多玛乡(骑摩托跑新藏线加油站不给加油怎么办啊)

多玛乡，骑摩托跑新藏线加油站不给加油怎么办啊？

新藏线219，只要你摩托能跑二百公里以上，没问题。

唯一需要担心的是多玛到三十里营房。这段距离五百多公里没有加油站，中间有个大红柳滩，既从多玛出发四百公里后到大红柳滩，这里有加油站，但几乎不开，当地人说18年后常开，和三十里营房是同一个老板。

多玛乡出去要带备用油，但肯定过不了检查站，需要联系当地汽车帮忙带过检查站，摩托会详细翻行李，备用油肯定会被没收。

如到大红柳滩没油，私人卖，价格从15到三十一升。

此描述于2017年五月刚走过，最新忠告

西藏哪些地方需办边防证？

西藏以下地区需要办边防证:

日喀则地区

仲巴县：偏吉乡，亚热乡，扎东乡，纳曲乡，帕羊乡，吉拉乡，霍尔巴乡。

萨嘎县：昌果乡，雄如乡，接藏乡。

聂拉木县：充堆乡，波龙乡，门布乡，销作乡、乃龙乡，亚东乡，樟木镇。

定日县：岗嘎乡，云琼乡，东巴乡，绒辖乡，扎西宗乡，拉木堆乡，曲当乡，巴松乡，扎果乡，扎乡。

康马县：康马乡，莎玛达乡，雄章乡，嘎拉乡，涅如乡，堆乡，涅如麦乡。

亚东县：上亚东乡，下亚东乡，康布乡，堆那乡，吉如乡，帕里镇，下司马镇。

岗巴县：昌龙乡，工巴楼乡，龙中乡，直克乡，孔玛乡。

定结县：日层乡，萨尔乡，穷则乡，定结乡，多布扎乡，陈塘区。

吉隆县：贡当乡钆，扎乡，萨勒乡，吉隆镇。

山南地区

错那县：错那乡，浪坡乡，麻玛乡，基巴乡，勒乡，贡日乡，库局乡，洞嘎乡，卡达乡，扎洞乡，古松多。

隆子县：曲松乡，玉门乡，马其墩乡，斗玉乡，三林乡，准巴多，加玉乡。

洛扎县：边巴乡，拉康乡，杜鲁乡，拉郊乡，古局乡，木乡，由吉麦多，色乡，桑玉乡，曲措乡。

浪卡子县：堆乡，普玛江塘乡。

林芝地区

米林县：米林乡，里龙乡，卧龙乡，羌纲乡，派乡，丹乡，南伊月巴多。

朗县：金东乡。

察隅县：上察隅乡，下察隅乡，竹瓦根乡，察瓦龙乡。

墨脱县：墨脱乡，背崩乡，德兴乡，格当乡，达木洛巴民族乡。

阿里地区

普兰县：雄巴多，岗萨乡，公珠乡，帮仁乡，科加乡，细德乡，多油乡、吉让乡、赤德乡、仁贡乡。

扎达县：托林乡、东嘎乡、波林乡、曲木底多、香孜乡、热市乡、加林乡、鲁巴乡、什布奇乡、萨让乡、日巴多、达巴乡、东波乡、曲龙乡、底雅乡、楚鲁松杰乡。

日土县：日土乡、乌江乡、状大角多、过巴乡、德汝乡、东汝乡、松西乡、多玛乡、包庇甲岗乡。

噶尔县：索麦多、嘎尔新乡、那木如乡、门士乡、索多乡、扎西岗乡、如木乡、朗玛多、曲角乡。

进西藏阿里的边防证在哪里办理？

如果是中华人民共和国公民，凭身份证就能进入西藏了，但是西藏地理位置特殊，很多地方，必须持有《边防证》才能进入。不少地方离国境100多公里就开始查边防证，如亚东、樟木、阿里都要凭边防证通行。

