生命源代码，魂斗罗力量金手指代码？
1、生命数
战斗机源代码是什么东西？
梁老师说事为您回答这个问题。
一说源代码，大多数人都会有一个模模糊糊的概念，认为就是给计算机使用的命令。
这话不能说完全错误，但也不能说回答正确。
那么今天就借着这个问题，把战斗机源代码是怎么来的，以及什么是源代码说一下，有兴趣的可以接着往下看。
战斗机源代码是怎么来的？话说一开始的飞机也特别的简单，就是几块木头板子加点蒙皮造出来的，当年莱特兄弟造的第一架飞机，使用的发动机都是从汽车上卸下来的。
要说哪一块技术最为值钱，也就是莱特兄弟为了造飞机，自己做了一个风洞，利用风洞吹出个飞机的机翼形状来。
这种技术，谈不上什么源代码，毕竟都是机械装置，没有计算机。
再加上当时的飞机出来之后，也就让人们看个新鲜，这就在很大程度上制约了飞机的发展。
到了第一次世界大战的时候，飞机这才受到了人们的重视，尤其是到一战后期的时候，飞机的能力被逐步地挖掘出来。
再往后，飞机就开始了加速发展，不仅出现了侦察机，轰炸机，运输机等等各种各样的机型。
但这个时候的飞机，不管如何去发展，都脱离不了是一种机械化飞行器的标签。
毕竟当时的飞行员，给飞机传达指令，就是通过操作杆的晃动，以及脚蹬传出的力度，然后被各种齿轮甚至是钢丝传导到飞机的各个部位来改变飞机的姿势和速度的。
力度大了，改变的姿势快一点，速度快一点；力度小了，改变的姿势慢一点，速度慢一点。
所以当时飞机操作的好坏，都得看飞行员的能力，可以说是凭着飞行员日积月累的感觉来驾驶飞机的。
那么这种使用力量来控制机械的方法来控制飞机，在当时的条件下还是可以的，毕竟一开始的飞机比较轻便，木头加蒙皮制作而成的，人力是完全可以进行操作的。
而飞机的重要性日益突出，这就让很多国家的科研人员盯上了飞机，这就要想方设法地把飞机打下来。
与之而来的就是飞机开始装载上了各种武器，一开始是陆军使用的轻机枪，然后是重机枪，接着就是特制的航空机枪，口径一个比一个大，最后，都用上了机炮这种大杀器，在天空中搏斗。
老话说得好，为了生存必然要推动发展，飞机也开始装上了护甲，驾驶舱，油箱像贴补丁一样地贴上了装甲。
这就造成了飞机的体格越来越重，飞行员想要单纯地依靠人体的力量，来控制飞机的各个部分，是不行了。
初中物理就已经说明了，力是相互的，飞行员给飞机一个力，飞机反过来就会给飞机一个力。
因为飞机体重的加大，各个部分反馈回去的力量，显然让飞行员无法驾驭这股力量。
最终这就逼迫科研人员，去解决飞行员用很小的力来解决飞行问题的方法。
最终我们就看到了液压助力类似的装置，同时出现了各种各样的机械表盘，就是想通过这些表盘告诉飞行员，飞机的各种状况，依靠飞行员积累的经验去处理这些问题。
与之同时，各种电子设备也开始往飞机上装，比如电台之类的东西，这让飞机的重量进一步的加重。
这个时候，科研人员发现，飞行员需要处理的东西是越来越多，手上脚上忙乎着，飞行高度发生变化了，飞行员的身体状况也会跟着向着危险的境地变化，总之是各种情况会越来越多，飞行员都快没法用一个脑袋去处理更多的事情了。
那么这个时候，就需要对飞行员这种手忙脚乱的状况，进行改进，使用一些设备释放飞行员的压力。
最终在第二代战机后期，就看到了一种叫电传操作系统的东西。
电传操作系统一说电传操纵系统，很多人都了解，这是一种使用变换器的操作系统，简单地说，就是飞行员使用操作杆发出了操作指令，而这些指令经过变换器这么一变换，指令就变成了一组组的电信号。
