排产计划,EXCEL按机台自动排产计划?
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英特尔计划何时排产10nm与7nm工艺?
英特尔的10nm已经量产了,但产能非常有限,7nm估计还要等一些时候!
众所周知,在全球晶圆体代工行业,真正排得上名号的就那么几家,而台积电则是当之无愧的王者,几乎所有的大单都被台积电吃下,并拿下了全球约50%的芯片代工订单,份额之所以如此之大,是因为台积电掌握着全球最顶尖的芯片代工工艺。
由于最先掌握7nm制程工艺,台积电几乎包揽了全球所有7nm制程芯片订单,包括苹果A12、A13,高通骁龙855、骁龙865,华为麒麟980、麒麟990以及AMD的一些芯片产品。不过从今年开始三星也吃下了部分7nm制程订单,比如高通骁龙765系列芯片。
事实上除了台积电和三星以外,还有一家科技巨头同样掌握了7nm工艺,这家巨头企业就是英特尔。十几年前英特尔就开始投资自建晶圆厂,每年都要花费巨额的资金保证自家晶圆厂的技术能够稳定提升,早在2012年的时候就开始量产22nm制程的产品。
早些年前英特尔在晶圆工艺上处于一路领先,并且领先台积电、三星等公司3年以上,也是处理器行业中,唯一自产自销的半导体巨头,好处就是自家的工艺可以针对性优化,这也是英特尔早些年前能够领先其对手的原因之一。
不过英特尔的自产自销模式代价也不是一般的低,有数据统计过去15年来,英特尔在这一方面一共花费了1300多亿美元,约合9100多亿人民币。高额的投入一方面是为了提升10nm工艺的产能,还有一个主要的原因就是加快7nm工艺的量产。
然而即使是砸入了巨额的资金,英特尔的7nm工艺依然没有开始量产,甚至还在近期被告知延期半年。在前不久的财报会议上,英特尔突然宣布7nm工艺延期6个月,这一消息的结果就是直接导致英特尔的股价大跌。
晚了半年就让投资者担心前景,本质上还是跟英特尔自产自销的模式有关,自建晶圆厂的代价确实太大了。相比英特尔还在7nm产能上不断的摸索,台积电的5nm工艺都已经开始投入生产了,包括苹果A14、高通骁龙875以及华为麒麟1020都是基于台积电5nm工艺生产。
可见全球化的今天,企业之间都应该抱团取暖,单打独斗是无法长期保持业界第一的,英特尔也好曾经的众多巨头也罢,当它们的风险被无限放大之时,就是投资者们开始撤资之时!对此你怎么看呢?欢迎在评论区留言,说说你的意见。
一汽大众探岳x什么时候排产?
一汽-大众中期改款 探岳将于今年5月投产,并于今年下半年正式上市。

从目前了解到的信息来看,新车将在外观细节上进行调整。换装前进气格栅和下包围,全新样式的LED大灯和日间行车灯。

内饰方面,搭载12英寸中控液晶屏,全新的仪表盘,加入了缝线设计,后门用软性材质进行包裹。

配置方面,进行全面升级。将搭载驾驶辅助系统,包含道路交通标识识别等功能。新增了无线充电装置。
动力方面,新车将继续搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机。传动系统方面,新车将匹配7速双离合变速箱。
如何做出合理的排产计划?
个人觉得,要想做出比较合理的计划,计划前期的工作非常重要,在做计划前,对于物料(库存、采购件的到货期)、人、设备模具状况等等都需要有非常细致的了解。
而且要对可能出现的异常提前做好分析并做出应急调整计划。
其实“计划”就是协调的结果,随时关注生产的异常状况,并随时做好调整准备。
比如针对插单的情况,也要首先确定物料能及时供应,如物料无问题,则可以进行协调调整,比如将不是很急的订单延后,或者安排加班。
对于流水线生产的产品,当物料出现异常时,甚至可以灵活调配生产线,比如分段生产。
无论怎样,最合理的计划,一定是能及时应对异常可以及时调整的,这就需要计划人员对生产的各类状况有充分的了解,并有非常好的应变能力。
2021年十月份迈腾330豪华版排产计划?
2021年10月份迈腾330豪华版肯定是有排产计划的,因为首先迈腾属于大众的品牌的旗舰车型,会优先排产的,其次即使可能受到全球芯片的影响,有些厂家会减产,但是绝对还是有排产计划的,这个可以肯定,等到芯片供应充足,这辆车依然会大销的,所以迈腾肯定有排产的
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