芜湖高楼迷,马鞍山的经济怎么样?
先看马鞍山地理。马鞍山在省会南京和传统经济重镇芜湖中间。和南京有省级壁垒,和芜湖是竞争关系,但是竞争不过。在交通上突破国家规划,取得网络或干线优势的可能性不大,只能是末端盲肠地位。

再看人。马鞍山人主体是支援马钢建设从各地迁来的,尽管现在已经到了第三代,但归属感不强。由于第一代,第二代享有工业受益,优越感极强,吃苦耐劳精神不足。
行政管理。一个马钢半个马鞍山,马钢行政级别和马鞍山相若。从结果看马鞍山不服省管,省里对马鞍山也白眼有加,不知近年好一点没有。而安徽省说实话,不看好。
经济。钢铁工业虽然是必要产业,但由于能耗和污染,已经不受见待。马鞍山经济核心仍是钢铁,大约二十年前开始国有企业开始转制,马鞍山初马钢外经济大损。解决办法是,,,,发展地摊,后来是集市,直到近来才开始引进外部工业。可以说,市或省的某一级对于经济的平庸能力让马鞍山落后了15年。
宁安铁路,合常高速是过境马鞍山的两个项目,这两个项目和马鞍山没有太直接的关联,但工期一延再延,对于马鞍山所处的经济环境是一个注解。
对于将来,马鞍山能否突破芜湖南京?是一个问题。现在很难再有义乌或东莞这样的机遇。再者穷思变,马鞍山人从来没有把自己当穷人。
芜湖在建第一高楼?
金鹰世界中心(侨鸿滨江世界广场)位于弋江区中山南路与新时代商业街交口,主体高度273.57米(含天线318米),总层数为69层,为芜湖市最高建筑以及地标建筑。
金鹰世界中心是芜湖长江天际线上最引人瞩目的塔楼建筑,这座土豪金大楼,它的外观采用经典的ART DECO建筑风格,外形尊贵典雅,外墙沿用尊崇恒久的香槟金色,阳光照射上去,万丈光芒。
273米的高度也让这座城市综合体成为芜湖商业当之无愧的新地标
你觉得哪个城市最适合呢?
想去长江看看,到哪个城市?这个问题我觉得很大了,因为沿江的城市很多,只能建议你挑选最具代表性的城市领略壮美长江。
长江全长6300多公里大愿青海唐古拉山,从四川宜宾起开始称作长江,所以宜宾被称为万里长江第一城。所以可以将宜宾作为游览长江的第一站然后顺流而下。
自宜宾起到重庆,从重庆做邮轮过三峡进入湖北宜昌,以后沿江而下到荆州——岳阳——武汉——九江——南京——上海。这样选取长江上中下游最具代表性城市就可以了。
这些城市都为沿江很有代表性的城市。宜宾万里长江第一城,金沙江和岷江在此交汇后始称长江,想看长江不可能不去看看。重庆作为长江上游最大都会,嘉陵江长江交汇,在朝天门码头观长江再好不过。宜昌长江上中游分界线,三峡大坝在此,乘游轮从重庆顺流而下宜昌可以领觉长江最美的一段,看看高峡出平湖的奇观。长江之险险在荆江,在荆州长江可以说是九曲十八弯,从山区进入平原流速放缓形成地上河,险之又险,而且荆州历史悠值得一游。其他的像岳阳有岳阳楼洞庭湖,武汉黄鹤楼长江大桥,长江与其最大支流汉江交汇,是长江中游最大都会。九江有湖口县作为中下游分界线,还有鄱阳湖与长江汇合。南京古都和南京长江大桥,上海是长江龙头和我国经济中心长江入海口。
以上是我觉得想要去长江看看最好的且最具代表性的城市,每一个城市都与长江有莫大的关系,所以想要看看不妨去这些地方。
安徽蚌埠市能保住皖北中心城市这个地位吗?