而这些电信号通过安装在飞机上的电缆，传输到自主式舵机，然后由自主式舵机来完成这些操作指令。
这么一改变，直接释放了飞行员对力量上的负担，可以轻松地操作飞机飞行了。
与此同时，过去那些机械传动结构就被抛弃掉了，什么齿轮，特制钢丝，铺设管道，机械联动装置等等，就全部从飞机上丢了下去。
这就让飞机的内部线路变得简洁的同时，重量还大幅度地下降了。
说一组数据就明白了。
根据资料显示，用电传操纵系统替代过去的机械操作系统，可以让飞机的操作系统减重58％。
比如过去大名鼎鼎的F—16，采用电传操作系统，成功减重了一百八十一公斤。
这还是战斗机，如果换成大型的运输机，战略轰炸机的话，这种减重会更大，比如根据洛克希德公司公布的数据，用电传操作系统代替机械操作系统，在大型运输机上减重达到了三百一十八公斤。
相对直升机来说，这种替换之后，电传操作系统比机械操作系统减重了86％。
除了重量之外，操作系统的体积也缩小了很多，根据资料显示，操作系统可以节省出两万四千立方厘米。一看到这个单位很多人会笑，感觉是为了凸显那个庞大的数字，其实不是的，因为飞机的空间是很珍贵的，哪怕是一立方厘米都是相当珍贵。
到了战略轰炸机或者运输机上，节省出来的空间更大，达到了四百三十九万立方厘米。
按照一般的思路，这么先进的变化，带来的就是成本的提高，但电传操作系统代替机械操作系统反而是成本降低了，尤其是大型飞机，成本降低了八万美元。
那么在使用电传操纵系统的时候，还有一个好处，引进了中央计算机系统，这就相当于给飞机引入了一颗可以自行处理指令的大脑。
当飞行员下达一些指令，计算机判断这个指令是错误的，那么就可以拒绝这个指令，从而对飞行员的指令进行一个合理化的判定。
毕竟计算机是冷静的，而人在一定程度上，会不可避免地受到情绪上的控制，出现指令过度的情况。
所以电传操作系统出现之后，就出现了电脑和飞行员共同操作飞机的情况。
其实从这个时候开始，飞机已经不是一架单纯意义上的机械工具了，而是加入了智能的机械装置了。
那么从这里开始，飞机又开始了大跨步的进行发展了，毕竟未来战争虽然叫三位一体的战争，但空军作为战争的先锋和突击力量，越来越受到各个国家的重视。
于是飞机上的武器开始变得越来越多，已经看不到机枪的存在，机炮都沦落为附属武器了，各种导弹炸弹成为了主导。
而导弹的发射和控制更加离不开计算机的控制，再加上发动机作为飞机的核心部件，他的能量必须有效利用起来，也得让计算机控制起来。
最终飞机上就出现了各种各样的系统，这些系统都要用计算机控制，这就出现了一体控制的事情发生。
那么这些电子系统就要和计算机关联起来，这就出现了软件。
而这个所谓的软件，说明白了，其实就是题主说的源代码。
什么是源代码？一说这个问题，很多人感觉源代码不就是软件吗？不就是一种机器语言吗？
其实这个认识是比较粗浅的。
首先来了解一下，什么叫代码？
代码是相当于于人类使用的自然语言说的，它属于机器使用的一种语言，代码的含义指的是有着指代作用的一些码。
有了代码，就有了和机器对话的语言了，而写代码的过程，就被叫做编程。如果很多编程编完以后，这就是一个代码集合，就会组成一个功能，只要对这一个代码集合输入指令，跟着就会让机器做出是或者否的反应，这个代码集合就被叫做程序。
以上这些了解之后，就来说说什么是源代码。
机器使用的机器代码，其实就是二进制代码，无非就是零和一组成的一连串的东西。
最开始编程的时候，其实都是使用二进制代码，程序员敲击零和一完成编程的。