办边防证最好的地点是在身份证所在地办，那样不仅手续简单，费用也很低廉。边防证上，可以写上以下地方：“西藏自治区定日县、樟木、阿里地区、墨脱县、米林县”。

需要边防证的地方

日喀则地区

仲巴县：偏吉乡，亚热乡，扎东乡，纳曲乡，帕羊乡，吉拉乡，霍尔巴乡。

萨嘎县：昌果乡，雄如乡，接藏乡。

聂拉木县：充堆乡，波龙乡，门布乡，销作乡、乃龙乡，亚东乡，樟木镇。

定日县：岗嘎乡，云琼乡，东巴乡，绒辖乡，扎西宗乡，拉木堆乡，曲当乡，巴松乡，扎果乡，扎乡。

康马县：康马乡，莎玛达乡，雄章乡，嘎拉乡，涅如乡，堆乡，涅如麦乡。

亚东县：上亚东乡，下亚东乡，康布乡，堆那乡，吉如乡，帕里镇，下司马镇。

岗巴县：昌龙乡，工巴楼乡，龙中乡，直克乡，孔玛乡。

定结县：日层乡，萨尔乡，穷则乡，定结乡，多布扎乡，陈塘区。

吉隆县：贡当乡钆，扎乡，萨勒乡，吉隆镇。

山南地区

错那县：错那乡，浪坡乡，麻玛乡，基巴乡，勒乡，贡日乡，库局乡，洞嘎乡，卡达乡，扎洞乡，古松多。

隆子县：曲松乡，玉门乡，马其墩乡，斗玉乡，三林乡，准巴多，加玉乡。

洛扎县：边巴乡，拉康乡，杜鲁乡，拉郊乡，古局乡，木乡，由吉麦多，色乡，桑玉乡，曲措乡。

浪卡子县：堆乡，普玛江塘乡。

林芝地区

米林县：米林乡，里龙乡，卧龙乡，羌纲乡，派乡，丹乡，南伊月巴多。

朗县：金东乡。

察隅县：上察隅乡，下察隅乡，竹瓦根乡，察瓦龙乡。

墨脱县：墨脱乡，背崩乡，德兴乡，格当乡，达木洛巴民族乡。

阿里地区

普兰县：雄巴多，岗萨乡，公珠乡，帮仁乡，科加乡，细德乡，多油乡、吉让乡、赤德乡、仁贡乡。

扎达县：托林乡、东嘎乡、波林乡、曲木底多、香孜乡、热市乡、加林乡、鲁巴乡、什布奇乡、萨让乡、日巴多、达巴乡、东波乡、曲龙乡、底雅乡、楚鲁松杰乡。

日土县：日土乡、乌江乡、状大角多、过巴乡、德汝乡、东汝乡、松西乡、多玛乡、包庇甲岗乡。

噶尔县：索麦多、嘎尔新乡、那木如乡、门士乡、索多乡、扎西岗乡、如木乡、朗玛多、曲角乡。

219国道沿途海拔低适合居住的地方？

那么219国道沿途有哪些海拔低适合居住的地方呢如下：

如果您是自驾的话，可以选择快速到达每个县城，从拉孜县开始，主要县城以及旅游区都有住宿的地方。在狮泉河镇之后，一些乡镇村落都有住宿的地方，例如日土县日土镇，多玛乡，松西村，界山达坂以南3KM拐弯处有活动板房，大红柳滩，三十里营房。

这些住宿点中，拉孜县、神山圣湖旅游景区、札达县、狮泉河镇住宿条件相对比较好。

如果是骑行的话，那就准备足够的食物和帐篷睡袋，因为一路上露营的可能性会比较大。

进藏的500公里无人区会有多恐怖呢？

穿越新、藏边界的无人区时，5200米垭口上遇到山东女司机，看见我就放声大哭！

这就是最近的事，现在我还在旅行的路上。最近一个月，我走了好多的无人区，我对这些无人区是又爱又恨，感触颇深。

之前两次进藏，我走的是318、317这样的热门路线，没有走过无人区；这是我的第三次进藏之旅，终于尝试了无人区的滋味，而且一不留神，又尝试了好几处无人区——“齐人之福”是这个意思不？

下面说说无人区为什么让我又爱又恨。

先说无人区的好处吧。这就是能让我们看到一般人看不到的风景。

有人说美诞生于残酷，这话有点儿道理，大多数无人区的风景保持高度的原生态，独特而美丽。这个我就不多说了，有兴趣的亲不妨亲自去看，我说多了就跑题了。

再说说无人区有什么恐怖的，我的看法可能和问问题的老妹不一样。

我走的第一个无人区，就是新藏线上、位于西藏松西村和新疆红柳滩之间的无人区。这段无人区段路全程约250公里，海拔基本都在5000米以上，其中最高的垭口5380米，最低点也有4800多米。

因为气候高寒，这里环境恶劣，以戈壁滩为主，不能放牧，更不适合耕种，所以没有人居住，也就成了所谓的无人区了。

第一次走无人区，我也很紧张。为此，我提前一天住在多玛乡，以便让第二天的行程轻松一些；出发前加满了油，还准备了一些干粮。

那么，无人区都有哪些难受的地方呢？实际上基本没有，在我看来，跟早上逛菜市场差不多，原先预想的困难，都没出现。

分几个方面跟大家解释一下吧。

1、高原反应

走这段路之前，我也曾走过几次5000米以上的垭口，例如米拉山、东达山。但那只是垭口，很快就过去了，大段5000米以上的路段，这是我第一次走；两个5300米以上的垭口，也是我第一次上到这个高度。所以我对此也是惴惴不安的——我本人的高原反应比较强烈。