目前来看,我认为还是有一定的风险的。蚌埠的“皖北中心城市”称号由来有两个原因,一是蚌埠底子硬,二是省委中央的钦定。但是如果蚌埠自己不努力,就是带着“皖北中心城市”这个牌子,别人也不会认可和服气。下面我就以几个方面来对比,简单的说一说这个皖北中心的问题。
交通(铁路、公路、航空)
铁路是蚌埠的骄傲,目前从铁路上来看,蚌埠在高铁普铁上优势在皖北乃至全省依然突出,但是从目前中长期规划来看,蚌埠的铁路优势依然呈现在全省弱化的趋势,在皖北的第一对手,就是阜阳,从客流量来说,阜阳作为人口输出大市,客流超过蚌埠说明不了什么,但是从未来建设的铁路来看,如果蚌埠不积极巩固发展自身高铁网络,恐怕会被阜阳超过,尤其是马上商杭的开通,合青的开通,都不经过蚌埠,蚌埠一直抱着京沪京福吃老本还是不够的,蚌埠目前必须要积极争气沿淮高铁,彻底打通东西铁路瓶颈,扩建蚌埠南站,争取动车所,这些全部领先于阜阳之后,在铁路的地位才能坐稳皖北作为中心的位置。
公路不多说,目前蚌埠在皖北高速公路始终是第一,未来也是如此,随着蚌五,凤阳延伸线的建成,皖北高速公路网基本就是围绕蚌埠的。
航空,蚌埠的软肋,蚌埠机场从谋划到现在,少说也有十年了吧,同时期的芜宣都快建成,蚌埠还在等审批,就是审批过了,到建成投入使用,少说还要3-5年,黄花菜早凉了好吗?皖北目前只有阜阳有一民航机场,别管人家小不小,人家的客流现在是越来越多,现在4E级已经批准扩建,蚌埠4C还不知道在哪呢?客流这块蛋糕就那么大,蚌埠还被合肥南京分流,但是言归正传,无论客流多少,蚌埠没有机场,皖北中心城市就缺一条腿。蚌埠没有机场,蚌埠原本的物流中心地位早晚要跑。
教育(基础教育、高等教育)
蚌埠的教育如同蚌埠的铁路一样,是衰落的,先说基础教育,蚌埠现在满城都是教育集团,教育几乎成为了房地产的附属,就不说今年高考是否全省“第一”,就是往年排名,在皖北也是倒数,这样的教育资料,凭什么说是皖北中心?
再看高等教育,蚌埠的高等教育优势在皖北还是很明显,无论是否加上军校,在皖北从质量还是数量上来说,都是第一,作为高等教育的皖北中心实至名归,目前蚌埠在淮上区正在新建一所蚌埠轨道交通学院,又将壮大蚌埠高等教育的实力。
科研
蚌埠作为合芜蚌自主创新中的一员,拥有了除合肥芜湖之外,最多的科研机构,但是每年的科研成果数据却不理想,不如不是合芜蚌中的滁州马鞍山,但是在皖北应该还是第一的,虽然如此,蚌埠科研机构众多,又有合芜蚌支持,应该在全省第三,才有资格称得上是皖北中心城市。
医疗
蚌埠的三甲医院是皖北最多的,并且据我所知知,皖北很多人看病,都会来蚌埠医学院第一附属医院,而且皖北各市的医院如果建议病人转院,首选的也都是蚌医附院,由此可见在医疗方面,皖北中心毋庸置疑,就是未来这个地位也不易撼动。
经济
蚌埠2018年GDP在全省排名第八,在皖北也落后于阜阳,宿州还紧追不舍,GDP首先就不符合皖北中心城市的地位。
再看实业经济,蚌埠的工业越来越差,在2019年房地产影响力报告书中,蚌埠居然排名全国前十,全省第一,说明什么?说明蚌埠的经济靠的是房地产,一个城市经济都贡献给房地产了,经济能不差?
城建
这方面,蚌埠还是配的上皖北中心城市的称号的,蚌埠的城建不仅在皖北是一绝骑尘,按照很多市内外朋友所诉,就是芜湖高楼也没有蚌埠那么多。皖北宿州,亳州,阜阳我都去过,不是我太自信,只有蚌埠像个城市的样子。但是正如上面所说,没有实体经济的支撑,城市的建设也只是虚假的繁荣。
蚌埠对于我们来说,总是有一种恨铁不成钢的心情,希望蚌埠未来会越来越好!
大家觉得江宁和江北新区哪个更有潜力?
我居住在江南城区,算是一位老南京,我每一年都去江北朋友家过年,20多年了,对江北比较熟悉。综合考虑还是看好江宁,老南京人有句老话:“宁愿江南一张床,不要江北一间房。”为什么?
别看现在江北好事不断,虽然只有一条江间隔,但是思想上,想法上,观念上不如江南,交通上虽然通了地铁,高速路,依然觉得不方便。随着江北新区建设规划可能会改变,“根”上没变是最大问题。
江宁有十几所大学,要在人才上下功夫,留住人才,江宁就有更多希望,更大发展空间,并可以带动溧水一起发展。江北地区现在快速发展,要破解历史陈旧陋习,在理念上,思想上有一个根本转变,未来两地都会有美好未来。附图说明:一二三图是江宁新农村建设,四五图是六合城区,都是笔者所拍摄。


还没有评论,来说两句吧...