坦克是谁发明的(坦克履带用什么钢)

坦克是谁发明的，坦克履带用什么钢？

坦克履带钢通常采用中锰ZGmn13型履带钢制造，这种钢由于含锰较高，并且在热处理过程中可能还要用“砷化物”提高表面硬度，所以有很高的耐磨性，坦克、大型履带式工程车辆的履带，都使用这个牌号的钢材制造。

而履带销则采用38Crsi钢，热处理后可达到HB＝100是非常的坚韧钢材，履带销要是不结实，坦克打仗的时候用不到100公里就断裂了那就太糟心了。

为什么二战德国坦克都是大车身扛个小口径炮？

↑题主问的这个问题很有趣，也很在理：在装备75mm炮的四号或是黑豹坦克遇到基本属于同一级别的T34-85坦克时，面对的是85mm大管；装备88mm炮的虎式和虎王坦克遇到对标的红色重坦IS2时，却又要对付122mm重锤；哪怕是装128mm炮的猎虎歼击车，在面对毛熊的重型坦克歼击车ISU152时，也要面对大一圈的152mm神教。

是什么让德国人的管♂子在毛熊面前萎靡不振？说好的（缺）德国制造呢？

↑其实这么说也是冤枉汉斯猫了。西线战场的英美盟军，从各型M4谢尔曼、M10狼獾到M26潘大头，所广泛采用的也是75mm、76mm和90mm的坦克炮，从口径来看也和德国人大致相当。

我们不妨借这篇文章，再一次探讨一下在二战的技战术背景下关于坦克炮威力与口径的关系，顺带科普一下关于火炮口径的一些基本常识。

↑小编在其他介绍坦克炮的文章里曾经多次强调，坦克属于有重装甲保护的硬目标”。只要来袭炮弹没能有效击穿坦克的装甲，那么除非是装有超大量的炸药，或者是弹丸质量超级大，炮弹是不会对坦克内部人员、部件造成致命损伤的。

因此，一般的穿甲弹能对坦克这类装甲硬目标构成致命伤害的最核心前提，便是炮弹能够穿透坦克的装甲。只要炮弹没击穿坦克装甲，无论是德国人的75mm还是88mm炮弹，或者是苏联人的122mm、152mm大铁坨，理论上都不会对坦克构成什么实质性的威胁。（大口径榴弹暴力糊脸的情况另提）

↑所以综上，无论是本文讨论的坦克炮或者是后来出现的反坦克导弹，当我们衡量一件以坦克这类重装甲目标为主要攻击目标的武器，只要它能在足够远的距离上，以足够好的精度，击穿足够厚的装甲，那它就是一件合格的反坦克武器。

即便是同一口径的两门炮，也可能有天差地别的差异——一门火炮除了炮口的大小之外，其身管长度也是一个相当重要的指标。在这里引进一个概念——火炮的倍径比，即是身管长度与火炮口径的比值，倍径比越大，火炮就显得越细长。

↑枪支或者火炮的基本原理其实并不复杂：本质上就是用火药把弹丸向前方炸出去，弹丸经过在身管中的加速过程积累速度（本质上是能量），最后飞出身管。因此，弹丸的重量越大、炮口初速越高，其携带的动能就越足，穿甲能力就越强。

也就是说，即便口径和弹丸质量相对较小的火炮，也能通过加长身管、改进发射药来获得更高的弹丸初速度，获得可以与更大口径火炮比肩的穿甲能力。

但通过加长身管来获得更高的初速，进而获得更强的穿甲能力，是要付出代价的。

↑四号D与黑豹的火炮长度对比，可以看到，火炮口径同为75mm，短管的四号D身管长不到2m，而豹子的L/70炮身管长度超过五米，是四号D主炮长度的两倍多。

黑豹的这门75mm/L70主炮的制作工艺在1940年代可谓是世界顶尖水平了：直接在炮钢坯料上钻一个7.5cm直径、5米深的锥形孔，冷锻加工后，再在这个孔的内部刻下膛线。无论是制造成本，钻孔的难度，还是对于炮钢的强度、用料需求，四号的75炮都和豹子的75炮不可同日而语。

