东风标致408在去年9月迎来中期改款，改款前的东风标致408已经是一台各方面都比较均衡的高性价比车了，虽然说改款后的外观已经足够让“颜控”们沉迷不能自拔，但本着理智看车的态度，我们还是要深究一下这台优化后的法系轿车是否做到了内外兼修。
好看：首先是一件艺术品
法国人的美学基因在造车上同样得到诠释，所以有人说法国车首先是一件艺术品，然后再是一台车，东风标致408在外观设计上也确实没有让人失望。
车身尺寸方面，东风标致408的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，账面数据上处于紧凑型轿车的上流水准。
好用：简约耐看，功能丰富
东风标致408的内饰无论是在设计上还是在用料做工上都可圈可点，以流畅的线条塑造出干净简洁的整体，没有为设计而设计的冗杂，非常耐看。值得一提的是，东风标致408采用了TVOC环保材质以及原生态隔音棉，保障了车内空气纯净。
科技配置也是东风标致408的一大优势，9.7英寸大尺寸中控屏、前后各6点式驻车雷达、无钥匙进入/启动、坡道辅助、胎压监测、全景倒车影像、前排座椅电动调节等配置在东风标致408的不同车型上均得到配备。
紧凑车型定位，但空间不仅仅是“紧凑”
在紧凑型轿车这个细分领域里，空间大小尤为重要，而东风标致408在空间设计上下足了功夫。得益于车身尺寸在同级别中的优势以及空间的优化利用，东风标致408的乘坐体验很不错，该有的储物空间都有。
好开：开起来舒服就是王道
动力系统方面，东风标致408拥有230THP以及350THP两种动力版本可选，本次测试的是后者，搭载1.6T的350THP PureTech涡轮增压发动机，最大功率123kW（167PS），峰值扭矩245N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱。
至于东风标致408的另外一个动力版本，也就是230THP，其所搭载的1.2T涡轮增压发动机也非常出色，这款发动机连续四年获得了“年度国际最佳发动机”奖项，其最大功率100kW（136PS），峰值扭矩230N·m，这样的数据在相近基础排量的发动机上处于上流水准，能够很大程度满足年轻人都澎湃动力的追求，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。值得一提的是，该车型已经生产了27万台并返销欧洲。
性能测试：加速/制动/噪音/油耗
·0-100km/h加速
东风标致408的0-100km/h加速成绩为9.56秒，在偏向家用取向的紧凑型家轿里的成绩算是很不错的。从加速曲线可以看出，其起步就达到了最大G值0.541g，随后速度的提升G值比较线性地逐渐减小。
·100-0km/h制动
至于100-0km/h的全力制动，东风标致408给出了41.03米的成绩，该成绩达到了紧凑型轿车的主流水准。制动过程时，东风标致408的ABS介入比较积极且不会过于突兀，制动踏板脚感不错，制动全程G值全程比较平稳地维持在-1g附近。另外，东风标致408所采用的固特异安乘轮胎主打安全耐用，在湿地的抓地性能也比较稳定，给人很足的信心。
·车内噪声测试
车舱对于外界噪音的隔绝控制得很好，怠速状态下发动机的声音也不明显，比较安静。而在正常沥青路面行驶的情况下，东风标致408的表现比较令人惊喜，这份惊喜来自于其对风噪、胎噪的抑制非常得当，NVH表现良好，给人带来一种静谧的高级感。
·油耗测试
本次油耗测试采用了高速巡航+市区蠕行共120km的综合场景，开启东风标致408的Stop-Start智能启停系统，最终得出了7.0L/100km的油耗成绩，在同级别中属于令人满意的表现。
这是一台“三好”车型
东风标致408的各方面表现着实很难让人挑出刺儿。从静态表现来说，改款后的外观更加个性化，恰恰对上了当下年轻人追求与众不同的风格，内饰配置方面也可谓是诚意满满，比如时下热门的Apple Carplay也得到了应用，较大的车舱空间也能够满足绝大多数情况下的用车需求；而在动态表现上，东风标致408拥有动力输出平顺、底盘功底扎实的特点，谈不上能带给你澎湃的激情，但却能带给你行云流水般的驾驶体验。总的来说，这已经算得上是一台好看、好用、好开的“三好”车型了。
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