这个时候就没有什么源代码的说法，毕竟就是一种代码。
怎么说呢？使用二进制代码进行编程，这个难度不是一般的高，而且还容易出错，毕竟就是零和一的组合，不说大脑会不会疲劳，眼睛看多了都会眼花的。
于是在这种情况下，就出现了使用先进工具，进行编程。
比如使用一种工具，工具就告诉你了，在这一行敲击下一个命令，那么就会对计算机输入一个相应的指令，其实这个命令用工具书写过去，编写者看到的是指令，但这个指令到了机器哪里，其实是一连串的零和一的组合。
而这个使用工具，输入特定指令编程的过程，就被叫做了编译，而这个工具就被叫做了编译器，那么书写的特定指令就被叫做了源代码。
说道这里，很多人会有一种突兀的感觉，认为源代码就是指令，很简单的东西吗？
简单？作为一款军事武器，这个编译器使用的是哪一款的编译器？每个国家编译的时候会使用市面上流行的编译器吗？或者他们会不会使用的都是自己开发出来的编译器。
编译器不同，那么在书写的过程中，必然会有些许的不同。而且在书写一件装备源代码的时候，它不会就使用一种编译工具，也许是两个，兴许是三个，不然就来猜猜看？
再有就是每个国家，使用的编译格式是不一样的。
比如家里使用的电脑，它的数据格式一般是八位一个字节，那么反应到电脑系统上，就看到了十六位操作系统，和三十二位操作系统。
而我们隔壁邻居他们的军用数据格式是十八位一个字节，好吧这么长的字节，所延伸出来的操作系统，可以猜一下它的系统是几位的？
它会有好多可能性，军用电子设备它就是这么不统一，就是让你拿到了，看的时候，也是一脸的糊涂。
所以源代码是很复杂的一个东西，它很难复制和破解的。
再加上，一架飞机使用的系统不是一个两个的，而是由多个系统集合而成，这就意味着代码将是一个非常庞大的数字。
比如大名鼎鼎的F—35战斗机，它的源代码就高达八百万行，想把着八百万行代码看完，这也得需要时间的。
这还不算什么，作为战斗机的核心软件，重要的代码不加密都是不可能的，这又在一定程度上，加重了破解代码的难度。
其实这还不算什么，这些源代码中加点假代码，或者直接就加上一组病毒，在破解的时候，会是一个天大的麻烦。
说到这里，不免的会产生一个疑问，为什么要破解源代码呢？怎么说呢？这些源代码说到底就是用来控制飞机的，不仅控制飞机发射导弹，还控制飞机可以安装什么样的导弹。
导弹装错了，就会出现系统不兼容的现象，就算是装上去了，也发射不了。
所以要想知道一个国家是否破解另一个国家的源代码，只要看装在飞机上的导弹是不是原来系统允许的导弹类型就可以了。
再有一点就是，源代码毕竟是其他国家书写的，难保不会给自己留有后门。
什么意思呢？如果双方一旦开战，对方可以利用这些后门，控制主飞机，不让飞机启动，就算是启动了，飞机在飞到天空进行作战的时候，关闭武器发射系统，打不出导弹怎么办？
这还不是最为恐怖的，如果对方直接把发动机关了，飞机直接就从天空中掉下来了。
所以现在的源代码和飞机硬件有着同等重要的地位。
就拿美国的F—35来说事，美国将这款飞机卖给自己的盟友，但就不将源代码交给他们，这其实就是在防备这些盟友，在卡这些盟友的脖子。
一个国家一旦将这种飞机作为自己的主力机型，意味着他们的空军基本上就放弃了对美国的防备，在美军面前这些飞机就是一群摆设而已。
最后再说一点，F—35之所以老是出问题，有很大一块原因就是源代码和各种设备的协调达不到想要的结果。
而想要调整源代码，开玩笑，那是八百万的代码，而且还有各种各样的内容在里面，修改？谁知道是哪一行出了毛病。