虎王的71倍88mm炮，情况与黑豹的长75炮也是类似的。

超长炮管所需要的复杂制造工艺与高成本，注定了大倍径高穿深的高性能反坦克炮/坦克炮不是谁都造得了，谁都造的起的。这也是黑豹、虎王投产后，德国仍有大量生产追猎者、四号H/G型、四号突击炮乃至三号突击炮的一个重要原因——武器的成本和性能往往是成正比的。

↑小编之前写过一篇文章对比过黑豹的75mm炮和虎式的短88炮，在发射弹头4.75kg重的Pzgr. 40/42次口径穿甲弹时，黑豹的长75mm炮的炮口初速能达到惊人的1130m/s。在1000m距离上，能够击穿199mm的垂直均质钢装甲，或者是30°倾斜的149mm均质钢装甲。在发射弹丸重7.3kg的PzGr. 40型次口径穿甲弹时，虎式的短88炮能打出930m/s的炮口初速。在1000m距离上，能击穿垂直放置的179mm匀质钢装甲，或是30°倾斜的138mm匀质钢装甲。

也就是说，长75炮的弹丸质量虽然更小，但由于初速高，最终的理论炮口动能只比短88炮要低4%，穿甲能力也和虎式的88炮不分伯仲。

而改进自52-K型高射炮的T34-85主炮，BR365型85mm被帽穿甲弹弹丸重9.21kg，但炮口初速却只有792m/s，是虎式56倍88mm炮的85%、黑豹长75mm炮的70%。而正因为是初速较低，毛熊85mm坦克炮炮弹的理论炮口动能只有289万焦耳。在弹丸质量高出一倍的情况下，炮口动能依然比黑豹的长75mm炮要低7%。

在1000m距离上，BR365P也只能击穿102mm的垂直均质钢装甲，而黑豹长75mm炮在这一距离上的穿深数据高达199mm。从纸面数据来看，口径更大的85mm炮在长75mm炮面前，依旧相形见绌。

↑或者从另一个角度来看，在坦克对战的情况下，在1000m的正常交战距离上，豹式的正面装甲很有可能能免疫T34-85的攻击，但T34-85在这个距离上面对豹式的长75mm炮无异于裸奔。而从纸面数据来看，豹式的75mm炮甚至能在2000米距离上击穿T34-85的车体装甲。要想用一般部队配发的85mm被帽穿甲弹击穿豹式的正面装甲，苏军T34车组就很可能要冒死乌拉冲锋至500m甚至更近的距离开火，而这技术装备上的劣势将会带来战场上呈一边倒局面的骇人交换比。（谢馒头乱入）

↑而且无论是从威力、身管长度、后坐行程、火炮全重来看，黑豹的长75mm炮绝对是与毛熊的85mm炮同一量级甚至更胜一筹的产品。毛熊的85mm炮能装在30吨的T34车体上，但汉斯的长75mm炮塞进45吨的黑豹都嫌挤。

德国人大车扛小炮并不是浪费吨位，造的的确是小口径炮，但体量和威力一点都不小。

↑和一些游戏中表现的不一样，在现实世界里当然是没有血条、没有光速维修、没有乘员原地复活这类设定的。在实战中，只要坦克被击穿，那么不说一发入魂炸飞炮塔，杀伤个把乘员、打烂些车内设备几乎就是必然的事。

而乘员伤亡、设备损坏又会影响坦克性能的正常发挥，减小坦克有效反击对方打击的可能(比如因装填手、炮手阵亡而无法还击)，增加坦克再次遭到打击的概率(比如因驾驶员阵亡、动力和传动系统损坏而无法机动)。

因此，作为一门合格的坦克炮，不仅要能打穿敌方坦克的装甲，射速和精度都是至关重要的指标。有了射速和精度，坦克才能先敌开火、快速反击。

↑而且，无论是在东线还是西线战场，都很难遇到黑豹或者是虎王主炮无法击穿的装甲目标。即便是遇上M26或者IS2之类的硬骨头，用APCR弹一般也能够有效反制。至于说M4、T34之辈，虎豹即便是用传统的被帽穿甲弹，也能在2000m距离上逐个点名。

因而在虎王、豹式主炮穿深足够的历史环境中，射速显得更发重要。

↑你以为坦克装填手是这样子的?

