贝纳利幼狮800(贝纳利幼师800什么时候上市)

贝纳利幼狮800，贝纳利幼师800什么时候上市？

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贝纳利幼狮800是贝纳利今年在意大利米兰车展上首次亮相的车型，外观上传承了幼狮500的复古攀爬车型的风格，但是又有所创新，如图。

这款车亮相距离今年贝纳利巴厘岛发布会发布的三款新车型仅仅只过了半个月而已，因此，摩界人士对于贝纳利除了叹服还是叹服，到底还有多少存货没掏出来？你丫是开军火库的？

发动机和车架从外观上看，与已经上市的贝纳利752S高度吻合，应该就是752S的那款发动机，或者是升级机型，车架也应该是同样的。看看两款发动机的对比图片吧！

前减震应该是直接移植了752S上的那一对马祖奇品牌倒立前减震，前制动是布伦堡品牌，配置非常的高大上。

轮胎由幼狮500的天使恶魔胎，变成了倍耐力的MT60RS龟背胎。如图。

贝纳利应该是将幼狮车型做成了一个独立品牌在运营，幼狮251，幼狮500，幼狮800，喜欢复古攀爬风格的，总有一款适合你，贝纳利的算盘打的就是如此简单粗暴，没什么隐蔽性，但是对手就是模仿不来，没办法，手里有牌就是如此任性，你行你上啊！不过对于骠骑府这种平头老百姓来说，贝纳利500还得努力努力，又整了个幼狮800出来，这节奏完全跟不上啊！

幼狮800预计是2019年上市，静候吧！

幼狮800为什么不保值？

车型有问题。幼狮800为不保值原因是车型有问题,具体是指车头较重,前后配重比不协调,导致在弯道内重心有些挣扎,原厂跑街的轮胎抓地力不足也有很大因素,马达渗油的问题是幼狮的通病。

幼狮800发动机谁的？

幼狮800的发动机是贝纳利752的同款发动机，这个发动机是贝纳利1130三缸机去掉一个缸而来。

幼狮800trail版油耗？

幼狮800trail版百公里油耗不到6L。幼狮800搭载的是750CC双缸水冷发动机，配备滑动离合，最大马力76.1匹，最大功率56千瓦，最大扭矩67牛米，油箱容积15升，与752S一样大的油箱，但是752S续航仅不到300公里，油耗还是相当高的。毋庸置疑，幼狮800毫无疑问是目前国产最大排量的复古车，拥有一流的性能、顶尖的配置、运动复古的独特设计，虽然定价不便宜，但喜欢就不用犹豫。

贝纳利幼狮为什么是贬值王？

第一，贝纳利的产品价格秩序已经形成，幼狮250在两万内区间，幼狮500主打三到五万内的区间，那么幼狮800会定价多少呢？这是明摆着的情况，所以如果你不分析这些东西，肯定会对这款车的定价失望。

第二，贝纳利不可能不考虑将来更大排量车型的定价空间，试想这次幼狮800的定价与752S相当，甚至更便宜，那么将来推出更大排量的车型定价该如何把握呢？贝纳利担心的不是价格高，这个不可怕，怕的是价格体系乱套了。