换车开(开了4年的车换车划算吗)

换车开，开了4年的车换车划算吗？

开了四年的车换车不划算，正是因为开了四年的车还没有达到性能最佳的状态，也没有充分的利用车辆的效率，这个时候患者是一种极大的资源浪费。我国原来规定车辆的报废年限由15年改为60万公里，目的就是为了使车辆充分发挥其性能和作用。

车辆使用了四年只是刚完成了初步的运行

Q5开了11万公里是否可以换车了？

奥迪q5开11万公里不算多，不仅要看里程，还要看时间，如果车况良好，没有恶性烧机油问题，故障比较少不用换。

有没有一辆车越开越有感情？

世界之大，无奇不有，一辆车开就了开出感情不愿换车的人是肯定会有的，而且这样的人应该会有不少的。咱们国家之前实施的车辆报废政策，有时间上的强制报废规定，所以看不到老爷车。

国外就不一样了，车龄高的车子经常可以看到，这也是一种证据，证明有人开车，越开越喜欢这辆车，多久了都不会换。

买SUV还是轿车呢？

捷达 VS5

厂商指导价：8.48-11.28万元

市场优惠价：暂无

自28年前第一辆国产捷达下线至今，它在国内已累计售出超过400万辆，不仅圆了许多家庭的汽车梦，也是无数人的启蒙之车，而在2019年，捷达摇身一变成为了大众旗下的子品牌继续发光发热，首款车型捷达VS5也于近日的成都车展正式上市，8.48-11.28万元的售价区间延续了捷达高性价比的卖点，不出意外它将成为下一个爆款。

8.48万就能买到搭载EA211 1.4T高功率发动机的车型，不得不感叹一句真香，毕竟同样出自大众的途铠和柯珞克1.4T车型售价都接近15万了，VS5说是买发动机送车也不为过，而且爱信6AT变速箱以及多连杆独立后悬架都是它的加分项。此外即便是最低配车型都配备了胎压报警、倒车雷达、定速巡航、多功能皮质方向盘、8英寸中控屏、LED大灯等配置，不出意外将成为车系中最走量的配置，大众难得良心了一回。

除了动力吊打同级对手外，捷达VS5还是一款出自MQB平台的紧凑型SUV，车长、轴距基本与逍客、探歌相当，空间自然不必担心，唯一的缺点在于内饰的做工用料没有质感可言，毕竟成本摆在那儿，但反过来一想，8万出头买一辆换壳大众，还要啥自行车呢？

雪佛兰 科沃兹

厂商指导价：7.99-11.49万元

市场优惠价：5.89-9.39万元

10万不到的预算买合资车，科沃兹应该是许多人的备选之一，不过在科鲁泽出现之后它的销量便一路下滑，退出了主流阵营，不过在懂哥看来它依然值得购买，光是入门车型依然保留了1.5L四缸发动机就已经是通用家族中的清流了，再加上在全国各地都有着超高优惠幅度，它仍然是性价比的代名词。

雪佛兰在3月份发布了新款科沃兹，并开始全面普及三缸发动机，但与此同时仍然保留了老款的1.5L车型，其中320 自动欣悦版最值得购买，优惠后的裸车价不到8万，配备了胎压报警、倒车雷达、电动天窗、中控大屏等多项基础配置，百公里综合油耗仅需7.21L，堪称家用车的典范，即便它的市场份额已逐渐被科鲁泽蚕食，但均衡的表现以及更强的家用属性让它仍然值得被推荐。

配置丰富，经济省油，科沃兹的这些特性让它非常适合日常代步，并且年轻化的设计外加合资品牌的背景让它也不失面子，如今最低配的价格还不到6万元，性价比甚至高过不少国产家轿，同价位的情况下，你会选择谁呢？

本田 凌派

厂商指导价：9.98-13.98万元

市场优惠价：8.98-12.98万元

去年全新凌派刚上市时，全系三缸发动机的配置让许多媒体和消费者对其前景并不看好，但随即月均过万辆的销量让它顿时成为了真香车型之一，超高性价比以及空间优势是它最大的卖点，也非常契合国内消费者的购车需求。

全新凌派的车身长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距更是有2730mm，数据全面超越了思域，后排的空间表现已经接近不少合资品牌中型车的水准，不过遗憾之处在于后排座椅不能放倒，影响到了后备厢的扩展性。此外在设计层面上，全新凌派的外观俨然一副小雅阁的模样，视觉效果就高出了同级不少，简约清晰的内饰布局也很讨喜，大面积的皮革材质加分不少，而要想获得较好的用车体验，建议从中配的豪华版开始选购。

凌派的1.0T三缸发动机是不少人关注的重点，最大输出功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱，起步时略微会有抖动，而且在NVH方面没有太大改进，不过优惠后的裸车价还不到9万，足以让人心动了，你会选择它吗？

家用车开了7年油耗高有必要换新车吗？

才开了六七年除非是实在想换的不得，不然还是不要换车。虽然现在车也便宜，但是想要换更好的配置，首付还是要几万，全款买新车也要十几二十万，还不如留着做点别，反正汽车就是一个代步的工具，能开有空调就好。