↑nonono，真实画风应该是这样子的，人力装填累成狗有没有……要知道，每一枚炮弹都是几十斤的大铁坨啊。

黑豹75mm炮的各种弹药全重在11.4kg-14.3kg之间，而T34-85的各种85mm炮弹全重都在20kg左右。

↑虎王的各种88mm弹药全重在22kg-26kg之间，而IS-2的122mmBR-471型穿甲弹仅弹丸就重达25kg，而且采用分装弹药设计，除了弹丸还有一个超过30kg的发射药筒，在实战中能达到30秒/发的速度已经算是很不错的了。

↑不难想象，在那个装填完全依赖人力的年代，更轻的炮弹给装填手带来的体力负担更小。抱着二三十斤的75mm炮弹持续进行装填作业，显然比四十多斤的85mm炮弹要友好得多，总重过百斤的毛熊122mm套餐更是能让装填手手忙脚乱累得死去活来。

因此，在持续作战的情况下，黑豹和虎王口径相对较小的火炮理论上能够保持相对较快的射击速率。

↑如果我们对比虎王的长88mm炮和IS-2的122mm炮的穿甲能力，情况和对比黑豹的长75mm炮和T34-85的85mm炮就非常类似了：虎王的长88mm炮虽然弹丸轻，但炮口初速高，穿甲能力是优于122mm炮的。

↑但别忘了那句话，口径即是正义，大口径炮绝非是一无是处的。

↑在对付付一般房屋、掩体、步兵等缺乏厚重装甲的目标时，大口径弹药尤其是大口径榴弹或者榴霰弹装药更足，杀伤效果显然要优于小口径弹药。

↑正因如此，装122mm大口径火炮的IS-2，在实战中更多担负的是火力支援而非反装甲任务，即使用大口径榴弹轰击敌方掩体、阵地等。因此在常规情况下，IS-2搭载的榴弹和穿甲弹比例约为4:1。当然这也意味着，在遭遇敌军坦克时，IS-2只有7-8发穿甲弹可用。

↑而且从装备制造和升级的角度来看，扩大火炮口径、提升弹丸质量、增加发射药质量以改进火炮穿深的路线看似简单粗暴，却往往也是更经济实惠的选择。如前文所述，制造超长身管的火炮需要极高的加工工艺和技术水平，长身管自然会带来制造难度和成本的飙升。

而锻造更大口径、相对短粗的身管，转而寄希望于更重的弹丸、更强的发射药，对火炮身管结构强度和制作工艺的要求则大大下降，本质上只是把以前做过的火炮放大而已。从历史上看我们也不难发现，从1950年代到今天的主流坦克炮，倍径比都在44-55之间，而口径则经过了90mm、105mm、120mm的数次升级。

↑也正因如此，精益求精的二战德国坦克在单车性能上往往能胜过同等级的苏联坦克。

但战争并不是单挑，打架还是得靠人多。精如工艺品的德国坦克，淹没在看似粗糙，却极易大量生产的红色洪流之中，的确也是历史的必然。

综上，二战德国坦克的确是大车扛了个小口径炮，但他们也的确把小口径炮的性能做到了极致。

印度坦克兵开坦克掉入壕沟？

据印度媒体报道称，在当地时间的2月27日，印度驻守拉达克地区的部队军演时，一辆坦克因为驾驶员操作不当翻入壕沟造成坦克翻车。让人意想不到的是，竟然把驾驶该坦克的驾驶员给压死了。这就奇怪了，开坦克的把自己给压死了，怎么做到的，真是神了？

这件事印度是不愿意让外界知道的，毕竟是一件很丢面子的事，特别是在目前印度在边境地区冲突中已经够丢面子的情况下，更是不会对外说的。这件事被披露出来是因为这名被坦克压死的驾驶员家人对媒体说出来的。

