新加坡航展(为什么新加坡不造飞机也办航展)

新加坡航展，为什么新加坡不造飞机也办航展？

它不造飞机，它办航展是搭建一个他国飞机交易的平台，它收取参与方的服务费用。

摊位要收费，参展商吃、住、加油等都要在它那里消费，还能带动旅游、购物等消费，间接地对它当地起到了宣传作用。其实，它是一举多得。

这就好比咱们地方上一些人搞物资交流大会是一个意思。提供场地，提水、电、住宿等基础服务，赚取参展方的钱。

如何看待海口未来的发展前景？

回答这个问题之前，请允许我先反问一句——画面上的这个女孩子美吗？

然后我想接着再问一句，画面上的这些楼房这些风景漂亮吗？

好，下面开始正式答题。

我先抛出两张图片的潜在的意思是，美好的人物事物谁能不喜欢呢？谁不愿意生活在明信片一样的环境里，放眼椰风海韵，到处锦花绿草，人在家里，家在画中呢？

——海南省省会城市海口，就是这么一个天生丽质的城市。

一个城市的发展前景如何，首要的前题条件是看它是否具备得天独厚的自然优势与后发的潜力。

得上苍恩赐，得经济大潮乱象中人为的忽略，海口得以至今保持优越的自然生态环境。北京人翘首期盼的蓝天白云，东北人惧怕三分的酷寒冰雪，三亚人畏之如虎的炎阳烈夏，在海口人看来全都属于呵呵一笑，不是问题的问题。

海口常年占据全国大中城市空气质量的头把交椅，据说北方地区一座哮喘病高发的省会城市，医学权威给病人开出的独特处方，就是冬季到海口居住半年。如此良好的人居环境，已成为吸引世界500强企业巨头、高新产业、互联网产业、金融服业与各著名科技研发机构，以及高科技人才创业安居的先决条件。

几乎所有城市的发展建设，都离不开资金、人才、新兴产业、高科技指数含金量等要素。海口以自身的魅力筑巢引凤，还愁没有美好的未来发展前景吗？

海口第二个独特的优势，就是地理位置十分优越。

可能我的这个论据一抛出来，就会有无数的朋友提出异议：海口地处孤岛，在过去那就是一个落后偏远的边疆地区，哪有什么地理优势可言？

说这话的朋友先别急，您不能把眼光局限于海南岛本身，甚至局限于祖国大陆的东南沿海地区。

想弄清这个问题，我建议您先展开一幅世界地图，再找一副数学工具圆规，您不妨以海口为中心画一个大圆圈。

请问您有什么发现？中国南海宝贵的350万平方公里海洋国土，西沙南沙诸岛礁，整个东南亚各国，甚至印度洋的斯里兰卡、马尔代夫、更远点的孟加拉和巴基斯坦，几乎全处在圆圈的下半部，而圆圈的上半部分，就是祖国大陆和直达京津冀地区的海岸线。

这说明对我们民族崛起至关重要的一带一路方略中的‘’一路‘——海上丝绸之路，其地理中心点就在海南周围，而海口又是海南当之无愧的中心，可谓是中心之中的中心。

地理位置的中心，筹划好了就会变成经济、物流中转、金融服务、国防后勤、乃至国际交往等方面的战略重心。

我个人猜测，中央政府也许正是看准了海南这种很难替代的战略位置，才下决心花大力气，批准建设海南自贸试验区和自由港的。

海口第三个特点，就是它拥有较为丰厚的历史底蕴与人文传统。一座城市缺少文化或历史传承，就仿佛一个人没有三观和缺少思想。海口市从唐宋时期开始，就是古琼崖四大州府的交通咽喉，以及整个南海地域同中央政府勾通联系的纽带与桥梁。海南最具代表性的黎苗文化及华侨文化，海南当地人喜闻乐见的琼剧，文昌琼山一带奉为金科玉律的文教传承，无不在海口市得到集中体现。

