多玛乡,骑摩托跑新藏线加油站不给加油怎么办啊?
新藏线219,只要你摩托能跑二百公里以上,没问题。

唯一需要担心的是多玛到三十里营房。这段距离五百多公里没有加油站,中间有个大红柳滩,既从多玛出发四百公里后到大红柳滩,这里有加油站,但几乎不开,当地人说18年后常开,和三十里营房是同一个老板。
多玛乡出去要带备用油,但肯定过不了检查站,需要联系当地汽车帮忙带过检查站,摩托会详细翻行李,备用油肯定会被没收。
如到大红柳滩没油,私人卖,价格从15到三十一升。
此描述于2017年五月刚走过,最新忠告
西藏哪些地方需办边防证?
西藏以下地区需要办边防证:
日喀则地区
仲巴县:偏吉乡,亚热乡,扎东乡,纳曲乡,帕羊乡,吉拉乡,霍尔巴乡。
萨嘎县:昌果乡,雄如乡,接藏乡。
聂拉木县:充堆乡,波龙乡,门布乡,销作乡、乃龙乡,亚东乡,樟木镇。
定日县:岗嘎乡,云琼乡,东巴乡,绒辖乡,扎西宗乡,拉木堆乡,曲当乡,巴松乡,扎果乡,扎乡。
康马县:康马乡,莎玛达乡,雄章乡,嘎拉乡,涅如乡,堆乡,涅如麦乡。
亚东县:上亚东乡,下亚东乡,康布乡,堆那乡,吉如乡,帕里镇,下司马镇。
岗巴县:昌龙乡,工巴楼乡,龙中乡,直克乡,孔玛乡。
定结县:日层乡,萨尔乡,穷则乡,定结乡,多布扎乡,陈塘区。
吉隆县:贡当乡钆,扎乡,萨勒乡,吉隆镇。
山南地区
错那县:错那乡,浪坡乡,麻玛乡,基巴乡,勒乡,贡日乡,库局乡,洞嘎乡,卡达乡,扎洞乡,古松多。
隆子县:曲松乡,玉门乡,马其墩乡,斗玉乡,三林乡,准巴多,加玉乡。
洛扎县:边巴乡,拉康乡,杜鲁乡,拉郊乡,古局乡,木乡,由吉麦多,色乡,桑玉乡,曲措乡。
浪卡子县:堆乡,普玛江塘乡。
林芝地区
米林县:米林乡,里龙乡,卧龙乡,羌纲乡,派乡,丹乡,南伊月巴多。
朗县:金东乡。
察隅县:上察隅乡,下察隅乡,竹瓦根乡,察瓦龙乡。
墨脱县:墨脱乡,背崩乡,德兴乡,格当乡,达木洛巴民族乡。
阿里地区
普兰县:雄巴多,岗萨乡,公珠乡,帮仁乡,科加乡,细德乡,多油乡、吉让乡、赤德乡、仁贡乡。
扎达县:托林乡、东嘎乡、波林乡、曲木底多、香孜乡、热市乡、加林乡、鲁巴乡、什布奇乡、萨让乡、日巴多、达巴乡、东波乡、曲龙乡、底雅乡、楚鲁松杰乡。
日土县:日土乡、乌江乡、状大角多、过巴乡、德汝乡、东汝乡、松西乡、多玛乡、包庇甲岗乡。
噶尔县:索麦多、嘎尔新乡、那木如乡、门士乡、索多乡、扎西岗乡、如木乡、朗玛多、曲角乡。
进西藏阿里的边防证在哪里办理?
