光阳赛艇(光阳赛艇s350是进口还是国产)

光阳赛艇，光阳赛艇s350是进口还是国产？

光阳赛艇s350是国产，xsting是进口。

光阳赛艇250载重？

载重199公斤。 光阳赛艇250是现今的明星摩托车，是光阳是王牌摩托车之作，依仗其表现卓越的动力总成，较好满足骑士们有足够信心超车的要求，所以，骑士们对交口称赞。随着时代进步，骑友的购车需求却越来越多，座位质感、操控质感、变换档位流畅度等等，单凭表现杰出的动力总成这一个特征，骑士们是不会买单的。

光阳赛艇仪表盘怎么设置？

1开机后,CLK键是显示时间和设置时间。

2. 长按CLK约5秒钟,屏幕出现时间显示闪烁。

3. 调整键(左转减小，右转增大)。

4. 时钟,分钟选择键。

5. 调整时间后,再按CLK,就好了。

6. 几秒钟后无动作就会退出调整模式

光阳赛艇250奔达bd400轻骑Gv250这三款该怎么选？

对于这三款车的选择我们先看一下它们具体的表现最后再做分析。奔达400 是一款紧凑型的巡航太子车，这款车整体布局紧凑合理，外观协调大气，发动机充足有力，是一款综合表现不错的代步车辆。

这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量394ml,最大功率28.5KW,最大扭矩34N.m,这款车的动力表现是三款车型中最强的,它的百公里综合油耗基本上在3.8L左右。光阳赛艇250 是一款中型踏板车，这款车车身大，驾乘舒适，动力基本够用，配置丰富，整体稳定性在三款车型中是最靠谱的。

这款车搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量249.1ml,最大功率16KW,最大扭矩22N.m,它的动力参数在同级别车型中还是比较牛逼的,但因为车型结构的原因限制了这款车动力的输出，所以它的动力水平基本上就是够用。这款车的油耗水平完全可以和夏利N3相媲美,因为它的百公里综合油耗达到了4.5L。轻骑KR GV250 这款车同样也是一款巡航太子车,但这款车的整体外观非常不协调,尤其是这根炮筒式排气管,严重影响了整车协调感，整幅画面看着很压抑，除此之外这款车的整体外观还是比较紧凑的大气的。

这款车搭载一款油冷电喷双缸发动机，这款发动机实际排量249ml,最大功率19.12KW,最大扭矩21.9N.m,它的动力表现在同级别车型中虽然算不上很突出但也是可以的。这款车的百公里综合油耗基本上在3.2L左右，它的油耗水平是三款车型中最低的，但这款车的价格是三款车型中最高的。三款车型的基本信息基本交代清楚了，我们再来看一下题主的主要描述 身高183cc,三四线城市主要代步使用,偶尔会进行200-400km的摩托车旅行。

从身高来说驾驭这三款完全是没有问题的，即便是骑行太子车也是比较协调的，而从主要需求出发三款车型也都是适合的，但问题的关键就在于三款车型必须要选一款，那么骑士分享建议这三款车型中还是应该选择奔达400，虽然这款车的稳定性不及光阳250，但它漂亮外观，充足的动力，比较可以的油耗表现，都是它在三款车型中脱颖而出的先决条件。

光阳赛艇250虽然整体稳定性比较高，但这款车的油耗水平实在有点很吓人，而GV250一副进口车的高姿态将价格定的那么高（技术进口），其实已经将大多数车友拒之门外了，所以三款车型论实用性奔达400最靠谱，不过这只是一家之言仅供参考。车友们，你们会如何选择呢？

赛艇250睿途Rt3台荣TR300三阳z300哪个更值得购买？

我骑的是台荣探路者，外形不错，整车做工一般，漆面薄，外观件给人的感觉是工艺要求不高，别说什么这车便宜，19800办下来也是两万两千多，厂家应该多走点心。

骑行感受，起步一般，但谈不上迟缓，之后动力会一气呵成，有点小迅猛，三千到四千转之间发动机有些抖动，过了四千抖动减弱，上100很轻松，最高120。abs介入还算及时，转弯半径较大，坐姿不低，172脚尖着地，舒适性一般，风挡小。

发动机之前有溢油，换右边盖后溢油消失。2800公里时变速器异响，更换碗公轴承内零件异响消失。

6000公里出新问题.车头在稍微不平路面就频繁异响，像是一个螺母松了一样或者一小串钥匙在晃动的声音，找不到具体位置在哪！没人给解决，代理商，厂家都不管，自己拆解也没找到，依然记得刚上市的时候，创台张总信誓旦旦的接受采访：众筹的车无论出了什么问题都会第一时间得到解决！

8000公里传动位置又开始响了，愈演愈烈，低速4000转以内吧，有时像拖拉机一样，真垃圾