近日,大众官方邀请外媒对旗下全新纯电动轿跑SUV ID.5 GTX原型车进行了测试,同时放出了带有迷彩伪装的官方测试图,不过由于伪装只是象征性的,新车的各方面信息都其实已经没有了悬念。

在外观方面,由于新车其实就是此前传闻的ID.4轿跑版本车型,在前半部分与ID.4几乎没有区别,大众车标引出的贯穿式灯带连接扁平犀利的LED大灯组,前保险杠部分则有着经典的三段式镂空装饰,增强了层次感和运动感。
而在车身侧面,在B柱之后,新车有着较为含蓄的小溜背轿跑式suv线条,由于ID.4本身已经相当的时尚运动,本次ID.5在进化方面幅度并不算大,但整体线条依旧更加修长,姿态更加低矮动感。
在车尾部分,由于是性能版本GTX车型,新车采用了额外的分体式尾翼造型,除此之外,同样是中规中矩的ID.4轿跑版本,额外伸出的尾箱线条增添了一丝运动性,而尾灯组及后杠造型则与ID.4基本一致,有着不错的科技感。
在内饰部分新车当然也是MEB家族例牌,中控悬浮式大齿的液晶屏和尺寸小巧的液晶仪表盘组成双屏系统,而个性的仪表盘一侧换挡机构,多种材质颜色搭配的中控面板,随处可见的气氛灯带,悬浮式的中央扶手箱区域等元素也都没有缺席,体现出不错的未来感。当然作为性能版车型,新车在各处增加了如红色缝线、翻毛皮座椅、特殊标志的GTX方向盘等细节, 驾驶激情营造方面的提升。
在动力方面,新车的基本配置与ID.4相同,都搭载了最大功率170马力和204马力的后驱单电机,而GTX车型则为前后双电机组成电控四驱系统,最大功率299马力,与国产ID.4高性能版本基本一致,与ID.4不同的是,无论哪种车型都提供77千瓦时锂电池组,WLTP纯电续航里程最高可达500公里。
当然GTX车型作为性能版本,比普通版额外降低了15毫米的车身高度,配合本就低重心大电池的电动车特征,有着更加出色的操控感。有关新车更多的信息,还有待官方进一步发布,未来何时能够引进国内,非常值得期待。


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