发条技师

发条技师，星际自走棋最强阵容？

地精术士流：

伐木机、发条、科比、修补匠、炼金术士、炸弹人、影魔、死灵法师、潮汐猎人、蛇发女妖

构成为6地精3术士2娜迦

精灵刺客流：

敌法师、利爪德鲁伊、树精卫士、先知、狼人、圣堂刺客、风行者、幻影刺客、沙王、小鹿

构成为6精灵4野兽3刺客

巨魔骑士流：

混沌骑士、月之骑士、蝙蝠骑士、死亡骑士、巨魔战将、巫医、暗影萨满、死灵法师、巫妖、死亡先知

构成为4巨魔4骑士3术士

地精三法流：

赏金猎人、伐木机、修补匠、发条技师、炼金术士、工程师、水晶室女、光之守卫、闪电幽魂、矮人直升机

构成为6地精3法4工匠

骑士三龙流：

混沌骑士、月之骑士、蝙蝠骑士、死亡骑士、全能骑士、龙骑士、帕克、冥界亚龙、潮汐猎人、蛇发女妖

构成为6骑士3龙2娜迦

那么有哪些英雄的A仗还是很废呢？

7.23版本已经更新了一段时间，冰蛙也对很多英雄的A仗效果进行了更新，现在大火的猛犸就是其中之一，猛犸之前的A仗效果被称为最废之一，可能很多玩家不记得他的A仗效果是什么了，其实就是出了A仗之后，波出去还能波回来，类似于影魔的A仗大，现在改版之后，猛犸的6秒一个拱，刚更新的时候是4秒一个拱，当时还不耗蓝，有这么成功的案例，就会有比较废的改动，那么你觉得哪些英雄的A仗还是比较废的呢？

发条技师以前的发条出了A仗，增加大招的施法距离，减少冷却时间，现在出了A仗增加一个快速齿轮的技能，能够瞬间提高攻击速度和移动速度，但是这些效果结束之后，还有一个自我眩晕4秒，就算出了吹风，落地也要被晕大约1.5秒，真是搞自己。

神域者:神域出A仗可以增加眩晕效果，这里说她出A仗废并不是因为她出A不强，而是作为辅助，一个a杖的钱能做一个微光+推推呢，神谕这种又脆嘲讽值还高的酱油还是想想怎么多活几秒吧，控制的事情就别操心了

其他: 炼金:4000多块等于30多点攻击和可有可无的那点技能伤害。 大屁股:也就给队友加那么一点点攻，基本可以无视。 冰魂，出了a，还要出血精，出攻速，出魔龙枪，实战根本没法那么肥。 蝙蝠，打一整局能拉两个的机会也基本很少，最多就多拉个小兵。 tb，被影魔大完爆。 火枪，逆风出了等于后期没法走出高地。

大家觉得还有哪些英雄出了A仗会比较废呢？喜欢的朋友们，麻烦点下关注，谢谢！

积家手表停走什么办哪里可以维修？

机械表不走原因有很多，如：有磕碰、机芯齿轮错位、手表受磁、搁置时间较长油泥干了等等，都会造成机械表不走。 机械表通常可分为下列两种：手动上链及自动上链手表。手动上链手表是依靠手作动力，如果手表突然停走，你就得考虑动力不足。手动上链手表应尽量在每天同一时间上弦一次，使手表在未来24小时有足够的能量运作。 自动上链手表的原理是靠自动陀向任意方向转动都能上紧发条的自动上条机构的作用运行。一般全自动手表每天应佩戴在手上8小时以上才能补足发条量，但也不是绝对。所以如果长时间不佩戴，或者佩戴后运动量不足，也会导致机械表不走。对于这样的情况，可以采用手动上弦的方式解决。值得注意的是，超过40小时未曾佩戴过之自动上弦手表，应于再次佩戴时，将表冠转动二十圈，以再次启动机芯的驱动系统。 如果机械表不走的原因不是因为动能不足，那就是机械表故障了，需要送到专业的维修人员那去进行修理。切记不要自己讲机械表拆开。 无论是手动还是自动上链手表，其原理都是靠机械齿轮及发条的带动而运转，转动难免产生磨擦，所以使用久了必需加油、润滑，以减低零件磨损率。建议你可以送到北京市朝阳区东大桥路9号侨福芳草地D座5层509室，服务热线；010-53368270这边有专业的技师为你服务

