武装直升机排行榜(52武装直升机怎么样)

武装直升机排行榜，52武装直升机怎么样？

陆航鸡肋，海航神器，对于075小平顶来说非常合适

最近在官方媒体在疯狂暗示我国可能采购俄罗斯的卡-52武装直升机，央视记者还探访卡莫夫工厂生产线。实际上卡-52武装直升机早在二十年前就向我们推销过，2000年的时候一架卡-52原型机参加了珠海航展并进行了飞行表演。但当年我们并没有购买，选择自行研发武直-10。但现在二十年过去了，为何又重新想要购买卡-52呢？个人认为原因在于，二十年前卡-52是作为陆航武装直升机来推销的，而这次我们是为海航两栖攻击舰购买的，卡-52武装直升机特点也非常鲜明，陆航鸡肋，海航神器。

上世纪八十年代，前苏联决定研制专职武装直升机，当时卡莫夫设计局的卡-52前身卡-50与米里设计局的米-28进行竞争。到1988年苏联军方宣布米-28获胜，但卡-50设计理念有特色继续研制，然而不久后苏联就解体了。在苏联解体后，没有财政支持，同时米里设计局很多研发设施和配套工厂分散在各加盟国（很作死，很多都在乌克兰），导致米-28研发进度非常迟缓。而小日子相对不错的卡莫夫设计局见机就自行凑了笔钱，推出升级版的卡-52，想要挤换掉米-28。然而在1998年俄罗斯军方举行的第二次招标中，卡-52再次输给了米-28N。

▲卡-52机长16米，高4.93米，空重7.7吨，最大起飞重量10.8吨。配两台单台功率2400马力的VK-2500涡轴发动机，最高飞行时速315公里，作战半径470公里。

卡-52的最大问题在于，并联双座并非理想的武装直升机座舱布局。传统武装直升机飞行员座舱前后串联布置，两名飞行员都拥有完整的独立视野，更加便于侦察地面目标。当时一项关键性测试中，两款武装直升机以超低空掠过设置有一系列目标的区域，米-28N发现全部35个目标，而卡-52只找到17个。另一方面卡-52所采用的柔性桨叶共轴双桨，在进行高机动的飞行时，会出现桨叶打架的情况。为此坠毁过多架，俄罗斯军方甚至做出规定，对向左侧倾斜机动做出限制。并且由于前三点起落架关系，卡-52的机炮是安装在机身右侧，要打左侧目标还需要直升机转过来。

▲但是卡-52机动性要强，共轴双桨设计不需要尾桨抵消扭矩，发动机效率要高出30%。同时卡-52的功重高，达到330瓦/公斤（对比AH-64D长弓阿帕奇是300瓦/公斤），桨叶载荷小，为30公斤/平方厘米（对比AH-64D阿帕奇是48公斤/平方厘米），冷战时期北约一度认为卡-50是前苏联用来专门猎杀直升机的战斗直升机。

而卡-52的转机则是卡莫夫设计局的老朋友，俄罗斯海军。共轴双桨直升机由于不需要尾桨，机身长度短，对机库要求小很多。像直-8这种4吨级轻型直升机机库就可以塞得进卡-27反潜直升机这种10吨级中型直升机（054护卫舰：没错就是在下）。再加上卡-52采用武装直升机里非主流的前三点起落架布局，转弯半径小，利于机库这种狭小空间内调度，所以俄罗斯海军航空兵评估，两栖攻击舰搭载8架米-28N的空间足以搭载14架卡-52，这样一个优势，恐怕没有一个海军能够拒绝。

另一方面卡-52一些鸡肋或者缺点，如果放在海上环境，效果就截然不同了。比如卡-52是依靠弹射座椅进行救生，对于陆航来说非常鸡肋，其他武装直升机依靠缓冲吸能设计低空硬着陆也可以确保生还，而卡-52的弹射座椅在低空反而会反应时间太慢。但如果在海上的话，这一设计则是神器级别，海上没法给你陆地硬着陆一样缓冲吸能，武装直升机坠机生还概率非常渺茫，而卡-52的弹射座椅能让你有较大几率活命。还有柔性共轴双桨打架的问题，海面低空气流要比陆地上简单的多，这一缺陷并不明显，没看见陆地上摔的七荤八素的歼轰7飞豹在海上表现非常良好吗？

所以卡-52的特点也就呼之欲出了，对于陆航来说，比较鸡肋，对于海航来说，则是属于神器级别，全世界最适合两栖攻击舰舰载的武装直升机，没有之一。更不用说卡-52K（舰载型）完全针对海航优化设计，比如可以发射射程达260公里的X-35天王星反舰导弹，帮忙进行反舰攻击也可以。卖个百来架，装备075两栖攻击舰，作战效率要比武直-10强很多。

