说起汽车年审相信大家都不陌生了吧！站在汽车车主角度来说，机动车年审并不受欢迎，也迎来取消，但站在安全角度来看，机动车年审确实有必要存在，机动车年审是为了确保道路安全和空气污染问题，这两大问题直接关乎到我们是生活环境和人身利益，而机动车年审制度不单单存在于我们国家，世界上大部分国家都存在机动车年审制度。
车龄不同、年审时间也不同，对于10年内的非运营私家车来说，新车前6年免上线检测，第6年、第8年、第10年需要上线检测，而10-15年需要一年一审，15年以上车型需要一年两审，也就是说需要6个月检一次，而对于车主来说，希望取消9座或9座以下非运营小型载客汽车一年两审制度，近日年审终于传来的好消息，正式确认：10月1日起，取消15年以上非运营私家车“一年两审”！
经国务院同意，近日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》部署深化车检制度改革，随着社会不断发展，机动车年审制度也在不断改善，近几年，有关部门相继推出了跨省异地年审、检验标志电子化等等，在保障车辆安全环保性能的同时，不断提升车检服务水平和服务质量。
而这一次的改革受到了车主热烈欢迎和支持，此次改革坚持以人民为中心，简化年审流程、降低年审成本、提高年审服务，2022年10月1日开始，我国将全面取消小微型载客汽车（9座或9座以下，面包车除外）15年以上一年两审政策，经过调整之后，符合标准的私家车将原先10年内3次年审调整为2次，分别为第六年和第十年，并将15年以上车型调整为一年一审，也就是说，10年以上的小微型载客汽车（9座或9座以下，面包车除外）全部调整为一年一审。
除此之外，摩托车年审制度也迎来了调整，按照原先的年审政策来看，摩托车同样享受新车前6年免上线检测政策，而6-10年需要一年一审，也就是说，10年内的摩托车需要接受5次年审，而10年以上的摩托车需要一年一审，但是新政策实施之后，10年内的摩托车只需要进行2次年审，年审时间分别为第六年和第十年，10年以上摩托车同样需要一年一审。
最后，这次机动车年审调整受到了广泛支持，相信很多汽车车主等这一天已经很久了，15年以上车型也不必为频繁年审而烦恼了。
文/海韵天成
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