东航坠机事故(东航MU5735事故发生后)

东航坠机事故，东航MU5735事故发生后？

发生这种事情都是意外事故，尽管如此，飞机仍然是全世界最安全的交通工具！

东航航班空中放油30吨备降救人？

燃油有价，生命无价。为东航的积极救人做法点赞，东航用实际行动诠释着生命的意义和文化的价值事件回顾3月23日晚上19时37分，东航从上海飞往纽约的MU587航班为了救治一名60岁的女性旅客，空中紧急放油30吨，安全备降安克雷奇机场。 怎么回事？原来，飞行途中，这名旅客突然感到身体不适，出现呼吸困难，一度抽搐昏迷，情况十分危急。东航机组第一时间实施了紧急救治，并将她从经济舱转移到公务舱平躺休息，还通过机上广播寻找到一名医生共同参与救治。由于旅客身体情况仍不是很稳定，东航机组本着救人第一的原则，作出了备降阿拉斯加安克雷奇的决定。观点分析

■燃油诚可贵，生命价更高。东航这种救人于危难之际，第一时间来抢救旅客生命的做法，体现了东航机组快速有效的应急响应和处置，体现了以人为本、旅客至上的东航文化，和以客为尊、倾心服务的思想理念。没有什么比救人生命更加重要，在地面如此，在空中也是如此。

■30吨燃油在空中抛洒，主要是考虑到飞机降落时的安全。但是，对于东航来讲这不算什么，与时间赛跑，与生命接力才更有意义。在阿拉斯加安克雷奇机场降落后，机场医疗人员已经到位，乘客被紧急安排送进了当地医院。

■耽误的东航飞机，经过燃油补给和空管协调，已经成功飞到了纽约。生病的乘客，得到及时的救治也已经脱离了生危险。一切平安，真好！

有没有99年东航虹桥机场迫降的知情人？

首先我更正一下是98年不是99年

1998年9月10日晚，东航一架由上海飞往北京的MD--11飞机前起落架出现故障，在生死未卜的紧急迫降时，没有一个空姐表现慌乱，而是训练有素地带领和帮助乘客逃生。舒晔、胡俊奕、季蓉华三名空姐在确认乘客全部离开后才最后离机。乘客丝毫未损，三人却因滑梯漏气而摔伤。在接到紧急迫降通知后，空姐们立刻分散站在两边过道，向乘客示范紧急迫降的姿势，并对一些有需要的乘客作个别辅导。

在飞机快要接地时，空姐们一遍遍齐声喊：低下头，弯下腰，全身紧迫用力。机头触地的刹那，报警系统“嗡嗡嗡” 地响了，全部灯光熄灭，机舱里一片黑暗，只有空姐们齐齐喊口令的声音。

飞机停稳后，空姐们迅速疏导旅客离机，当发现三个行李架打开后，舒晔忙喊；不要带行李了，快走快走。

最后一个离开飞机、浑身都被泡沫打湿的舒晔在接受采访时说：“当时那种情况，完全就是种责任心，如果让别的乘务员碰上，相信她们也会这么做的。”

电影《紧急迫降》根据这起事件改变而成。

MU5735航班的黑匣子为什么动用了那么多人还没找到？

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东航坠机事件详情公布！

广西藤县今天凌晨开始下雨，受此影响MU5735搜寻工作暂缓。

MU5735坠机事故最新情况

①现场开始下雨，大面积搜寻工作暂缓。

②接下来将进一步搜寻失联人员和黑匣子，可能还会有一部分排水作业需进行。

③因现场三面环山，据了解，过火面积包括核心区超过2万平方米，连日来搜寻困难很大。

④由于当地红土含水量大，搜寻现场有可能发生小规模滑坡。

“这个不用给特写了”，

记者直播时捂住乘务人员证件

3月22日，中央广播电视总台记者进入MU5735核心救援现场。事故区域的地上散落着充电宝、钱包等物品。看到一张乘务人员的证件时，记者马上伸手捂住，并示意镜头避开。

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“距离黄金72小时还有机会，希望它们的主人还能平安。”说完，记者又介绍起其他物品。只要有一丝希望，都要尽最大的努力搜救。

黑夜，搜寻黑匣子现场最新直击

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聚焦东航客机坠毁事故三大焦点

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焦点一：原因调查

3月21日，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。飞机于当日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复；14时23分，飞机雷达信号消失，后经核实，飞机坠毁于梧州市藤县境内。截至目前尚未发现幸存人员。