如果是中华人民共和国公民,凭身份证就能进入西藏了,但是西藏地理位置特殊,很多地方,必须持有《边防证》才能进入。不少地方离国境100多公里就开始查边防证,如亚东、樟木、阿里都要凭边防证通行。
办边防证最好的地点是在身份证所在地办,那样不仅手续简单,费用也很低廉。边防证上,可以写上以下地方:“西藏自治区定日县、樟木、阿里地区、墨脱县、米林县”。
需要边防证的地方
日喀则地区
仲巴县:偏吉乡,亚热乡,扎东乡,纳曲乡,帕羊乡,吉拉乡,霍尔巴乡。
萨嘎县:昌果乡,雄如乡,接藏乡。
聂拉木县:充堆乡,波龙乡,门布乡,销作乡、乃龙乡,亚东乡,樟木镇。
定日县:岗嘎乡,云琼乡,东巴乡,绒辖乡,扎西宗乡,拉木堆乡,曲当乡,巴松乡,扎果乡,扎乡。
康马县:康马乡,莎玛达乡,雄章乡,嘎拉乡,涅如乡,堆乡,涅如麦乡。
亚东县:上亚东乡,下亚东乡,康布乡,堆那乡,吉如乡,帕里镇,下司马镇。
岗巴县:昌龙乡,工巴楼乡,龙中乡,直克乡,孔玛乡。
定结县:日层乡,萨尔乡,穷则乡,定结乡,多布扎乡,陈塘区。
吉隆县:贡当乡钆,扎乡,萨勒乡,吉隆镇。
山南地区
错那县:错那乡,浪坡乡,麻玛乡,基巴乡,勒乡,贡日乡,库局乡,洞嘎乡,卡达乡,扎洞乡,古松多。
隆子县:曲松乡,玉门乡,马其墩乡,斗玉乡,三林乡,准巴多,加玉乡。
洛扎县:边巴乡,拉康乡,杜鲁乡,拉郊乡,古局乡,木乡,由吉麦多,色乡,桑玉乡,曲措乡。
浪卡子县:堆乡,普玛江塘乡。
林芝地区
米林县:米林乡,里龙乡,卧龙乡,羌纲乡,派乡,丹乡,南伊月巴多。
朗县:金东乡。
察隅县:上察隅乡,下察隅乡,竹瓦根乡,察瓦龙乡。
墨脱县:墨脱乡,背崩乡,德兴乡,格当乡,达木洛巴民族乡。
阿里地区
普兰县:雄巴多,岗萨乡,公珠乡,帮仁乡,科加乡,细德乡,多油乡、吉让乡、赤德乡、仁贡乡。
扎达县:托林乡、东嘎乡、波林乡、曲木底多、香孜乡、热市乡、加林乡、鲁巴乡、什布奇乡、萨让乡、日巴多、达巴乡、东波乡、曲龙乡、底雅乡、楚鲁松杰乡。
日土县:日土乡、乌江乡、状大角多、过巴乡、德汝乡、东汝乡、松西乡、多玛乡、包庇甲岗乡。
噶尔县:索麦多、嘎尔新乡、那木如乡、门士乡、索多乡、扎西岗乡、如木乡、朗玛多、曲角乡。
219国道沿途海拔低适合居住的地方?
那么219国道沿途有哪些海拔低适合居住的地方呢如下:
如果您是自驾的话,可以选择快速到达每个县城,从拉孜县开始,主要县城以及旅游区都有住宿的地方。在狮泉河镇之后,一些乡镇村落都有住宿的地方,例如日土县日土镇,多玛乡,松西村,界山达坂以南3KM拐弯处有活动板房,大红柳滩,三十里营房。
这些住宿点中,拉孜县、神山圣湖旅游景区、札达县、狮泉河镇住宿条件相对比较好。
如果是骑行的话,那就准备足够的食物和帐篷睡袋,因为一路上露营的可能性会比较大。
进藏的500公里无人区会有多恐怖呢?
穿越新、藏边界的无人区时,5200米垭口上遇到山东女司机,看见我就放声大哭!
这就是最近的事,现在我还在旅行的路上。最近一个月,我走了好多的无人区,我对这些无人区是又爱又恨,感触颇深。
之前两次进藏,我走的是318、317这样的热门路线,没有走过无人区;这是我的第三次进藏之旅,终于尝试了无人区的滋味,而且一不留神,又尝试了好几处无人区——“齐人之福”是这个意思不?
下面说说无人区为什么让我又爱又恨。
先说无人区的好处吧。这就是能让我们看到一般人看不到的风景。
有人说美诞生于残酷,这话有点儿道理,大多数无人区的风景保持高度的原生态,独特而美丽。这个我就不多说了,有兴趣的亲不妨亲自去看,我说多了就跑题了。
再说说无人区有什么恐怖的,我的看法可能和问问题的老妹不一样。
我走的第一个无人区,就是新藏线上、位于西藏松西村和新疆红柳滩之间的无人区。这段无人区段路全程约250公里,海拔基本都在5000米以上,其中最高的垭口5380米,最低点也有4800多米。
因为气候高寒,这里环境恶劣,以戈壁滩为主,不能放牧,更不适合耕种,所以没有人居住,也就成了所谓的无人区了。
第一次走无人区,我也很紧张。为此,我提前一天住在多玛乡,以便让第二天的行程轻松一些;出发前加满了油,还准备了一些干粮。
那么,无人区都有哪些难受的地方呢?实际上基本没有,在我看来,跟早上逛菜市场差不多,原先预想的困难,都没出现。
分几个方面跟大家解释一下吧。
1、高原反应
走这段路之前,我也曾走过几次5000米以上的垭口,例如米拉山、东达山。但那只是垭口,很快就过去了,大段5000米以上的路段,这是我第一次走;两个5300米以上的垭口,也是我第一次上到这个高度。所以我对此也是惴惴不安的——我本人的高原反应比较强烈。
但实际上,我基本上没有任何反应。在最高的红土达坂,我爬上路边的陡坡去拍照,待了有半个小时,也没有任何不适。看来,只要经过较长的适应时间,高原反应就不怕了。
2、路况
走无人区之前,听人说这里的路况多差多差,我心里也没底。我的车动力不行,自重又大,所以我很怕走烂路。
实际上,这段路并不难走。路确实有一些搓板、小坑,但影响不大。你别看那些达坂5000多米,其实也不太陡,因为那里平地就5000起步。所以无人区的盘山路很少。
难走的路倒也有,但不在无人区那儿,而是在新疆境内的最后三个达坂。那里弯多坡陡,路又坏了,真的很折磨人。
3、野兽
以前听说这个无人区有狼,我也担心下车拍照时后边过来个狼。结果呢?这里野羊都看不见,更别说狼了!