那么今天就到这了，喜欢的话，点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。
电影源代码的结局什么意思？
故事讲述了某日清晨，一列通往芝加哥的火车突然爆炸，车上乘客无一幸免，警方接获歹徒来电，说明列车案仅是序幕，接下来还有威力更强大的攻击案将要发生。
为找出凶手藏身何处、又是如何引爆列车炸弹，科学家撷取其中一位受害乘客的大脑残存记忆，派遣技术员进入死者记忆，试图找出凶手。
由于残留记忆只有八分钟长度，进入死者大脑的技术员，必须反覆这八分钟：适应、调查、拼组线索，并经历多次死亡与重生的精神压力....。
本片一如其他的科幻电影，总是先设定一些煞有介事的科学条件，然后再据此发展故事，故事的科学理论是以电灯熄掉时犹有余光残存的概念，在悲剧发生后，肉体已灭但是魂灵未远的人，仍有八分钟仅存的记忆与时间空档，可以用来查明事实，改变下一个悲剧。
提确实是夸大的，超越一般人的经验法则的，但亦因为夸大，所以留下了不少逻辑矛盾。例如，为什么是八分钟？例如，这段残存时间有多久？何以可以让柯特多次重回现场，探究真相( 电影如果设定次数或时间条件，或许剧情就会变得更有张力，当然也就可能限制最后一次的冒险大跃进了) ？例如，在残存时间里所有的人也依旧有思想，有反应，能互动，显然残念不是柯特（或者史恩）一个人的残念，曾几何时一个人的实验成了集体实验？例如，柯特是柯特，史恩是史恩，一旦史恩成了柯特时，肉体遭人借用的史恩又去了那里呢？例如，每一回的失败如果都是爆炸了事也就罢了，但是得能幸生的人，结局又如何呢？是八分钟之后就烟消云灭吗？化为泡影吗？还是以死者／生者的另一种方式，进入另一层时空，继续与其他原本就是生者的人往来互动呢？
不过凡事如果都找到理性答案，《源代码》也许就不会这么迷人了，跳跃式的模糊（或者迷糊），其实也是一种说故事的方式。
关于结局:主角最后寄简讯给上尉，当然...寄给的是平行世界(炸弹事件未发生的好结局世界)的上尉。这好结局世界因为事件没发生，所以原始码的实验还在进行，这世界当然还有一个在2个月前就已经死掉的另外一个自己，以这世界的上尉眼光来说，他们什么实验都还没作，可是却有人寄简讯告诉她说"实验是成功的，我们已经阻止了一次恐怖行动"，当然上尉会很惊讶...这边也算是骗了一下观众吧(会错意以为是原始世界的上尉收到平行世界的消息)。
生死狙击的祖传代码是什么？
祖传代码生命值+400护盾值+400生命回复+50护盾回复+50生命简史大结局？
大结局:幸运之轮
《生命简史》开篇就提到了生命已经演进了40亿年，而人类只有区区百万年。
在生命演进的历史长河中，人类作为目前已知的先进载体，也只不过承载了几乎可以忽略不计的一小段。
那么究竟是什么支撑了长达40亿年的生命史？
毫无疑问，那便是“幸运之轮”，不管你信不信，最早的生命在消亡的时候，仅仅是没有了生命体征。
但是它的DNA确神秘的留了下来，以一种游离形式散落在宇宙，终有一天会有载体带着它以新的生命重生，承载一段新的记忆。
而在这段悠久的继承史上，其中一段就有这或许是我、或许是你的身影。
但这并不是起点，也非终点。在这有限的时间里，我唯一能就给DNA的就是当下的最好。
所以，在我们继承的这段时间里，要活得洒脱，活的尽兴，让这段微小的DNA代码能够轻松愉悦的将精彩传承下去。
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