这是3月21日拍摄的藤县坠机事故现场周边画面（手机照片）。新华社发

据介绍，失事飞机为B737-800编号B1791，2015年6月22日引进，截至事故发生时，共飞行8986架次，总计18239小时。

民航局航空安全办公室主任朱涛表示，由于本次事故飞机损毁严重，事故原因调查难度大。目前调查组正按照程序全面开展调查工作，对事发现场进行勘查，全力搜寻飞行记录器的同时，对包括飞行、维修、空管、气象、飞机设计制造等方面进行逐项深入的调查。

朱涛介绍，鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，调查组还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。

3月22日，在广西藤县埌南镇莫埌村，挖掘机开挖进入东航MU5735客机坠毁事故现场的通道，为后续工作铺平道路（手机照片）。新华社记者 周华 摄

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焦点二：寻找黑匣子

飞机坠落地点位于山林间，增加了黑匣子的搜寻难度。22日下午，新华社记者走进事故核心区域，只见绿色山林间有一片焦灰地块，山谷间被撞出一个深坑，煤油泄漏的味道扑面而来。大小不一的飞机残骸、碎片，散落山林各处。

3月22日，工作人员在东航MU5735客机坠毁事故现场搜索黑匣子。新华社记者 周华 摄

广西壮族自治区政府办公厅党组成员、副主任张志文介绍，事故发生后，广西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人员，会同云南省森林消防总队驻防广西、广东队伍678名人员，积极有序开展现场救援。

大风降雨天气增大搜寻工作难度，据藤县气象台22日午时发布的气象信息，受冷空气南下影响，预计未来24小时内藤县将出现7级以上大风，易造成灾害事故。

3月22日，工作人员在东航MU5735客机坠毁事故现场搜索黑匣子。新华社记者 周华 摄

22日傍晚时分，记者在事故现场看到，搜救人员正使用专业工具进行地毯式排查。只要有一丝机会，他们就不会放弃对生命的搜救和黑匣子的搜寻。

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焦点三：家属善后处置

失事飞机上每一名旅客名字背后，都牵涉一个家庭。目前，许多旅客家属已赶赴事发现场。指挥部已在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点，做好抵达梧州旅客家属的接待衔接，并调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。

为做好旅客家属援助工作，民航局迅速开通援助热线电话，东航通过各种途径主动与家属进行联系，尽快全面掌握旅客信息，24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，选派了160多位援助专家，开展“一户一册一专班”的援助服务。“目前疫情形势严峻，建议家属可以留在居住地联系我们的工作人员，同样可以及时掌握事件信息、妥善沟通善后事宜。”东航云南有限公司董事长孙世英说。

民航局针对东航事故发布了初步报告？

大型空难事故调查往往耗时两年及两年以上的，来看历史上这三起国际航空事故的调查时间就明白了。

7·17马航客机坠毁事件

2014年7月17日，马来西亚飞机乘载约280名乘客和15个机组人员的波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁，机上人员全部遇难。

2014年9月9日，针对MH17客机坠毁原因的初步报告发布，2016年9月28日，中期调查结果发布。

6·1法航客机坠毁事件

2009年6月1日，载有216名乘客以及12名机组人员的法国航空447号班机在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁。

此空难是法国航空成立以来最严重的空难，直到2012年7月5日空难最终调查结果才发布。

8·24黑龙江伊春坠机事故

2010年8月24日，载有乘客96人的VD8387班次定期客运航班在黑龙江伊春坠毁，坠毁事故调查报告于2012年6月28日发布。

由上可以知道，国际上航空事故调查往往耗时两年及以上。

事故调查是一项专业、系统又复杂的工作，为确保其严谨性和权威性，调查需要一个漫长的过程才能给出最终结果，越复杂的空难，调查时间只会越久。

空难发生后，调查组都会在短期内发布初步报告， 根据《国际民用航空公约》规定：

在事故之日起30天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论。

所以东航MU5735事故调查初步报告赶在了30天内发布，但是事故原因及结论还需要继续调查研究，待最终调查报告公布中才会知道真相，这也许也要等个一年两年了。

4月20日，“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告正式公布，报告主要包括飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。

通过报告我们可以得知飞机无故障，机上无危险品，导航和设备无异常……

总之，就是还没有发现事故原因，但是根据国际相关公约，把初步报告公布了。

空难事故调查是一项复杂的系统工程，必要时还需大量实验验证工作，加之本次空难能获取的证据很少，事故调查难上加难。

我们等得很心急，但是如此巨大的工作量不是一下子就能完成的，技术调查人员已经在加班加点，我们能做的只有静心等待，不要散播谣言，不要营造仇恨论阴谋论，国家总会给我们一个真相。