“2时10分，C70火车车厢设备重载试运行顺利通过，火车快速装车相关系统具备运载条件。”2019年12月24日凌晨，山东能源枣矿集团中兴建安公司机电安装分公司第二项目部微信群里传来消息，鲁北配煤基地火车快速装车相关系统工程施工和调试工作全部完成。自2019年7月开工以来，建设者凭借科学管理和顽强意志，高效、优质、安全地完成了施工任务，展现了山能枣矿中兴建安公司机电安装工程队伍的“铁军雄姿”。
“凡事预则立。”
鲁北配煤基地一期占地1000亩，规划年运营量为1000万吨，刚刚交付使用的火车快速装车相关系统工程满负荷年装车能力（C70车型）可达500万吨。中兴建安公司机电安装分公司负责该系统中的12跨吊装钢栈桥、8台仓下给煤机、5部带式输送机、1条堆取料机轨道、1部刮板机、1处10KV变电所电气设备等6个机电安装单位工程。
“部分基础工程刚刚完成，大量基础工程还正在建设，交叉作业量相当大。”该项目部项目经理聂进宗认为，施工的最大难处是对交叉作业计划与协调能力的巨大考验。
“凡事预则立。”聂进宗带领团队从物资、劳务、机械设备等方面做好前期策划，系统调试方案借鉴以往工程的经验，各专业调试方案均一次通过专家评审，凭借充分的前期策划，项目部按时保证了实体验收和竣工验收等重要节点。
不容忽视的是，他们给夏日雨季和冬日雨雪天气预留了充分的时间，并提前作好了相关施工计划。“时值台风‘利奇马’过境，我们直接套用计划，一天工期都没耽误。”聂进宗笑着说，白天无法施工时，就梳理讨论施工方案，提前协调施工中可能遇到的问题；夜间施工时，进行设备改造、管线接驳。就这样化整为零地高效工作，得到了甲方的高度认可。
“标准只有一个。”
堆取料机轨道长12米，人工运输、调平找正及稳定安装的难度相当大；吊装钢栈桥支撑点的滑动及固定支座基础均为预埋螺栓，对安装精度要求极高，而这样的栈桥足足有12跨；各种管线多为隐蔽工程，设计图纸与实际情况并不完全相符，要及时变更设计，还要把实际走线情况落实回到工程资料上……如此艰巨的工程量，对于质量控制和进度把控都是挑战。
“标准只有一个。”在聂进宗看来，标准化作业是控制质量和进度的不二法门。他带领项目团队对照施工图纸，编写了3本施工指导手册，分别用于指导结构安装、设备安装和接线调试。
手册全部彩印，设备端口和对应线缆采用相同颜色，且都与实物一致。工人施工时，只要对照手册将相同颜色的线缆端口和设备端口端接即可。该手册还包含验收指南，方便了甲方和监理方进行现场验收时不再需要对照复杂的图纸，只要打开手册，验收标准、注意事项一目了然。
凭借科学有序的管理，机电二部保质保量保安全地完成了竣工验收任务，现场检查设备安装一次合格率为93%，达到发放质量认证书条件。
如今，鲁北配煤基地火车快速装车系统已进入试运营阶段。凭借出色的表现，甲方又将多个后续工程交给该公司继续施工。
“机电汉子，呦嘿！”
“机电汉子，呦嘿！一声吼啊，呦嘿！地球也要，呦嘿！抖三抖啊，呦嘿！”整齐划一的号子给这片工业园区增添了几分雄浑之气。曾荣获山东能源劳动模范的聂进宗，最敬佩的人就是祖籍同为甘肃的老乡“铁人”王进喜，连干活时喊出的号子都是学自于王进喜。
聂进宗带领的机电安装工程队伍速来以“能打硬仗、作风硬朗”闻名。在鲁北配煤基地工程上，用“踩着台风进场、迎着烈日暴晒、淋着秋雨施工、踏着风雪竣工”形容这支队伍毫不为过。
2019年10月的一天，施工队长刘德显发烧39度还在工地上奋战，聂进宗得知后让他赶紧回去休息。刘德显说，“大伙儿都在使劲干，我不能离开工地当逃兵！”
鲁北配煤基地就坐落在“西煤东输”铁路支线不足2公里的地方，煤炭通过火车运进来。“火车不定点到达，几次设备重载试运行都是夜里进行的。”聂进宗说，干了一整天，晚上还要连轴转，继续进行设备试用和调试，大家伙不畏酷暑严寒，说干就干。
听着他们响亮的号子、看着他们又好又快圆满完成各项机电安装工程任务，不管是甲方、监理方，还是其他施工队伍无不为其顽强意志竖起大拇指夸赞：“这样的队伍称之为‘铁军’当之无愧！”（大众日报客户端记者 张环泽 通讯员 曹若愚 任衍娣 李小杰 报道）
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