如此一来，海口在不远的将来建设国际性的大都会，就初步具备了一个城市的底蕴和灵魂。

第四，海口市历经海南建省30年的积累，在政治、经济、文体、教育、交通、物流；人口与物资的中转、国内外旅游游客集散、酒店餐饮服务和大型会议与活动接待等方面，已经取得了长足的进步，并打下了相当不错的基础。其所拥有的全国卫生城市和全国文明城市双重头衔，证明海口的理政水平和服务民生的意识，也已达到相应的高度，在此基础上百尺竿头，完全可以适应新形势下对政府更高的要求与需要。

最后一点，海口市当地市民性情宽容，纯朴善良，没有多少强烈地方意识和排外心理，能够和天南地北来自祖国各地的新移民，融合成为融洽快乐的一片。这种包容大度，各地域各民族相亲相敬，是培养一座城市公民归属感、认同感与凝聚力的最佳粘合剂。

好啦，杂七杂八讲了许多，不免疏一漏万，不当之处欢迎朋友们批评指正。作为一个在海口市生活工作了近30年的‘’老海口‘’，我始终对这座城市抱有无条件的喜欢和感恩的情怀，同时也始终坚信海口市今后的发展前景会越来越好！

回答完毕，谢谢。

（顺便通知：我已在今日头条文章版块发布连载系列原创作品‘’海南旧事“，有兴趣的朋友欢迎去我那儿看看，或加我的头条号‘’回马一腔‘’）。

下雨天战斗机可以正常飞吗？

下雨天不能飞，不如砸掉卖废铁！

战斗机本就是为战斗而生的，能在炮火中穿梭，却不能在风雨中穿梭，这不是开玩笑吗？

认为战斗机下雨天不能飞的人，肯定是受到了民航客机的影响，每次有台风有暴雨，民航客机都会停飞，于是就有人觉得，当台风暴雨来临的时候，战斗机也不能飞！

事实上，民航客机可以在暴风雨中飞行，战斗机更不惧风雨！

2018年7月22日，台风安比登陆上海，暴风雨席卷而来。

当时，浦东机场距离台风中心不足70公里，而台风中心的风速高达8级，浦东机场也受到了不小的影响，天气十分恶劣！

航空公司为了保护乘客的安全，果断叫停了浦东机场即将起飞的飞机，同时也切断了其他前往浦东机场的飞机，至于已经起飞的飞机，有的在南京机场备降，有的掉头返航。

在所有飞机都停摆的状态下，唯有一架飞机不畏风雨，坚持飞往上海浦东机场。

你没有猜错，这就是大名鼎鼎的俄罗斯客机，SU208航班顺利抵达上海浦东机场，当时，机场的天气非常糟糕，能见度不足1200米，即便如此，SU208航班还是顺利降落了。

值得一提的是，SU208航班比正常时间晚起飞15分钟，却提前20分钟到达，这显然超出了人们的认知，正常情况下，飞机在遇到暴风雨的时候，最常见的就是迟到，可SU208航班非但没有迟到，还提前到达了，这也从侧面说明了俄罗斯飞行员的胆魄与过硬的专业素养！

民航客机都能在风里来雨里去，战斗机就更不在话下了！

2016年，在一个航空开放活动中，原定的飞行表演受到了台风狮子山的影响，临时取消了跳伞表演，空中特技表演正常举行，在暴雨中，战斗机的动作愈发张扬大胆！

2020年，新加坡航展上，中国空军八一飞行表演队在风雨中起飞，进行了一次长达8分钟的飞行表演。

……

事实胜于雄辩，事实证明，无论是战斗机还是民航飞机，都具备在暴风雨中飞行的能力！

有人可能要问了，战斗机上没有雨刷，下雨之后能看清吗？

战斗机上当然是没有雨刷的，这是因为战斗机外形采用流畅的气泡式结构，没有办法安装雨刷，不过，战斗机玻璃上覆盖了一层厌水涂层，雨水根本就不能留在玻璃上，此外，战斗机还有超声波装置，可以用来清除雨水。

