线损计算公式(3公里长的三相四线电流的损耗)

线损计算公式，3公里长的三相四线电流的损耗？

三相四线,线长300米,铝线120平方,电流200A，线路损耗为5.26kw。

计算过程如下：

查下面电缆参数，可以查得120平方铝线的电阻为0.253Ω/km，所以300米电阻是0.3x0.253=0.0759Ω，对应的线路损耗为：

P=1.732UI

=1.732I^2R

=1.732X200X200X0.0759

=5.26KW（按市电计算，纯电阻电路功率因数取1）

这是对应于20℃的线损，随温度升高，线损会增大。

各种电能表的自身损耗是多少？

电能表的自身损耗主要是电压线圈的损耗,以220V的单相电能表电压线圈为例,它的损耗功率大约是1W左右,所以一般单相电能表每月在电能表的读数上加一度电(1KWh)是正确的(1W*24h*30天=0.72KWh),如果是三相四线电能表,因为它有三个电压线圈,它的损耗也就大约3W左右.

发动机直驱与发电驱动有多少损耗？

发动机直驱与增程式的能耗差异——取决于电动机

增程式电动汽车为什么能节油，这一问题应困扰了很多汽车爱好者。大部分人认为增程式电车是“脱裤子放屁”，让燃油转化为电、用电驱动汽车——意义何在呢？意义在于电动机与内燃式热机的能量转化效率差异巨大。

热效率

内燃式发动机是通过燃烧燃油产生热能，利用燃烧过程中分子运动推动活塞运转转化为机械能——这是热机的主要缺点。因为热能转化动能的过程会有很大的损耗，比如冷却液与机体的冷却损耗（低温物体会吸收热能），活塞在往复运动的过程中与缸体的摩擦会有运动损耗，进排气压力与温度的变化也会损耗动力。燃烧燃油产生的热能绝大部分都会被浪费掉，会浪费多少呢？

如上所示，热能能有效转化为动能的比例仅仅是30%~40%，且绝大多数车辆的内燃机只能转化30%多一些，而且是在热机的理想工况中。可以这样理解：消耗1升汽油只有300多毫升真正是动力，其他都用以做“无用功”了。这就是内燃机作为发动机驱动汽车的巨大损耗，可以说水平相当的低。

电动机

电机的运动原理是利用磁场，动力电池组将电流以接近光速的高速输送到电动机的电磁线圈，在刹那间会形成电磁场。以永磁同步电机为例，电磁场与永磁体的磁极产生相互作用则等于推动力；这一过程中既不会产生高热也没有磨损，重点是不受空气和氧气的影响。也就是说电动机不需要考虑冷却损耗，而输出动力的结构只有一个转子和轴承，简单的结构也几乎不用考虑运动损耗，转化率会有多高呢？

如上所示，这是一台非常先进的国产永磁同步电机，最高效率达到96.7%，是普通内燃机的3倍、是优秀内燃机的两倍多。重点是什么呢？——使用这台电动机的汽车百公里电耗仅仅为15kwh，也就是说一百公里只需要15度电。而同样等级的燃油动力汽车，其百公里平均油耗至少会在10升左右，现在可以讨论增程式的节油模式了。

油转电&电驱动

假设这台车电动汽车百公里电耗稳定在15kwh，那么在电池组亏电后如果要继续行驶，用内燃机带动发动机机发电就得每小时发出15kwh的电。计算转化过程中的损耗假设要以20kw的功率恒定运行，该内燃机假设为1.5T涡轮增压机，峰值扭矩250N·m（1500~4000转）；想要以20kw的输出功率稳定带动同功率的发电机，需要的转速只需要1000转左右的怠速转速即可，因为1500转左右已经能输出40kw的功率了。

同一台车用这台1.5T发动机直驱，相同的车速需要功率得60~80kw，反推得出的转速则需要在1700~2250转之间。这是以中低车速巡航驾驶时的发动机转速需求，内燃式发动机转速越高喷油量越大。这一对比足以说明增程式电动汽车为什么能省油了，而且对于很多中大型客货车而言会更节油；因其燃油版需要的是5~12升的超大排量柴油机，油耗总会有三四十升百公里；而同样的发电功率需求可以用1~2升的小排量柴油机增程，巨大的排量差即使高转速大基数喷油也会节省很多消耗，这就是增程式电动汽车的优势。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

生产过程中的原材料正常损耗和产成品废品怎么入账？

生产中的次品、废品及正常损耗应如何做账？ 计入生产成本。

怎样计入？ 分摊到正品的成本中，即本批次的产成品成本比没有这些损耗的产成品成本高。建议通过制造费用账户核算，这样，分摊比较合理。借：制造费用—正常损耗 贷：原材料 / 应付职工薪酬 等 分配：例如，在产品A，产品B，产品C分配，产品D，E没有发生废品。产品A分配比率=产品A消耗材料 / 本月材料总消耗 （B、C分配同上） 借：生产成本—产品A 生产成本—产品B 生产成本—产品C 贷：制造费用—正常损耗

800KVA的变压器本身的损耗是多少？

铁损是磁滞损耗和涡流损耗之和，是个固定值，它约等于空载损耗，800KVA变压器空载损耗约1.2KW。负载损耗是随负载的变化而变化，只能计算出大约值。

如果你还保留变压器的出厂检验报告，报告中有一个指标叫额定铜损（短路损耗），用这个额定铜损可以算出铜损。

铜损=（二次工作电流/二次额定电流）的平方*额定铜损（短路损耗）。800KVA变压器额定铜损耗约8.9KW. 计算方法：估算每小时平均用电量=52000KWh/30天/8小时=216.7KWh 估算每小时平均电功率=216.7KWh/1h=216.7KW 估算每小时平均电流=216.7KW/（1.732*380V*0.9）=366A 计算额定电流=800KW/(1.732*400V)=1155A 估算铜损=（366A/1155A）*（366A/1155A）*8.9KW（铜损）=0.89KW 计算每小时铜损电度=0.89KW*h=0.89KWh（度） 计算月铜损电度0.89KWh*8小时*30天=213.6KWh(度) 估算每小时铁损电度数=1.2KW*1h=1.2KWh 计算月铁损电度数=1.2KWh*8小时*30天=288KWh（度） 月损耗合计=213.6KWh+288KWh=501.6KWh 800KVA变压器月用电量是52000度左右，月电损量大约501度