为何说支奴干是当今最强大的直升机？

支奴干

说起波音的CH-47支奴干，这无疑是一款极其成功的机型，和洛克希德公司的C-130“大力神”一样，CH-47在生产线上已经足足生产了超过50余年之久，到目前已经外销往超过16个国家，总生产架次超过1100架，绝对是当之无愧的“空中汗马”。因为被外界称之为世界最强大的重型直升机。

▲CH-47

根据美军最近对支奴干直升机的最新型CH-47F的评估情况，预计支奴干系列直升机至少还能够服役到2030年之后，这么长时间的服役年限，在世界直升机发展史上也是极为罕见的。

▲CH-53E超级种马

其实美国有两种重型直升机，包括单旋翼的CH-53E超级种马和串列双旋翼的CH-47支奴干直升机，前者大量装备美国海军和海军陆战队，后者则是美军陆军航空兵的重型直升机。目前美国陆军还保有高达450架的支奴干，主要原因就是飞行性能的优异。串列旋翼支奴干的最大优势，是在复杂地形下作战，可以使用后轮实现单点悬停着陆，然后通过尾门输送，单点悬停的性能比单旋翼直升机强的多。

CH-47的最新型号为CH-47F，其为波音公司2006年升级换代的新机型，在原有的CH-47D上更换了更大的3630KW输出动力的霍尼韦尔发动机，藉此CH-47F完全可以在承载接近9.5吨的荷载情况下以280千米每小时的速度进行高速巡航。

在80年代，CH-47支奴干直升机一度被中国陆航认为是除了黑鹰以外，第二种理想的高原运输直升机。由于CH-47F支奴干的高原运载能力和高机动性，较为符合印度空军在喜马拉雅高海拔地区崎岖地形下的日常所需，所以印度订购的一批CH-47F，也是经过印方“特别定制”的，据称有着集成化操作的驾驶系统以及成套的新型航电设备。

不过，从载重性能看，支奴干最强大倒是说不上，因为俄罗斯的米-26表示不服。米-26的最大起飞重量高达56吨，载重量超过20吨，是与中国运-8运输机和美国C-130大力神运输机相当的超级庞然大物。曾在兴都库什山脉的皑皑雪中下吊出坠毁的美军的CH-47支奴干但支奴干可以称得上是效率最高的重型直升机。

米-26是当今世界上最大、最重型的直升机，上世纪70年代开始研发，至今已服役40多年了，被广泛用于军事与民用航空领域深受广大用户欢迎。

苏联时代的确是个容易诞生世界纪录的时代，尤其在军事领域。苏联制造出来的钢铁怪兽一个接一个，这期间出了起飞重量640吨的安-225运输机，还有排水量4万6千吨的台风级核潜艇，更有大得惊人的米-26重型直升机。米-26直升机长度为40米，高度为8.15米，装配2台分别11399 马力的D-136涡轴发动机，搭载人员94名，载重20吨，飞行时速还能达到255公里，是苏联继米-6和米-10以后开发出来的重型直升机。

米-26大到什么程度光看数据是没啥感觉的，这么说吧，它的高度相当于3层楼的高度，跟伊尔-76大型战略运输机比，长度居然差不多，它自身的高度更加明显了？伊尔-76是世界三大军用运输机之一，据说还是世界上最成功的一款重型运输机。

现在通过实例来看下米-26的强悍运力，美军最重型的运输直升机CH-47，首次运用在越南战场立即就大出风头，一直以来都是美军的骄傲。2002年的阿富汗战场，美军的一架重达11吨的CH-47被游击队击落，本来打算也用CH-47来吊回去的，可惜现实残酷尝试多次只能放弃，最后还得租用一架米-26才吊运回了几百公里开外的基地。米-26除了吊别的重型直升机，还能吊自己，最牛的还数吊客机了，2012年，俄军用它把一架长37米、重达20吨的图-134客机吊到了特种部队的基地作反恐训练用。

