芜湖高楼迷(马鞍山的经济怎么样)

芜湖高楼迷，马鞍山的经济怎么样？

先看马鞍山地理。马鞍山在省会南京和传统经济重镇芜湖中间。和南京有省级壁垒，和芜湖是竞争关系，但是竞争不过。在交通上突破国家规划，取得网络或干线优势的可能性不大，只能是末端盲肠地位。

再看人。马鞍山人主体是支援马钢建设从各地迁来的，尽管现在已经到了第三代，但归属感不强。由于第一代，第二代享有工业受益，优越感极强，吃苦耐劳精神不足。

行政管理。一个马钢半个马鞍山，马钢行政级别和马鞍山相若。从结果看马鞍山不服省管，省里对马鞍山也白眼有加，不知近年好一点没有。而安徽省说实话，不看好。

经济。钢铁工业虽然是必要产业，但由于能耗和污染，已经不受见待。马鞍山经济核心仍是钢铁，大约二十年前开始国有企业开始转制，马鞍山初马钢外经济大损。解决办法是，，，，发展地摊，后来是集市，直到近来才开始引进外部工业。可以说，市或省的某一级对于经济的平庸能力让马鞍山落后了15年。

宁安铁路，合常高速是过境马鞍山的两个项目，这两个项目和马鞍山没有太直接的关联，但工期一延再延，对于马鞍山所处的经济环境是一个注解。

对于将来，马鞍山能否突破芜湖南京？是一个问题。现在很难再有义乌或东莞这样的机遇。再者穷思变，马鞍山人从来没有把自己当穷人。

芜湖在建第一高楼？

金鹰世界中心（侨鸿滨江世界广场）位于弋江区中山南路与新时代商业街交口，主体高度273.57米（含天线318米），总层数为69层，为芜湖市最高建筑以及地标建筑。

金鹰世界中心是芜湖长江天际线上最引人瞩目的塔楼建筑，这座土豪金大楼，它的外观采用经典的ART DECO建筑风格，外形尊贵典雅，外墙沿用尊崇恒久的香槟金色，阳光照射上去，万丈光芒。

273米的高度也让这座城市综合体成为芜湖商业当之无愧的新地标

你觉得哪个城市最适合呢？

想去长江看看，到哪个城市？这个问题我觉得很大了，因为沿江的城市很多，只能建议你挑选最具代表性的城市领略壮美长江。

长江全长6300多公里大愿青海唐古拉山，从四川宜宾起开始称作长江，所以宜宾被称为万里长江第一城。所以可以将宜宾作为游览长江的第一站然后顺流而下。

自宜宾起到重庆，从重庆做邮轮过三峡进入湖北宜昌，以后沿江而下到荆州——岳阳——武汉——九江——南京——上海。这样选取长江上中下游最具代表性城市就可以了。

这些城市都为沿江很有代表性的城市。宜宾万里长江第一城，金沙江和岷江在此交汇后始称长江，想看长江不可能不去看看。重庆作为长江上游最大都会，嘉陵江长江交汇，在朝天门码头观长江再好不过。宜昌长江上中游分界线，三峡大坝在此，乘游轮从重庆顺流而下宜昌可以领觉长江最美的一段，看看高峡出平湖的奇观。长江之险险在荆江，在荆州长江可以说是九曲十八弯，从山区进入平原流速放缓形成地上河，险之又险，而且荆州历史悠值得一游。其他的像岳阳有岳阳楼洞庭湖，武汉黄鹤楼长江大桥，长江与其最大支流汉江交汇，是长江中游最大都会。九江有湖口县作为中下游分界线，还有鄱阳湖与长江汇合。南京古都和南京长江大桥，上海是长江龙头和我国经济中心长江入海口。

以上是我觉得想要去长江看看最好的且最具代表性的城市，每一个城市都与长江有莫大的关系，所以想要看看不妨去这些地方。

安徽蚌埠市能保住皖北中心城市这个地位吗？

目前来看，我认为还是有一定的风险的。蚌埠的“皖北中心城市”称号由来有两个原因，一是蚌埠底子硬，二是省委中央的钦定。但是如果蚌埠自己不努力，就是带着“皖北中心城市”这个牌子，别人也不会认可和服气。下面我就以几个方面来对比，简单的说一说这个皖北中心的问题。