但实际上，我基本上没有任何反应。在最高的红土达坂，我爬上路边的陡坡去拍照，待了有半个小时，也没有任何不适。看来，只要经过较长的适应时间，高原反应就不怕了。

2、路况

走无人区之前，听人说这里的路况多差多差，我心里也没底。我的车动力不行，自重又大，所以我很怕走烂路。

实际上，这段路并不难走。路确实有一些搓板、小坑，但影响不大。你别看那些达坂5000多米，其实也不太陡，因为那里平地就5000起步。所以无人区的盘山路很少。

难走的路倒也有，但不在无人区那儿，而是在新疆境内的最后三个达坂。那里弯多坡陡，路又坏了，真的很折磨人。

3、野兽

以前听说这个无人区有狼，我也担心下车拍照时后边过来个狼。结果呢？这里野羊都看不见，更别说狼了！

其实很好理解：这里草都没有，食草动物就活不下去；吃草的没有，吃肉的自然也没有。当然我不排除真有狼、只是我没见到，但在那样艰苦的环境下，任何动物都不易生存，狼群即使偶尔闯入这里，也会很快离快——不离开就饿死了。

4、无人

原以为无人区一片荒芜，看见个人很难，一切都很原始，其实也不是。

首先，路上有很多车，车里不都是活人呐？其次，沿途有不少地方在施工，建什么不知道，但施工都得有工人啊！还有，路上还过了几个检查站，那里有交警叔叔。

沿途人类活动的痕迹到处都是，至少电线杆如影随形，伴随一路。所以，走在路上时，并不会觉得这是没有人的地方。

没有起高原反应，路也好走，还没什么危险，这无人区有什么恐怖的？所以我一路无事，有好看的风景就停车休息加拍照；没什么看的我就走着，顺风顺水就到了红柳滩。

但要说无人区一点不便都没有，那也不是。开头说到的山东女司机，就是我在这段无人区遇到的。我没事，她有事。

当时好像是过了界山达坂之后的某个山口附近，那里有一个临时停车带时，我经过时一个女司机伸手拦车。

我本没打算在这里停车，但看到一个青春靓丽的女司机在渺无人烟的地方求助，菩萨心肠的我怎么能不管呢？

我刚推开车门，女司机就急匆匆走过来了，带着哭腔说：“师傅，帮帮我，我的车打不着火了。”眼里噙着泪，似乎哭了很长时间了。

我问了问具体情况，原来是她在这里休息了一下，结果要走的时候车打不着火了，拧钥匙没反应。她想打给保险公司，却发现两个号码都没信号。

我听了之后也觉得头大，修车我并不在行，简单的问题我可以试试，复杂了我也不会搞。

我先怀疑是电瓶问题，但一拧开钥匙车里就通电了，直觉告诉我电瓶是有电的。然后继续拧钥匙，就没有任何反应了，起动机不工作。

我想既然车内灯能点亮，那就算电瓶亏电，起动机怎么也得挣扎两下吧？但这一点声音也没有，我就怀疑是起动机的问题。从她车上取下来一个坐垫，我钻到车底下一看，还真是起动机的线头颠掉了。

重新给它插紧后，我爬出来又拧了一下钥匙，车子果然发动了。

女司机激动万分，连动作频率都提高了，抢钱似地说：“太好了！那我赶紧走吧，我怕待会又灭了！”于上开上车一溜烟跑没影了，但句谢谢都没说。

我想，这就是无人区最恐怖的地方——怕车坏。几百公里没村庄，当然就不可能有修车铺。一旦车子坏在无人区，你甚至连求救电话都打不出去，你怎么办？

也不光是修车的没有，一切社会服务都没有：没有加油站，没有饭店，没有商店，没有医院……

所以，这就是我眼中的无人区：没补给、没服务，会带来一些不便；怕车坏，一旦坏半路可就完犊子了。别的就没有了，只要车不坏，一点儿也不恐怖。

后来我又走过好多无人区，例如塔克拉玛干沙漠，全长300多公里，比新藏线上那段更长、更荒凉；还走过阿尔金山、柴达木盆地，还有罗布泊虽然我没进去，但从旁边经过了一次。这些无人区其实都比新藏线那段更荒凉。

无人区走多了，我也蛮习惯的，简直走麻木了。所以建议大家也不用把无人区想得太神秘了，只要记得出发前检查油量、检查胎压，争取不让车子出现问题，这就足够了。

剩下的？听天由命吧！老实说：你的命运很糟糕吗？