我国目前拥有3架米-26，主要用于民用，比如消防、救援抢险等。在2008年的汶川大地震，米格-26就发挥出它出色的运载与应对复杂气候的能力。

说起米-26重型运输直升机，很多人第一时间可能会想到十年前飞翔在汶川地震抢险救灾现场的橙色米-26直升机。在唐家山堰塞湖抢险的紧要关头，正是具备超强吊运能力的米-26将大型挖掘机第一时间运进灾区，才化解了迫在眉睫的堰塞湖危机，是当之无愧的救灾功臣。汶川地震之后，我国从俄罗斯引进了多架米-26民用版，分属哈尔滨飞龙航空和青岛直升机航空，主要用于森林消防和重型装备运输。飞过南昌昌北机场的朋友应该在昌北机场见过一架橙色的米-26，庞大的身躯非常醒目。

米-26运输直升机是现役直升机中尺寸最大、重量最大的直升机，米-26直升机机身长度35.91米，算上主旋翼桨叶长度的话足足有40米，机身宽度3.6米，桨盘直径32米，机身高度8.1米，空重28.2吨，最大起飞重量56吨。对于米-26这样的庞然大物来说，“纸上谈兵”会显得很苍白乏力，还是简单粗暴的对比更有说服力一些。上图是青岛直升机航空米-26TC和祥鹏航空波音737-800客机同框的照片，40米长的米-26将39.5米长、翼展34米的波音737-800客机映衬得“很没排面”，要知道后者可是波音737家族尺寸第二大的机型。

美国的阿帕奇直升机是最先进的直升机吗？

“阿帕奇”最先进？恐怕波音牛皮再大，也会不好意思，因为在它上头，还有多款俄罗斯武装直升机，要力压它一头，乍出一臂来，尤其米-24“母鹿”，出道比“阿帕奇”要早些，连美国海军陆战队都深为喜爱。阿富汗政府直升机招标，所选就是米-24，而把“阿帕奇”搁在了一边。只是过去夜战能力不成，那么现在，米-35也有了夜战型。好不好，还是看产量，各型“阿帕奇”出口到13个国家和地区，生产量只有1000多架，而出道比“阿帕奇”早个六七年的米-24，却狂销了2000多架。2015年更是化身VIP，要成为行政专机，看中的正是它皮实、结实和其安全性。不能否认，“阿帕奇”性能是不错，但其外销不断，靠的不只是性能，政治环境是主要原因。

●大国印度。新购“阿帕奇”，把自己的LCH不吭不哈一旁扔，对使用多年的米-24也不再有热情，同时使用两型最先进的武装直升机，并且成为“阿帕奇”机身生产者，有多大意义不知道，此前英国和日本都有“阿帕奇”生产线，英国生产了60架即关闭生产线，日本只造了13架，印度如何呢？引进直升机，重在维护，“阿帕奇”好是好，多有娇娇二字，作用于阿富汗，不似欧洲“虎”，性能严重不足，只好卸掉长弓雷达，才能勉强飞行。适应不了高山大漠，能否适应得了印度的热，还有高原的寒，以为有待观察。多少军迷不看好，说这次“阿帕奇”到了印度，算是毁了。再好的东西到了他的手里，也就没个好，名声是武器的生命，不知这次美国的大胆，到底是赚了还是赔了？

●名声鹊起。在海湾，消灭了大量伊拉克坦克，因而名声大噪，其实战场对美军变得透明以后，多种武器成神器，实在是不足为法的。伊拉克的坦克不过就是些活靶子罢了，一举一动都在美军眼里，有太空优势的美军自从越战灰头土脸后，第一次变得这样威风，名曰想打谁则打谁。其实用于海湾战争的“阿帕奇”还没有安装毫米波雷达，摧毁100辆坦克，多具屠杀性质，对一个束手无力者，张嘴吃肉，想吃哪快随便拣，就这样经过了实战，成为“坦克杀手”。战为卖，美国人很懂得做生意。在加装了毫米波雷达以后，更加了得，不惧风沙和雨雪，可以探测8公里内的256个目标，只是不良天气下如何，就不知道了，现在最新型AH-64E，作战半径达到了480公里。越造性能自然有提高，卖得更疯了。

●折戟沉沙。在叙利亚，“阿帕奇”被击落，有人考证，就是拜中国飞弩-6所赐，一款双模制导的单兵防空导弹，使之防不胜防。“阿帕奇”应对的办法，无非红外干扰和提前发现那一套，不过对于飞弩完全没有用，在地面力量还没有被打扫干净的情况下就出动，无处不充满危险，这是中东使用“阿帕奇”的国家，大触霉头的原因。美军就不这么飞，他知道这东西的能力，也知道它的弱点在哪里。就是穿上再厚的装甲，也经不住防空导弹的打击。皮大馅薄，一直是直升机的弱点，无论标称有多么先进的玩意。先进不先进的，战场上说了算呗。在护防力、火力和可维护性上，“阿帕奇”差俄式直升机不是一零半点，这点连美军自己都是承认的。俄货不仅皮实，而且非常便宜。现在的“阿帕奇”动辄就上亿美元，而米-35最多也就是2000多万美元，此前更加便宜，现在多少直升机卖得贵，俄罗斯也算跟着价格走，算是沾了一点西方便宜罢。