帝舵是一个怎样的腕表品牌？

说起腕表界最拼爹的品牌，非帝舵莫属。甚至有人将它成功的原因归结为有个叫劳力士的爹，这确实是原因之一。帝舵创始人汉斯·威尔斯多夫自己也说，帝舵这个品牌的创立，就是为了以更亲民的价格，提供与劳力士相同质量的腕表。

帝舵和劳力士的同一创始人汉斯·威尔斯多夫

帝舵品牌于1924年创立于日内瓦。成长道路上，劳力士始终陪伴着它，给了它不少关照，不光是表冠、表链等外观设计方面，还包括部分核心技术。所以帝舵不仅长得像劳力士，“品性”也很像劳力士，都是公认的耐操、实用。因而对于众多认为劳力士价格偏高的表友来说，帝舵是一个很好的选择。

不过毕竟与劳力士的定位有一定差距，帝舵大部分表款用的是ETA机芯，但帝舵是将ETA机芯发挥得最好的品牌之一，打磨工艺很良心，业内口碑不错。尤其是2012年推出碧湾复古款后，帝舵的势头非常猛！

近年来，帝舵也在陆续推出自己的机芯，并且男生贝克汉姆成为了它的代言人！可看点真是越来越多了，接下来，我们就来边看表边聊聊帝舵。（PS：鉴于小红花等爆款已介绍多次，这里就不再赘述了）

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帝舵Tudor 经典系列

23010-62110机械男表

参考价：￥17,384.00

帝舵经典系列手劳力士的影响比较大，外观儒雅、低调，性能上则很好地秉承了劳力士坚固耐用的特点。不锈钢表盘外圈上有着标志性的三角坑纹，给人一种尊贵而时尚的视觉体验。不过缺点也很明显，部分表友会觉得款式稍显老气。

这款经典实用性比较强，简约的大三针，3点钟位置设置了日历窗，12点钟位置盾牌logo上方巧妙地设置了英文字体的星期窗，整个表盘工整、不凌乱。正装、休闲装都可以轻松搭配。搭载2834自动上链机芯，上满链后动力储备约38小时，防水深度达100米，足以应付日常生活的需求，是帝舵不错的入门级机械表。

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帝舵Tudor HERITAGE系列

79910-BKBB 机械男表

参考价：￥18,696.00

HERITAGE系列的设计灵感来源于帝舵品牌的历史上经典的表款，显示出复古的美感。大气的黑色表盘，极简的三大针，硕大的3、6、9、12时间刻度，连logo采用的都是帝舵最早期的玫瑰花团，搭配一条棕色小牛皮表带，尽显优雅的绅士情节，年轻人和年长者戴各有韵味。刻度和指针上附有夜光涂层，在夜间散发迷人的光泽。

表圈经过细致的抛光，表壳侧面则经过细腻的拉丝，不仅显得立体有质感，而且不易留下指纹。表耳一体化制成，一来坚固，二来方便换表带，用工具一顶表带就下来了。搭载2824机芯，动力储备38小时，防水150米。不足之处是功能过于简单，缺少星期日历窗，对部分表友来说不够方便。

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帝舵Tudor 极帜系列

91210N 机械男表

参考价：￥19,270.00

极帜是帝舵比较有个性的系列，锐化后的一体式表耳使得腕表具有了劳力士没有的个性。表壳棱角分明，打磨精细且全磨砂，呈现出哑光效果，营造出科技感和现代感。黑、白、柠檬黄的撞色清新而醒目，是非常年轻帅气的一款运动型腕表。

9点钟位置设置了动力显示，3点钟位置是日历窗，防水效果100米，颜值不错，实用性也不错。

这个系列的腕表最初为不列颠北部格陵兰考察队员设计，那里环境恶劣，对腕表的精准度和可靠性要求都很高。因而在这款极帜里，帝舵采用了自主研发的MT5621机芯，配备了双向自动上链摆陀，这让动力存储时长达到70个小时，精准度获得了瑞士官方天文台认证。适合同时追求个性与实用性的年轻男士。

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帝舵Tudor Pelagos系列

25600TN 机械男表

参考价：￥32,636.00

这款领潜是帝舵粉们最喜欢的表款之一，也是帝舵专业功能腕表的代表作。时针装饰着尖方形，便于佩戴者快速分辨时针与分钟。

这个设计从1969年起就被用于帝舵的潜水表中，辨识度极高，被表友们亲切地称作雪花针，已经成为它的品牌标志之一。表壳9点钟位置配备了排海阀门，确保强大的500米防水效果。3点钟位置的日历窗具备瞬跳功能。