其实很好理解:这里草都没有,食草动物就活不下去;吃草的没有,吃肉的自然也没有。当然我不排除真有狼、只是我没见到,但在那样艰苦的环境下,任何动物都不易生存,狼群即使偶尔闯入这里,也会很快离快——不离开就饿死了。
4、无人
原以为无人区一片荒芜,看见个人很难,一切都很原始,其实也不是。
首先,路上有很多车,车里不都是活人呐?其次,沿途有不少地方在施工,建什么不知道,但施工都得有工人啊!还有,路上还过了几个检查站,那里有交警叔叔。
沿途人类活动的痕迹到处都是,至少电线杆如影随形,伴随一路。所以,走在路上时,并不会觉得这是没有人的地方。
没有起高原反应,路也好走,还没什么危险,这无人区有什么恐怖的?所以我一路无事,有好看的风景就停车休息加拍照;没什么看的我就走着,顺风顺水就到了红柳滩。
但要说无人区一点不便都没有,那也不是。开头说到的山东女司机,就是我在这段无人区遇到的。我没事,她有事。
当时好像是过了界山达坂之后的某个山口附近,那里有一个临时停车带时,我经过时一个女司机伸手拦车。
我本没打算在这里停车,但看到一个青春靓丽的女司机在渺无人烟的地方求助,菩萨心肠的我怎么能不管呢?
我刚推开车门,女司机就急匆匆走过来了,带着哭腔说:“师傅,帮帮我,我的车打不着火了。”眼里噙着泪,似乎哭了很长时间了。
我问了问具体情况,原来是她在这里休息了一下,结果要走的时候车打不着火了,拧钥匙没反应。她想打给保险公司,却发现两个号码都没信号。
我听了之后也觉得头大,修车我并不在行,简单的问题我可以试试,复杂了我也不会搞。
我先怀疑是电瓶问题,但一拧开钥匙车里就通电了,直觉告诉我电瓶是有电的。然后继续拧钥匙,就没有任何反应了,起动机不工作。
我想既然车内灯能点亮,那就算电瓶亏电,起动机怎么也得挣扎两下吧?但这一点声音也没有,我就怀疑是起动机的问题。从她车上取下来一个坐垫,我钻到车底下一看,还真是起动机的线头颠掉了。
重新给它插紧后,我爬出来又拧了一下钥匙,车子果然发动了。
女司机激动万分,连动作频率都提高了,抢钱似地说:“太好了!那我赶紧走吧,我怕待会又灭了!”于上开上车一溜烟跑没影了,但句谢谢都没说。
我想,这就是无人区最恐怖的地方——怕车坏。几百公里没村庄,当然就不可能有修车铺。一旦车子坏在无人区,你甚至连求救电话都打不出去,你怎么办?
也不光是修车的没有,一切社会服务都没有:没有加油站,没有饭店,没有商店,没有医院……
所以,这就是我眼中的无人区:没补给、没服务,会带来一些不便;怕车坏,一旦坏半路可就完犊子了。别的就没有了,只要车不坏,一点儿也不恐怖。
后来我又走过好多无人区,例如塔克拉玛干沙漠,全长300多公里,比新藏线上那段更长、更荒凉;还走过阿尔金山、柴达木盆地,还有罗布泊虽然我没进去,但从旁边经过了一次。这些无人区其实都比新藏线那段更荒凉。
无人区走多了,我也蛮习惯的,简直走麻木了。所以建议大家也不用把无人区想得太神秘了,只要记得出发前检查油量、检查胎压,争取不让车子出现问题,这就足够了。
剩下的?听天由命吧!老实说:你的命运很糟糕吗?


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