世界上什么样的直升机最厉害？

直升机也分军用和民用的，不知题主问的是哪一种?暂且认为问的是军用的。

武装直升机排名

第一 AH-64 阿帕奇

AH-64“阿帕奇”武装直升机是目前美国陆军主力武装直升机，主力版本为AH-64D“长弓阿帕奇”，主要是改装了头顶的毫米波雷达。AH-64武装直升机现已被世界上13个国家和地区使用，包括日本、中国台湾地区和以色列。AH-64的火力强大，可以最多搭载16枚AGM-114地狱火反坦克导弹，也可以装备AIM-9麻雀空空导弹。AH-64属于重型武装直升机，有厚重的防护装甲，可以抵御地面12.7mm弹药的攻击，参与多场战争，表现优异。

第二 俄罗斯卡-52“短吻鳄”武装直升机

卡-52“短吻鳄”武装直升机是俄罗斯卡莫夫公司研制的共轴反转昼夜全天候战斗直升机，是唯一采用并列双座布局的驾驶舱的武装直升机。卡-52武装直升机在设计上继承了卡-50武装直升机的动力装置、侧翼、尾翼、起落架、机械武器和其它一些机上设备，最大可以搭载12枚激光制导的旋风反坦克导弹，4具20联装火箭发射巢。

第三 俄罗斯米-28N“浩劫”

米-28N直升机是俄罗斯米里设计局设计的新一代武装直升机，用于搜索和打击坦克、装甲武器和敌方有生力量，米-28N配备的武器系统包括一门30毫米口径的2A42型自动机关炮、反坦克导弹、无控火箭弹发射巢、“针”-V型空对空导弹和布雷器等。有效战斗载荷的总重量达2300公斤。米-28N挂载反坦克导弹最大数量达到16枚，导弹最大射程10公里，能有效穿透0.95米~1米厚装甲。

第四 中国直-10武装直升机

直10是哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国人民解放军新一代专业武装直升机，改变中国陆军没有专用武装直升机的状况，大大提高了中国人民解放军陆军航空兵的航空突击与反装甲能力。武直-10两侧武器短翼可挂载反坦克导弹以及空对空导弹，并配备一座旋转机炮塔。采用串列双座设计，在设计上符合西方专业武装直升机的主要特征。

第五 欧洲虎式直升机

虎式直升机是法国和德国联合研制的双发多任务的武装直升机，并将制空作战理念融入设计当中，虎式直升机可以加挂四联装HOT 3或TRIGAT反坦克导弹、刺针(Stinger)或西北风(Mistral)空对空导弹，武器筹载量为1650kg。

第六 美国AH-1Z 蝰蛇

AH-1Z是美国海军陆战队专用的武装直升机，属于最新型号。AH-1Z的翼下挂架增加到6个，其中两个是翼尖挂架，可用于挂载“响尾蛇”，翼下挂架可挂载火箭巢或4联“地狱火”发射架，使AH-1Z可挂载多达16枚的“地狱火”导弹。AH-1Z还可以在右翼尖安装“长弓”毫米波雷达，用于发射全天候的AGM-114L“地狱火”导弹。此外还可发射先进的APKWS 70毫米激光制导火箭

第七 南非“石茶隼”武装直升机

在武装直升机方面，南非颇有存在感，据说和中国的直-10还有道不明的关系。由于南非具有独特的地貌特征，所以“石茶隼”直升机有着它独特的优点，它出勤率高、精确性强、适应性和生存能力都较强、维护较简便，同时还可以抵抗风沙。“石茶隼”武装直升机武器系统方面，CSH-2装有机炮，可带火箭、导弹等一般反坦克直升机所带的特种制式武器，火力很强。

第八 米-24

第九 意大利A-129'猫鼬'武装直升机

第十 中国直19

科曼奇和阿帕奇哪个更有优势？

科曼奇属于超视野攻击吧 可能阿帕奇没发现科曼奇就被击落了。 但是离地5米根本侦查不到吧。

超视野应该没用吧。

科曼奇的科技含量应该最高吧。世界唯一的隐形武装直升机。

实战绝对阿帕奇第五空间的活力大炮！！

科曼奇斩首不错。