最重要的是，战斗机的飞行速度超过音速，在如此速度下，强大的风力会把雨水冲刷得干干净净，玻璃上不会有一点残留，更不可能影响飞行员的视线。

其实，大多数人认为飞机不能在雨天飞行，主要是担心雷击问题！

在雷雨交加的天气中，绝大多数机场都会考虑到安全问题，暂时取消航班，只有俄罗斯的航班可以不畏风雨，勇往直前。

俄罗斯人的胆量的确很大，但也不敢用乘客的生命开玩笑，他们之所以能保证航班的正常运行，其实是因为飞机不怕雷击。

很多人都认为，飞机在雷电面前不堪一击，一旦被雷击中，飞机就会解体，飞机里面的所有乘客都会被电死，其实，这种想法是绝对错误的！

实际上，不论是民航客机还是战斗机，每年遭遇1-2次雷击都属于正常情况，可是，从来没有任何一架飞机被雷电击落，飞机损伤和人员伤亡的情况几乎没有。

飞机之所以拥有抵抗雷击的能力，是因为飞机被一个巨大的金属外壳包裹着，对雷电有较强的屏蔽效果，也就是说，飞机是一个飞行的避雷针，被雷电击中之后，飞机外壳上顶多出现一个小凹坑，根本不会解体。

话说回来，飞机上到处都是精密的电子仪器，不怕一万就怕万一，万一雷电的角度十分刁钻，倒是飞机的电路短路，还是有可能造成一定危险的，不过，这种概率非常低。

民航飞机不怕雷击，战斗机更不怕雷击！

现代战斗机的机身强度更大，被雷电击中之后，顶多就是掉点漆而已，不会受到太大的伤害。

战斗机最脆弱的地方，就是前端的雷达系统，这也是战斗机的眼睛，一旦受损，战斗机就会变成一个“瞎子”，为了保护雷达，雷达罩上都会安装防雷电分流条，它跟机体连接在一起，可以将电流传到机身，由机身承担伤害，这点伤害对机身来说，也就是挠挠痒。

战斗机虽然不畏雷击，但也不能随意挑衅，偶然遇到雷暴区的时候，还是会绕道而行，因为大家都明白一个道理：不作死就不会死！

你别说，世界上还真有一架喜欢作死的战斗机，这就是大名鼎鼎的F106B型战斗机。

F106B型战斗机隶属美国宇航局，它的任务就是穿越雷暴雨，承受雷电影响，以此来统计飞行器遭遇雷击时候的数据。

美国飞行员曾驾驶F106B型战斗机穿越1496个雷暴区，一共被雷电击中700多次，其中最刺激的一次是1984年，在短短45分钟的飞行任务中，连续被雷电击中72次，如果飞行员是一个中国人，那他心中一定会蹦出来一个词——渡劫！

F106B型战斗机是上世纪的产物，性能不算优秀，技术也不算先进，可它依旧能承受700多次雷击还安然无恙，现代战斗机自然就不用多说了！

战斗机不怕风雨，不怕雷击，怕不怕冰雹呢？

这个……其实还是有点怕的，无论是民航客机还是战斗机，在冰雹中穿梭都很危险！

1977年4月4日，南方航空242号班机载着81名乘客前往亚特兰大，飞行员比尔和奇尔是两名经验老道的海军飞行员，即便知道天气情况不好，他们依旧信心满满。

飞机很快起飞，朝着目的地飞去，此时，美国气象局发现天气状况正在急剧恶化，南方一直有龙卷风出现，风暴也在不断增强，有些风暴就挡在242号班机的必经之路上。

飞行员在雷达上看到了一大片黑色区域，那是一片强大的暴风雨，他们要从中穿过去，就在他们开始穿行的时候突然接到航管中心的警报，风暴突然增强，同时下起冰雹。

宛如棒球一般大小的冰雹从天而降，砸在飞机上的声音震耳欲聋，飞机开始剧烈颤抖，乘客跟着飞机一起颤抖的同时，听着震耳欲聋的声音，内心感到无比的恐惧，在他们听来，那就是死神的声音。

冰雹把飞机砸得坑坑洼洼，砸坏了飞机的引擎，砸烂了飞机的挡风玻璃，砸在驾驶室的电子仪器上，砸在飞行员的身上……

飞机开始失灵，最近的机场只有32公里，可他们却无法赶到，情急之下，飞行员只能迫降在一条乡间公路上，由于着地失误，飞机发生爆炸，事故造成63人死亡，只有20名乘客和2名乘务员死里逃生。

