阿斯顿马丁suv(阿斯顿马丁suv2022落地价)

阿斯顿马丁suv，阿斯顿马丁suv2022落地价？

落地大概在200多万，不到300万的样子

DBX作为马丁的首款SUV，年销量却是其它跑车的销量总和，真的是一点都不夸张。

车漆采用的是竞速蓝，当然还有冰灰蓝等多种个性化车漆，可以说,DBX虽然是一台SUV，但功底也和跑车差不多。

由于和奔驰长期的战略合作伙伴关系，马丁DBX采用AMG调校的4.0TV8双涡轮增压发动机，较DB11上的V8发动机，它的输出达到了550马力，最大峰值扭矩达到了700牛米，变速箱也为9AT。

suv兰博基尼urus和阿斯顿马丁DBⅩ哪个好？

最近高端市场的SUV有点突然发力的味道，一窝蜂推出了兼顾豪华与性能的新车型。这也是根据市场需求所做出的妥协，毕竟SUV的市场一直在不断壮大。

而对于像兰博基尼、阿斯顿马丁这样的超豪华品牌来说，简单推出一辆SUV来应付了事都是不切实际的。他们必须将家族特色深深烙印在新车型上。虽然法拉利还再继续坚守着不生产SUV车型，2018年URUS的推出也着实让法拉利紧张起来。不过话说回来，即使SUV市场的潜力巨大，也挡不住过高的价格带来的销量限制。而阿斯顿马丁这次似乎放低了身段，将起售价仅仅下探到237.8万，这对于URUS来说并不是件好事。那这两台超级SUV，到底孰优孰劣呢？咱们来做一个简单对比。

价格：DBX更具性价比

虽然两辆车的价格都非常之高，237.8万也只是DBX的起售价，也就是说，落地没有300万是根本不可能的。而价格更高的Urus除了起售价来到了290万，此外，兰博基尼的选装件基本要再加70万。最终的落地价也将超过400万。

这么一来，DBX相比Urus明显要便宜了不少，况且，DBX的原厂配置已经不少，不像兰博基尼需要选配更多的配件才能满足日常需求。不过，有实力买这个价位的消费者，更在乎的是能不能卖到自己想要的，而不会太在意预算方面的问题。

性能：同为4.0T V8，但Urus更凶猛

兰博基尼Urus的设计初衷就是为了速度与性能，搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，可迸发出641hp最大马力，以及恐怖的850Nm峰值扭矩。并匹配一台8AT自动变速箱，仅在3.6秒内即可完成零百加速。不过，Urus并不是直线最快的SUV，冠军得主是707hp的大切诺基SRT8

而阿斯顿马丁这边也不甘示弱，搭载一台同样为4.0T V8的AMG双涡轮增压发动机，其最大马力可达542hp，而峰值扭矩则为700Nm。由于扭矩与Urus相差了150Nm，其零百加速成绩要慢上0.7秒，破百的时间也来到了4.3秒。

外观：DBX漂亮优雅，Urus严重比例失调

外观方面我是真的不想吐槽，Urus严重比例失调的外观实在是看着很难让人接受。正脸和侧面都像是拉高拉宽之后的Huracan，棱角分明的臃肿你受得了么？除了车尾部分还有一些设计感，真的是不值一提。

反观DBX，第一眼就给人满满的协调感和设计感。虽然也是采用了家族式设计，但比例并没有失调，没有生生将跑车变大的感觉。霸气侧漏的前脸，加上沿用自Vantage的鸭尾设计，都让DBX在颜值方面吊打Urus。

内饰：Urus满满的科技感，DBX明显更有豪华感

Urus的内饰采用了与其价位相匹配的高档材质，而设计方面则保持了与外观的高度统一，给人强烈的驾驶欲望。但，总体的设计感与豪华感方面，DBX明显要做的更好。坐进车内并不会觉得有什么激情，但细细品味后，却能感受到带有历史沉淀的优雅质感。

总结:

总的来说，Urus除了性能有优势之外，无论外观还是内饰，都不如DBX那么讨好眼球。虽说两辆车的定位有所不同，一台偏向性能操控，另一台则偏向实用舒适，但一辆拥有4.3秒零百加速成绩的SUV，你还奢求什么呢？

阿斯顿马丁suv轮胎规格？

DBX配备一款22英寸多辐轮辋，轮胎规格为285/40 R22（前轮）和325/35 R22（后轮）。