其详细的细节不太清楚，大概是这个样子的。这名叫做拉姆·辛格的印度士兵是一名坦克驾驶员，具有18年（一说20年）兵龄的老兵。当时他正在参加印度军队在达拉克地区进行的军演。估计是他开坦克时并没有坐进坦克驾驶员内，而是采取高位驾驶模式。坦克驾驶员可以采取低位驾驶和高位驾驶模式，低位驾驶模式就是坐进驾驶室，关闭驾驶舱盖，利用潜望镜模式驾驶，缺点是不方便观察，视线受阻，而且有一种沉闷感。高位驾驶模式就是坦克驾驶员把脑袋露出驾驶舱，舱盖是开启的。

演习中，不知道什么原因，这名驾驶员竟然把坦克开进了壕沟里，造成坦克翻车，由于他采取高位驾驶模式，被惯性甩出了驾驶舱，正好被几十吨的坦克给压住，肯定是挂了。根据分析，应该就是这样做到的，否则也不可能开坦克的把自己用坦克给压死吧。

印度军队的管理规范很松散，当兵更像是打工，对于很多印度士兵来说，能够当兵就等于有了一个铁饭碗。印度实行募兵制，士兵基本服役期为17年，军士的服役期更长，因此，印度军队中爸爸士兵，爷爷连排长很多。印度士兵服役期满有退休金，挣钱也多于地方，所以都愿意当兵。兵当时间长了，人老了就懒得动，也油滑，因此，印度军队中参加训练的基本都是年轻的新兵。

印度军队很少搞演习，实弹射击训练更是少之又少，经费不足，贪污严重，弹药需要进口，国产不合格容易出事，所以，印度军队不喜欢搞实弹射击训练。

印度军队坦克车辆有一个有趣的现象，就是在坦克上安装沙发座椅，还加个凉棚，所有坦克部队都有这样的配置，干什么用的呢？一个是用来观摩训练的，当官的来检验训练，或者是搞演习时坐在上面。别看这个装置很另类，可是印度的发明，全球所有国家的坦克上只有印度坦克的这种配置高级，有放茶杯，暖水瓶的设计，当然了，别的国家也不会这么玩。还有一个用处就是用来培训坦克乘员，不过，印度坦克部队的普通小官，老兵油子通常都坐在上面。

印度军队特点是松散，高种姓军官不负责训练，也不与士兵同吃同住，连家属都分等级。高种姓军官有专门的俱乐部，小卖部都不能在一起，所以，士兵训练基本都是低委任军官和老兵们负责。

印度军队不像军队，更像是公司，纪律性差，例如，这次坦克翻车造成人员伤亡事故，换作别的国家军队是要追究责任的，有军官要倒霉的，印度不会，当俘虏都能成为国家英雄。印度军队坦克翻车，火炮炸膛，摔飞机都属于正常，没人需要负责任，在印度军队中这都属于意外。本文中这些图片，放在任何一个国家军队中就是严重违规，开坦克不戴帽子，坐在坦克上面，还加装凉棚，印度军队属于正常。所以，印度军队的战斗力真不敢恭维。

（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注兔哥哨位，欢迎探讨评论，图片来源网络）

二战中有十几个国家能生产坦克？

波兰，不少战车还出口法国，芬兰，生产的大部份的是苏联的，西班牙，不少3、4号战车出自此处，突尼斯，英军在此改造、重装过不少美国战车，瑞士，德国不少战车都是在此设计和制造原型车，荷兰，虽然战车较弱，但给德国伞兵造成不小麻烦，印度和缅甸，跟突尼斯一样，不过接收的战车多了一个中国，罗马尼亚，制造过少量的苏军战车，不过，因为这是个独立国家，所以战车自用。

我的世界坦克怎么制造？

我的世界坦克的制造方法：

1、首先选自己喜欢的方块，把它们拼接底部坦克必须的履带，要有两排履带，颜色最好选择灰色方块。

2、然后制作坦克底部的样子，要完整的勾画出来，注意要把驾驶舱的位置空余出来，其他部分用黑色方块填充。