相较于民航客机来说，战斗机的防御能力更强，可以抵御冰雹的撞击，但是想要在冰雹中超音速飞行，危险系数还是很高的！

能否举例说明祖国创造了哪些震惊世界的奇迹？

一、“东方红，太阳升，中国出了个毛泽东，他为人民谋幸福，他是人民大救星，……”毛泽东被评为二十世纪世界最伟大的领袖。

二、一九四九年十月一日，中华人民共和国成立，推翻了压在中国人民头上的“三座大山”。

三、一九二一年七月一日，中国共产党诞生，发展到现在，成为世界上最大的，拥有党员最多的执政党。

四、抗美援朝，对苏、对印、对越自卫反击战的胜利，大涨了中国人民的志气，大灭了侵略者的威风，使中国威然屹立在世界东方。

五、“两弹一星”的研制成功，使中国真正成为世界大国和强国。

六、第三次工业革命，使第一第二次工业革命落后的中国，成为世界工业国家。

七、“一带一路”连接人类命运共同体。

八、和平共处五项原则深入人心。

九、合作共理念赢得世界公认。

十、中华民族伟大复兴！！！

十一、“神舟”系列的成功，空间站的建成，使中国世界太空后来居上，成为后起之秀。

秦兴于二0二二年六月八日（农历五月初十）4：58

15X能挂20枚以上的导弹？

F-15“国际鹰”的出口转内销，能否骗到订单就看美国空军对于波音的武库机设想感不感兴趣。

当年波音公司在五代机项目上全军覆没，先后输给了洛克希德·马丁公司的F-22和F-35，前途一片灰暗，不希望看到洛马从此一家独大的美国政府，就同意波音提出的把F-15战机进行现代化改造，推向国际市场的提议，这就是后面一系列的“国际鹰”计划。

国际鹰计划可以说是非常成功，先后斩获韩国F-15K、新加坡F-15SG、沙特F-15SA和卡塔尔的F-15QA，而且利用这些国家的合同，波音获得了大约50亿美元的研发资金用于F-15的改造升级之中，大大提高了F-15的战斗力和项目寿命。

国际鹰的发展路线上也曾出现过类似F-15SE“沉默鹰”这样的夭折的分支，

至于导弹挂载能力方面，最初是波音为美国空军F-15 2040计划研究中提出的一种设想，后发展为F-15 Advance“高级鹰”计划，并在沙特的F-15SA上进一步提升。这种设想其实是把F-15战斗机当做空空导弹的“武库机”，携带一大堆AIM-120D空空导弹，跟在F-22后面进入战场，利用前面隐身的F-22，F-35等数据链提供的信息，在远距离发射空空导弹，进行远程火力压制，迫使对方大机动动作进行规避，导致能量损失，从而帮助F-22创造致命一击机会。

所以，现在的F-15X携带那么多空空导弹，目的不是自己带那么出门空战，而是配合F-22等隐身战斗机进行战斗。如果只是F-15单独携带太多空空导弹，会大幅度增加自身阻力，限制机动水平，没有太多意义。

这个想法很好，但是个人认为就此想骗得美国空军的订单，很难。

最主要还是成本问题，卡塔尔购买的F-15QA价格已经达到令人瞠目结舌的2.93亿美元，即使国内购买裸机出厂价，那么也将达到1.5亿美元左右。而目前F-35A的出厂价格已经跌到9000万美元以下，性价比相当突出，即使F-15X再怎么吹，三代机的基础，隐身性能是硬伤。F-35翼下6个挂点，其中4个重挂点，如果想要导弹载机，开发成3联装复合挂架挂3枚空空导弹完全没问题，这样F-35都可以携带18枚空空导弹（3个3联装复合挂架12枚，腹部弹舱4枚，翼下远端挂点2枚）在信息技术发展下，发射中距空空导弹所需要的挂点条件越来越少，F-15本身翼下SUU-59挂架，通过安装LAU-128发射滑轨的方式都可以摇身变成3联装复合挂架。