的技术之后，在山东舰建造的过程中，缩小了舰岛的体积，为甲板腾出了至少2架歼15的停机位置。放弃了辽宁舰原型瓦良格号上12具重型反舰导弹的发射桶，极大地增大了机库面积。在满足直升机载机需求的前提下，具备最多搭载36架歼15的能力。这应该就是山东舰相比辽宁舰最大的提升了吧。

要知道，辽宁舰最多只能搭载24架歼15，山东舰经过舰体空间的优化，多搭载了百分之50的舰载战斗机是很了不起的。不过说山东舰战力超越辽宁舰50%也仅仅是理论上的，实际战力估计也就半斤八两，毕竟两舰的技战术性能指标没有本质的改变，仅仅依靠多出的50%舰载机，不能简单量化战力差距，因为滑跃航母放飞舰载机的速度很慢，多搭载舰载机并不一定会带来战力同比例的提升。

山东舰和戴高乐号对比的话，唯一的优点是载机数量多。加上舰载直升机，山东舰的最大战机搭载数量超过50架。而戴高乐号的战机搭载数量最多也就40架。这是因为戴高乐号的排水量并不大，满载排水量还不足4万吨，只相当于我们山东舰的60%。有些同学说戴高乐上搭载的阵风战斗机属于中型战斗机，最多和直升机搭配的总数会达到60架次的规模，比山东舰的总数还多，实际上这是不负责任的说法，戴高乐号航母从开始服役到现在，最多的时候也就搭载过三十来架舰载机，连40架的规模都没有满载过，可以搭载60架？还是在4万吨的航母上？您这是糊弄鬼呢？排水量十万吨的尼米兹级航母一般才会搭载60架舰载机，满载也不过才80架，难不成法国人开了外挂吗？

不过舰载机搭载的数量多，并不代表山东舰的战力就比戴高乐号强。目前戴高乐上固定翼舰载机搭配方案是12架阵风，20架超军旗，2架E2预警机。满载的情况下，战斗机的数量远不及山东舰。但是戴高乐号可以利用固定翼预警机的优势，始终和我们保持最远600公里的距离，在这个距离上我们的山东舰无法发现戴高乐号，而戴高乐号可以出动他们的舰载机对我们的山东舰实施攻击。大家说谁的航母更先进？

现代战争，基本上首要解决的是制电磁权，其次才是制空权，制海权。倘若您在一场战争中无法比对方获得更多的战场讯息，或者说己方部署始终在敌人的监视之下，而您无法获知敌方的动态。即便是在兵力兵器上占优势，也不可能赢得战争的胜利。数量优势在技术优势面前早已不是优势，尤其是海战这种短时间内就可以改变力量格局的战场环境。

山东舰的服役，打开的是中国航母建设的任督二脉，是我们航母真正的起点，但是绝不是终点，更不是我们的未来。说破大天去，没有固定翼预警飞机，航母编队将始终处于现代海战体系的威胁之下，只有彻底的改变了航母舰队对空威胁的预警体系，航母才能真的变成强大的存在。唯一的办法就是舰队型航母，搭载固定翼预警机！

中国首艘国产航母为啥叫山东舰？

为何命名为“山东舰”这个要追根溯源到上世纪80年代中国海军的命名条例规定，但凡中国的巡洋舰及以上的军用舰艇均由国务院以省份来命名，驱逐舰则以国内大、中城市来命名，百吨、千吨护卫舰以中、小城市来命名，综合补给舰以中国国内的知名湖泊来命名。

辽宁舰与第二艘航母会同时出现吗？

感谢邀请！

我觉得002绝对不会参加海上阅兵式！绝对！绝对！！

海上阅兵是一种彰显国威、军威，增进交流的海军传统庆典仪式。它不但是海军武器装备一次展示，更是海军官兵战斗作风的一次全面展示。同时，也是潜在对手刺探有关敏感信息的一次难得机会（后面具体解释）。

一名老海军给你唠唠...

关于增进交流，它具体体现在以下几个活动：

体育赛事（体育场是第二个战场），这是向各国海军零距离展示我军官兵日常体能训练水平、精神面貌、外交礼仪、团队协作等一次非常重要的机会。可以毫不夸张的说，官兵竞技场表现出的昂扬斗志其实就是顽强战斗作风的最具体体现，也是日常高水平的训练的一种展示！通过体育竞技，也是了解未来海战对手最直观的方式。

甲板招待会，这一般是中高级军官的交流场合，虽然是以吃喝吹牛聊天为主，但也是我军一线作战指挥员综合素质的一次集体亮相！

海军高层军官互访，这一般是参阅编队指挥员之间的一种外交性活动，主要是拍个照、握个手，表达一下两国之间“天长地久”的友谊，再大说特说一些大家都高兴的话，并无实质内容，但这也是外交工作的一种延续，必不可少！

舰艇开放日，是参阅舰艇相互之间交流最深入的一项活动！这也是我要说的刺探敏感信息一次重要机会！是各路谍报人员工作“公开”露面的最好机会！大家别要忘了，人家舰艇来参加我们的阅兵式，不但本舰的官兵都来了，连那些情报机关人员也漂洋过海一起过来了！舰艇开放日，我估计辽宁舰也肯定要开放，这是一种自信的展示...这里我就不做过多的猜测！2014年我还清楚记得我参加某大型联合演习参观美“里根”号航母时的情景，随便看...随便拍...随便问...对美军这开放程度和自信真滴让我记忆犹新啊！

关于彰显国威、军威，肯定是把我们成熟、先进的武器亮给人家看，比如说我们的052系列、054，还有我们大型登陆舰、综合补给舰及各类型潜艇和作战飞机等！当然少不了我们的主角---------已构建成作战体系的辽宁舰作战编队（不是训练舰）。至于二号航母和055大驱，目前还是处于交付部队的最初阶段，离形成作战能力，还有很长一段路要走，根本没有必要拿出来给人看。假如一旦人家要提出参观你的还未“打扮好”的二号航母，作为开放、自信、负责的大国海军，你咋办？？我认为，只要将辽宁舰的实力非常完美地展示给各国海军，这样才能给蓄势待发的二号航母添光添彩！

海军已经进入飞速发展的时代，给我们海军点时间，下一个十年...未来可期！

（图为参观里根号航母的留念）