这款潜领戴在手上并不会觉得太沉重，因为外部结构采用了钛金属材质。钛金属的重量只有普通316精钢的60%，并且具有防过敏和抗腐蚀的优势。

夜光，是这款领潜的另一大特点。毕竟是潜水表，除了常规的刻度和指针，表圈的标识也有夜光涂层，便于在深海读取计时。并且是散发的幽蓝光芒非常受表友喜爱，可以说代表了潜水表的现代夜光风格。

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帝舵Tudor Pelagos系列

25600TB 机械男表

参考价：￥32,636.00

这款领潜与上一款大体一致，不过颜色变成了哑蓝色。其实从1960年开始，哑蓝色就是帝舵潜水表的代表颜色，最早法国海军选用的帝舵潜水表，也是这个颜色。

表扣的设计也非常贴心，我们知道潜水表戴在潜水服的外面，而潜水衣在深海会受压而紧缩，返回水面时又会膨胀。帝舵为这款领潜配备了自动调节表扣，能够加长或者缩减表链的长度，该项技术已通过专利申请，让腕表始终安全地佩戴在手上。

搭载的机芯是帝舵自产的MT5612机芯，每小时震动28800次，由装配了矽游丝的平衡摆轮控制，两侧由横夹板固定，以提升抗震性。同时配备了双向自动上链系统，是帝舵第一款获得瑞士天文台认证的机芯，动力储备约70个小时。

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帝舵Tutor Heritage启承系列

79350-0002 机械男表

价格暂定

最后来一款2017年巴塞尔钟表展的新表，这是碧湾的第一支计时码表，搭载的MT5813机芯，其实是由百年灵B01机芯改造而来！而B01机芯，对于百年灵来说也意义非凡，是其品牌重建后自产的第一枚机芯。帝舵用自己的三大针勾搭上了百年灵，得到了B01机芯技术，第一次将实用的日历加入了碧湾。

这款表直径41毫米的表壳保留了碧湾系列的显著特征。副计时盘为镂空设计，对比鲜明。搭载的MT5813自动上链机械机芯具有双向摆铊系统，配备了硅游丝、导柱轮和垂直计时离合轮装置，动力储备70小时动，防水效果200米，精准度通过瑞士官方天文台认证，可谓当之无愧的高性能机芯。

请问哪里有招学徒的？

本人96年的，年龄和你有些相近，个人感受你可以参考一下；12年7月底入行，到现在刚好7年多一点。我是小车机修电路空调一块搞，首先修车不干净，整体油污、泥土打交到；如果一个发动机搞大修作为修徒你要清洗发动机的相关零件，有用机头水（希硫酸）、汽油、柴油、条件好的拿到外面机加工煮再给你洗干净；这样你也需要最后用水清洗一遍。然后会用化油器对每一个细小重要零件和发动机内部机油通道再次清洗（清洗剂很伤手）。组装过程中会经常用到手去给一些零部件涂抹机油。（都很伤手）

底盘这一块就有点买力气了，虽然有很多的辅助工具，更多的是需要双手去用力，比如：砸球头，抬变速箱，抬后桥，抬油箱…。像安装离合片这些会有很多的粉尘，落在身上也很不舒服！

电路和诊断故障更多的是用脑，有些时候真的是体力劳动和脑力劳动并用，而且你要想在电路和诊断故障不落伍你就需要自己查阅资料和参加相应的培训。才能保证自己能跟上脚步。

再说工资：我见过修了十来年拿5、6000的，做几年拿上万的月也有，工资多少这都取决于你的能力，不要想着以后开店开厂怎么赚钱，这一切都需要很大的财力和人脉关系来支撑的。特别是现在线上平台的发展，死了多少修理厂和修理店！给别人打工不说工资多高，只要技术过得去比进厂打工不会差。目前来说修车找工作很好找。不怕找不到工作。

以上是我个人的感受，给你一点建议，如果你喜欢汽车，可以考虑修车，先学习一段时间看看自己能不能适应这个行业，机修是修车行业后期最好转形的一个工作，修车需要自己能吃苦能钻研不怕脏不怕累。如果这些都能吃的消-欢迎你入行