XGL(xglmlz6投影仪有几个指示灯)

XGL，xglmlz6投影仪有几个指示灯？

xglmlz6投影仪有2个指示灯，一个电源灯，一个运行灯。

图纸中xgl是什么意思？

XGL 是一个X server，他借由OpenGL技术充分发挥了新一代显卡优异的3D立体画面表现能力；从“架构”的角度来看，XGL透过了glitz位在OpenGL的上层。XGL利用了聚合视窗管理器的帮助（像是Compiz 或 Beryl）对所有使用X、OpenGL和XVideo所制作的应用和图形效果提供了硬件加速的支持，所以能表现出包含调整视窗透明度、可旋转的3D桌面、果冻效果等等令人叹为观止的立体特效。这个项目最初由David Reveman发起，并在2006年1月2日的时候第一次发布（release）

等红灯的时候为什么要挂N挡并拉手刹？

新手开自动挡，等红绿灯的时候最爱挂着D档踩刹车。但是老司机在等红绿灯的时候，更加愿意挂空挡拉手刹。虽然看起来步骤繁琐了一些，又要换挡，又要拉手刹，起步又要挂档，松手刹，但是好处多多。

等红绿灯挂空挡拉手刹的优点不少，我一一给大家盘点一下。

第一，减少变速箱压力，延长变速箱寿命。自动挡车常见三种变速箱，分别是AT手自一体变速箱，CVT无极变速箱，DCT双离合变速箱。使用这三种变速箱的车，为了减少变速箱压力，延长变速箱寿命，建议在等红绿灯的时候挂空挡，拉手刹。而不是踩着刹车还挂着D档。

AT跟CVT变速箱，用来传递动力的零部件叫做液力变矩器。这东西长得跟一对面对面吹风的电风扇似的，当一侧转起来，另外一侧也跟着转。也叫做涡轮跟泵轮。驱动二者同步旋转的不是风，而是变速箱油。

当这二种变速箱挂D档的时候，液力变矩器后的多片离合器锁止，动力就会传递到变速箱，正常行驶。挂着D档等红灯时，车轮静止时，跟车轮一端连接的泵轮也跟着静止。这样一来，原本同向旋转的涡轮跟泵轮就会出现一个高速转动，一个完全静止的情况。这就好比一个人要走，一个人便不走，互相较劲，自然会增加泵轮以及变速箱其他零部件的压力。还会搅动变速箱油，导致变速箱油升温。

若是不挂D档挂N档，位于液力变矩器最前端的锁止离合器分开，就像手动挡的离合器完全分开一样，动力就传不到液力变矩器里面了，压力自然就没有了。

若是DCT双离合变速箱，挂D档等灯跟挂D档等灯也有区别。挂D档时，液压油处于加压状态，传递动力的离合器也处于预结合状态，为的就是一踩油门车就马上走。这时的变速箱，就像手动挡踩着离合的半离合状态，只需要再松一下就能结合动力，自然有压力。

挂D档时，离合器完全放开，就像手动挡不踩着离合一样，自然没压力。

虽然变速箱在设计之初，就考虑到各种工况，理论来说挂D档踩刹车等红绿灯没问题。但是车这东西，尤其是涉及三大件的东西，谨慎一点没坏处。

第二，降低油耗。

挂着D档等红绿灯时，车轮，变速箱，发动机处于直连状态。这种状态下，使用液力变矩器的AT，CVT可以通过改变涡轮跟泵轮二者的转速（一个怠速旋转，一个0转速）来实现挂档停车，DCT可以通过离合器的结合程度实现挂档停车。这样一来，看似发动机只是怠速，跟挂空挡一样。其实这样怠速停车，更加废油。

比如前面说过的，液力变矩器在挂档时，涡轮转泵轮不转会产生冲击力。冲击力哪来的，全靠发动机带。发动机出的任何一份力，都是烧油换来的。虽然只是一点点，但是积少成多。若是挂空挡，让发动机跟变速箱完全断开。发动机只需要维持怠速即可，不需要额外发力，自然更加省油。

第三，减少怠速震动。

等红绿灯时挂D档，发动机，变速箱，车轮处于直连状态。车一停，发动机在动，车轮却不动了，相当于发动机在跟车轮，变速箱较劲，怠速抖动更加明显。若是挂N档，抖动会减少。

