F12019（F1西班牙大奖赛正赛:红牛包揽冠亚军）

北京时间5月22日深夜，F1西班牙大奖赛周日正赛在加泰罗尼亚赛道落幕。维斯塔潘拿下本场比赛的冠军，在车手积分榜领先勒克莱尔6分！佩雷兹获得亚军，拉塞尔夺得季军。红牛车队包揽了冠亚军和最快圈，车队积分榜上领先法拉利车队26分！

赛前

在周六举行的排位赛中，勒克莱尔顶住巨大压力将局势逆转，以1:18.750夺得杆位。维斯塔潘遭遇DRS故障，Q3中只跑了一个飞驰圈，最后拿下第二，塞恩斯紧随其后。

本周梅赛德斯升级效果显著，拉塞尔和汉密尔顿分列第四和第六。两位哈斯车手也表现出色，自2019年巴西站以来首次双车晋级Q3。

阿隆索由于更换本赛季第四套动力单元，正赛中被罚退至队尾发车。

发车

比赛开始，一号弯前勒克莱尔强势守住领先位置，塞恩斯起步不佳被佩雷兹和拉塞尔接连超越。

发车

汉密尔顿与马格努森发生碰撞。马格努森冲进砂石区，幸运的是他可以将赛车开回维修区。汉密尔顿爆胎，进站更换软胎和新的前翼，两位车手均掉至队尾。

马格努森和汉密尔顿相撞

起步轮胎方面，除汉密尔顿和马格努森第一圈进站换胎之外，其他车手均使用软胎进行第一个stint。

目前前十车手：勒克莱尔、维斯塔潘、拉塞尔、佩雷兹、塞恩斯、博塔斯、米克·舒马赫、奥康、里卡多和诺里斯。

起步轮胎

第7圈，卡洛斯·塞恩斯在4号弯打滑冲出赛道，回到赛道后掉至第11位。

塞恩斯失误

第9圈，维斯塔潘在4号弯失误冲出赛道，回到赛道后排名第四。

维斯塔潘失误

大部分车手陆续完成进站，第14圈，拉塞尔和维斯塔潘进站换上中性胎，出站后位于第三和第四，暂时只有勒克莱尔、佩雷兹、博塔斯、维特尔、斯托尔没有完成首停。

维斯塔潘和拉塞尔进站

维斯塔潘明显拥有更快的速度，他将和拉塞尔之间的差距缩小至1秒内，但他的DRS系统出现故障，在之后很长的一段时间内始终无法完成超车。

维斯塔潘DRS系统故障

第18圈，佩雷兹进站，出站后落在维斯塔潘身后8秒。

佩雷兹进站

第20圈

第22圈，勒克莱尔进站完成首停，更换中性胎出站后依旧排名第一，领先第二的拉塞尔约五秒。

勒克莱尔进站

第24圈，维斯塔潘成功打开DRS并在1号弯超越拉塞尔，但拉塞尔随即又将位置夺回。维斯塔潘的DRS系统始终工作异常，下一圈他的DRS又一次打开失败。

维斯塔潘发起进攻

第27圈，一直领跑比赛的勒克莱尔的赛车突然失去动力，只得遗憾退赛，拉塞尔来到了第一位。

勒克莱尔退赛

第29圈，维斯塔潘主动求变，进站更换软胎。与此同时，他的队友佩雷兹开始向拉塞尔发起进攻。

维斯塔潘进站

第31圈，佩雷兹打开DRS在1号弯前成功超越拉塞尔。

佩雷兹超越拉塞尔

同一圈，周冠宇的赛车突然失去动力，提前退出了比赛。

周冠宇退赛

第32圈，拥有较新软胎的维斯塔潘在11号弯超越博塔斯，回到领奖台的位置。

维斯塔潘超越博塔斯

第35圈，阿隆索在发车直道超越角田裕毅，进入了积分区！

阿隆索进入积分区

维斯塔潘已经追至拉塞尔身后，第37圈，拉塞尔二停换上中性胎。暂时领跑的佩雷兹在下一圈做出策略应对，进站换上了换上中性胎。执行完进站策略之后，拉塞尔和佩雷兹分列二三。

维斯塔潘追近拉塞尔

最后20圈

第45圈，维斯塔潘完成三停换上了中性胎，出站后位居第二，领先拉塞尔1秒。

维斯塔潘进站

不久，塞恩斯超越奥康，来到第六位。

塞恩斯超越奥康

第49圈，明显速度更快的维斯塔潘与佩雷兹交换位置，维斯塔潘回到领先之位。同一圈，汉密尔顿进站换上软胎，并在之后持续刷新最快圈。

佩雷兹和维斯塔潘交换位置

第52圈，拉塞尔进站换上软胎，落在博塔斯身后。但两圈后，他再次将位置夺回。佩雷兹在第54圈进站换上软胎，车队试图让他冲击最快圈。

拉塞尔进站

第58圈，轮胎状况不佳的博塔斯先后被塞恩斯与拉塞尔超过，随后又被汉密尔顿超越，掉至第六位。

博塔斯连丢数位

第60圈，汉密尔顿打开DRS，超越塞恩斯来到第四位。目前红牛包揽了一二，梅赛德斯包揽第三和第四。

汉密尔顿超越塞恩斯

倒数第二圈，汉密尔顿赛车的冷却系统异常，在面临着可能退赛的风险下不得不保守驾驶，塞恩斯借机打开DRS完成超越。

塞恩斯超越汉密尔顿

最终维斯塔潘经历一波三折，夺得比赛的冠军，佩雷兹第二，拉塞尔和塞恩斯分列三四，汉密尔顿第五。第六至第十位的车手是博塔斯、奥康、诺里斯、阿隆索和角田裕毅。

正赛最终成绩

赛后采访

维斯塔潘：我的DRS出了问题，让事情有点艰难。一个困难的开局，但结果还不错。很开心能赢得胜利，也为Checo感到开心。对于车队来说是个很棒的结果。

佩雷兹：这个周末我感受到了很多的支持。很开心能第一次在西班牙大奖赛登上领奖台。

拉塞尔：很骄傲能站在这里，这个领奖台送给在布莱克利工厂的每一个人。能高兴能把季军带回家。