交通（铁路、公路、航空）

铁路是蚌埠的骄傲，目前从铁路上来看，蚌埠在高铁普铁上优势在皖北乃至全省依然突出，但是从目前中长期规划来看，蚌埠的铁路优势依然呈现在全省弱化的趋势，在皖北的第一对手，就是阜阳，从客流量来说，阜阳作为人口输出大市，客流超过蚌埠说明不了什么，但是从未来建设的铁路来看，如果蚌埠不积极巩固发展自身高铁网络，恐怕会被阜阳超过，尤其是马上商杭的开通，合青的开通，都不经过蚌埠，蚌埠一直抱着京沪京福吃老本还是不够的，蚌埠目前必须要积极争气沿淮高铁，彻底打通东西铁路瓶颈，扩建蚌埠南站，争取动车所，这些全部领先于阜阳之后，在铁路的地位才能坐稳皖北作为中心的位置。

公路不多说，目前蚌埠在皖北高速公路始终是第一，未来也是如此，随着蚌五，凤阳延伸线的建成，皖北高速公路网基本就是围绕蚌埠的。

航空，蚌埠的软肋，蚌埠机场从谋划到现在，少说也有十年了吧，同时期的芜宣都快建成，蚌埠还在等审批，就是审批过了，到建成投入使用，少说还要3-5年，黄花菜早凉了好吗？皖北目前只有阜阳有一民航机场，别管人家小不小，人家的客流现在是越来越多，现在4E级已经批准扩建，蚌埠4C还不知道在哪呢？客流这块蛋糕就那么大，蚌埠还被合肥南京分流，但是言归正传，无论客流多少，蚌埠没有机场，皖北中心城市就缺一条腿。蚌埠没有机场，蚌埠原本的物流中心地位早晚要跑。

教育（基础教育、高等教育）

蚌埠的教育如同蚌埠的铁路一样，是衰落的，先说基础教育，蚌埠现在满城都是教育集团，教育几乎成为了房地产的附属，就不说今年高考是否全省“第一”，就是往年排名，在皖北也是倒数，这样的教育资料，凭什么说是皖北中心？

再看高等教育，蚌埠的高等教育优势在皖北还是很明显，无论是否加上军校，在皖北从质量还是数量上来说，都是第一，作为高等教育的皖北中心实至名归，目前蚌埠在淮上区正在新建一所蚌埠轨道交通学院，又将壮大蚌埠高等教育的实力。

科研

蚌埠作为合芜蚌自主创新中的一员，拥有了除合肥芜湖之外，最多的科研机构，但是每年的科研成果数据却不理想，不如不是合芜蚌中的滁州马鞍山，但是在皖北应该还是第一的，虽然如此，蚌埠科研机构众多，又有合芜蚌支持，应该在全省第三，才有资格称得上是皖北中心城市。

医疗

蚌埠的三甲医院是皖北最多的，并且据我所知知，皖北很多人看病，都会来蚌埠医学院第一附属医院，而且皖北各市的医院如果建议病人转院，首选的也都是蚌医附院，由此可见在医疗方面，皖北中心毋庸置疑，就是未来这个地位也不易撼动。

经济

蚌埠2018年GDP在全省排名第八，在皖北也落后于阜阳，宿州还紧追不舍，GDP首先就不符合皖北中心城市的地位。

再看实业经济，蚌埠的工业越来越差，在2019年房地产影响力报告书中，蚌埠居然排名全国前十，全省第一，说明什么？说明蚌埠的经济靠的是房地产，一个城市经济都贡献给房地产了，经济能不差？

城建

这方面，蚌埠还是配的上皖北中心城市的称号的，蚌埠的城建不仅在皖北是一绝骑尘，按照很多市内外朋友所诉，就是芜湖高楼也没有蚌埠那么多。皖北宿州，亳州，阜阳我都去过，不是我太自信，只有蚌埠像个城市的样子。但是正如上面所说，没有实体经济的支撑，城市的建设也只是虚假的繁荣。

蚌埠对于我们来说，总是有一种恨铁不成钢的心情，希望蚌埠未来会越来越好！

大家觉得江宁和江北新区哪个更有潜力？

我居住在江南城区，算是一位老南京，我每一年都去江北朋友家过年，20多年了，对江北比较熟悉。综合考虑还是看好江宁，老南京人有句老话:“宁愿江南一张床，不要江北一间房。”为什么？

别看现在江北好事不断，虽然只有一条江间隔，但是思想上，想法上，观念上不如江南，交通上虽然通了地铁，高速路，依然觉得不方便。随着江北新区建设规划可能会改变，“根”上没变是最大问题。

附图说明:一二三图是江宁新农村建设，四五图是六合城区，都是笔者所拍摄。