我曾经开过一台老花冠，停车等红绿灯开空调挂D档会明显抖动，不开空调抖动小点没什么感觉，挂n档就不抖了。

第四，提高容错率，保证安全。

挂D档踩刹车等红绿灯，动力依旧在向车轮传递，只不过被刹车刹住了。这时候一旦分神，比如停车聊天，跟路人打招呼忘了脚踩刹车这回事，在挂着D档的情况下，车就会往前开。由于红绿灯路口不是车就是人，挨的也特别近。哪怕是轻微得溜车，轻则追尾，重则致人重伤。

若是挂N档，动力切断。哪怕没踩刹车，车只会慢慢溜车，反应时间更长。再加上已经拉起了手刹，更加安全，属于双保险 。

第五，活动手脚，提高舒适度。

很多人觉得自动挡是玩具车，没有驾驶乐趣，就是因为行驶时不需要频繁换挡，只需要管着刹车跟油门就行了，开起来简单，但是也乏味。在等红绿灯的时候，建议在D，N之间切换一下。动动手，也磨合一下档位。新车磨合时，就要求多档位磨合。车开久了，开车用D档，等红绿灯也用D当，N档就变成了摆设，违背变速箱多档位磨合使用地初衷。

同时，脚一直踩着刹车持续发力，身体重心前探不够舒服。挂着N档拉手刹，更舒服。

第六，夜间等灯避免光污染，营造和谐道路环境。

现在汽车尾灯越做越亮，高亮度的LED逐渐取代卤素灯。挂D档踩刹车时，高亮尾灯亮起，会对跟车等待的后车造成困扰。尤其是奥迪尾灯，亮起刹车灯时无法直视，伤眼睛。

若是挂N档拉手刹，高亮刹车灯不会亮起，不会对跟车排队的后车造成困扰，避免光污染。

从时间的角度来说，红绿灯等待时间30S以内，挂空挡拉手刹有些繁琐。这种段时间等待，挂着D档踩刹车即可。

若是30S以上，挂空挡拉手刹更加适合。

部分高配车，有自动驻车功能的，遇到30S以内的红绿灯直接使用自动驻车即可。只需要踩住刹车等车停稳，这时车处于D档，但是手刹已经拉起。起步时轻点油门，手刹自动松开起步即可。

30S以上的红绿灯，踩着刹车等车停稳，将D档挂入N档即可，无需再拉手刹。因为车辆会自动拉起手刹。起步时，挂入D档，轻踩油门就能知道解锁手刹起步即可。

带自动启停功能的，启停功能的触发条件大多是刹车力度。轻柔刹车，自动启停不触发。重刹车 自动启停触发。遇到30s以下的红绿灯时，轻踩刹车使车停稳，挂着D档等红绿灯即可。

遇到30S以上的红绿灯，重踩刹车等车停稳后再接着踩直到发动机熄火。这时候，档位处于D档，手刹自动拉起，发动机熄火，无需担心抖动，油耗，变速箱压力等问题。起步时，轻踩油门就可以正常起步。

那么，如何判断红绿灯还有多久呢？

有读秒显示的红绿灯看倒计时即可。

没有倒计时的看放行顺序。通行顺序一般是主干道先放行，之后是辅道，次道。若是本车道刚过完，那就说明等待时间在1-2分钟，必须挂空挡拉手刹。

右侧车道正在等待，说明还要等一轮以上的灯，时间在30S以上。挂空挡拉手刹等待。右侧车道正在通行，说明下一轮就到自己，挂D档踩刹车即可。

左侧车道无论是等待还是通行，都代表要等一轮以上的灯，挂空挡拉手刹等待即可。

一键启动好还是机械钥匙好？

不可否认的是，一键启动系统已经在越来越多的车辆上普及。而传统的机械钥匙启动变得越来越少了!而一键启动也成为汽车的配置之一，很多车型低配是不带有一键启动系统的。可以看出来一键启动系统更实用、方便、是机械传统钥匙的升级版!

无论是一键启动还是机械钥匙启动，其实质是一样的!由传统的机械开关变成轻触开关。汽车点火系统并没有实质性的改变!机械钥匙启动过程就是一个波段多位开关，手动选择开关位。而一键启动系统则用继电器来替代手动选择开关位置。通过不同继电器的组合，就可以完全替代机械钥匙开关。

至于一键启动系统的稳定性，也不用担心的。电子技术飞速发展，轻触式开关已经非常成熟了！例如我们常用的家用电器上面的开关，由过去的机械开关已经全面升级为轻触开关或触摸开关，用起来也非常稳定。所以汽车上面的一键启动系统也无需担心稳定性问题，综合来看一键启动系统更好一些!

xgl代表什么水管？